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原标题:三大“造车新势力”一夜暴涨1700亿 还有个股7天豪夺6涨停

  今年资本市场的大热点新能源汽车板块,23日晚再一次爆发。

  其中,龙头特斯拉大涨超过6.51%,马斯克因此超越比尔·盖茨,成为全球第二大富豪,仅次于亚马逊创始人贝索斯。中概股新能源汽车“三兄弟”的表现同样劲爆,小鹏汽车飙升近34%。

  11月24日A股开盘后,汽车板块拉升,亚星客车小康股份涨停,北汽蓝谷大涨7.7%。值得注意的是,小康股份自11月16日以来连续7个交易日收获了6个涨停,涨幅超77%。

  美股新能源板块疯涨

  截至周一美股收盘,特斯拉股价收涨6.58%,报521.85美元/股,市值超4900亿美元。该股盘中一度涨超7.5%,最高报526美元/股,刷新盘中历史新高,市值也一度突破5000亿美元。

  随着特斯拉股价的暴涨,马斯克身家也水涨船高,Wind数据显示他持有特斯拉20.74%的股份,以此计算其财富一夜增加超60亿美元。

  北京时间11月24日早间,根据彭博亿万富翁指数显示,马斯克的净资产升至1280亿美元,超越比尔·盖茨,跃升为全球第二大富豪,仅次于亚马逊创始人贝索斯。

  今年以来,特斯拉股价已大涨523.3%。

  除特斯拉外,中概股三大“造车新势力”凶猛跟涨,中概股小鹏汽车大涨33.92%,股价首次站上70美元大关,理想汽车大涨14.48%,蔚来汽车大涨12.45%,均创收盘新高。三股23日晚市值累计增长265亿美元,以最新汇率计算,超过1700亿元人民币。

  据证券时报e公司,小鹏汽车最新市值高达519亿美元,合人民币约3425亿元,超越A股曾经的汽车老大上汽集团;蔚来市值达749亿美元,约合人民币4940亿元,与比亚迪市值仅仅相差不到100亿元。

  11月以来,理想汽车短短16个交易日股价累计涨幅已高达2.72倍,理想汽车和蔚来期间涨幅也分别高达116%和82%。

  7天6板,小康股份提示风险

  昨日A股开盘后,汽车板块延续了23日晚美股的强劲势头。

  小康股份(601127.SH)开盘一字涨停,报17.85元,这是继11月16日以来连续7天收获的第六个涨停,涨幅超过77%。

  23日,小康股份收获第5个涨停板,股价从10.08元涨至16.23元,涨幅超过60%。23日晚间,小康股份发布公告称,经自查,公司目前生产经营活动正常,不存在应披露而未披露的重大信息。公司非公开发行股票事项尚需证监会进一步审核,能否获得核准尚存在不确定性。今年下半年,公司着力推进旗下赛力斯SERES品牌新能源汽车营销工作,由于市场竞争格局和未来市场需求存在不确定性,存在销售不及预期的风险。此外,公司控股股东发行的可交换公司债券目前已进入换股期。

  强劲强势与基本面格格不入。数据显示,小康股份2018年业绩出现下滑,当年实现9540.36万元净利润,同比下跌了86.84%;2019年净利润为6672.15万元,同比又下滑了30.06%;2020年前三季度,小康股份直接录得巨亏,亏损了7.25亿元,同比大幅下滑72.1%。

  关于小康股份这次的大涨,有分析表示,日前发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,以及重庆市人民政府办公厅印发了《支持新能源汽车推广应用激励措施》,对新能源板块是政策利好,小康股份虽整体欠佳,但新能源汽车销量表现较好,今年前10月,其新能源汽车销量14437辆,同比增长187.76%,受多头青睐也在情理之中。

  除了小康股份,昨日还有多只汽车股表现抢眼。北汽蓝谷(600733.SH)涨幅超8%,ST海马(000572.SZ)涨停,比亚迪(002594.SZ)涨3.69%。北汽蓝谷近5个交易日大涨近20%,比亚迪近5个交易日涨幅达14%。

  机构分析

  新能源汽车将在2021年进入高增长时期

  东吴证券认为,新能源汽车将在2021年进入高增长时期,并有望成为2021年增长最快的细分市场。随着需求端市场的进一步扩大和供给端车型数量、质量的提升,中性情景假设批发销量有望达166万辆,乐观情景假设批发销量预计达204万辆。

  华泰证券预计,2021年是大众MEB和特斯拉ModelY国产化元年,造车新势力将直面特斯拉、大众及自主品牌竞争,进入大规模放量期,整个电动车消费结构顺势由营运主导向需求主导转换。该机构建议关注两方面机会,一是市值高企的新势力将拔高国内整车估值中枢,二是持续上量的造车新势力将带动配套汽零厂商业绩上行。

  投资机会方面,汇丰晋信低碳先锋、智造先锋基金经理陆彬表示,从当前的市场和政策环境来看,新能源行业可能是未来10年的黄金赛道,但他也提到要注意新能源行业是风险和机会并存的。

  “结合目前行业基本面和估值来看,新能源行业投资性价比已经有所下降。新能源行业基本面右侧加速向好,在新能源产业链公司估值合理或者较高的背景下,将以投资‘新能源’行业为本,同时结合基本面和估值的动态策略体系做适当的行业轮动,轮动的行业聚焦在投资性价比更好的‘中游制造业’,力争通过主动组合管理来降低波动率,捕捉‘中游制造业’的投资机会。”陆彬说道。

  嘉实基金制造行业投资总监姚志鹏表示,从三到五年的时间维度看,在整个行业处于快速增长期,各个环节的主要龙头企业或将受益。因为这一阶段解决的是供给不足的问题。但是,站在更长的时间视角看,所有产业链短缺结束后,新能源汽车产业变为传统产业时,就需要找到产业链中最重要、最容易形成壁垒的环节,并选择其中的优质企业进行投资。姚志鹏直言,作为资源品行业,一旦出现稀缺或者价格异常,一定会有新的技术出来。所以,新能源汽车产业链的投资机会,关键看考察的时间维度,以及你在什么阶段看重什么环节。

  综合每日经济新闻、中国基金报

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