[汽车之家 专业评测] 第一次看到北京BJ40(参数|询价)致敬2020版就让我想到身边一位体校毕业的哥们儿,身材健硕、气宇轩昂,外貌气质典型适合在电影里演正面角色。既然是正面角色,就得接受考验,这不,我们又把它拉来测试了,网友们你们到底是想看啊还是想看啊?
北京BJ40 2020款 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价20.20万
从数据上就能感受到,这款车的设计初衷就是越野,因此外观方面足够令人满意。不过它的内饰相比较起来,就显得没有那么硬核了,很多设计兼顾了一些家用倒也是符合用车常理。
厂家对后排乘客的舒适性想的还是挺周全的,前排副驾驶侧座椅具备一键翻折功能,方便乘客上下车,后排乘坐空间也比较宽敞,虽然我相信买这款车的人基本不考虑后排乘客的舒适性,不过偶尔接送朋友,也不至于怠慢。
官方给的后备厢常规容积为293L,第二排座椅不光能放倒靠背,还能向前折叠,这样储物空间能扩展到642L的水平,如果是二人驾车旅行,那真能放下相当多的行李和物品,听起来挺浪漫的。
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中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。
不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。
这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。
北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。
说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。
这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。
BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。
北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。
我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。