[汽车之家 专业评测]  如此颠覆的设计手法,配合依旧丰富的配置表现,在这里难免又让人心生疑问,哈弗大狗(参数|询价)除了好看之外它还有没有别的底蕴呢?测试过后我想说的是,它不仅仅是好看而已,在驾驶感受方面同样有了一定提升。前不久我的同事也对它进行了全面试驾体验,今天我们就通过AH-100实际测试,来看看它的全面表现究竟如何。

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动力系统

动力部分,哈弗大狗配备的是1.5L涡轮增压发动机,最大输出功率169马力(124kW),峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。传动部分,匹配的是7速双离合器变速箱,前期上市车型均为上述动力配置。

长城汽车 哈弗大狗 2020款 1.5T DCT马犬版

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驾驶感受

对于小排量发动机的多数诟病,我认为主要问题还是在低扭表现上,在日常驾驶的低速响应方面如果做的不够好,直观感觉就是驾驶的连续性表现不会那么出色。这台1.5GDIT发动机的峰值扭矩在调校上尽量提前,这样的变化直观提升了起步或者跟车时的低速油门跟随性,在日常走走停停的环境下,拥有更为出色的行驶质感。发动机在我们常用的3000rpm以内,扭矩输出可以说有了长足进步,整体感觉更为游刃有余。

长城汽车 哈弗大狗 2020款 1.5T DCT马犬版

发动机在低速区间也能够给予更多的扭矩输出,涡轮迟滞也被控制在很小的范围内,在加速顺畅度方面拥有更为出色的表现。而中后段的动力储备可圈可点,全力加速情况下还是能够给你一定的从容感,在一般公路上绝对是够用了。

长城汽车 哈弗大狗 2020款 1.5T DCT马犬版

7速双离合变速箱,整体表现同样有了一定进步。首先,起步1升2挡时候的顿挫终于不那么明显了,稳住油门并且保持持续加速的动作时,变速箱表现出足够平顺的一面,动力输出的连贯性能够让人接受。

长城汽车 哈弗大狗 2020款 1.5T DCT马犬版

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变速箱的换挡逻辑有了一定升级,升降挡反应都足够积极,起步阶段不会频繁升挡,而是能够在加速过程中稳住当前挡位,让加速过程持续一段时间。在巡航过程中想要完成超车动作,稍微加重油门变速箱就会给你反馈,降挡速度以及反应速度都较为积极。

加速测试

长城汽车 哈弗大狗 2020款 1.5T DCT马犬版

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加速测试,车身稳定系统可以完全关闭,没有起步控制系统,踩住刹车并且油门到底就可以完成整个测试过程。起步阶段轮胎打滑比较明显,随着轮胎温度的上升,打滑情况也会略微减少一些,最终得到了0-100km/h加速测试9.66秒的成绩。

油耗测试

长城汽车 哈弗大狗 2020款 1.5T DCT马犬版

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开启ECO模式,空调温度设定在22℃,在驾驶了102.2km之后,平均时速为28km/h,消耗燃油10.30L,最终得到10.1L/100km的成绩,这个成绩在同级别只能算是一般。

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