频频被曝质量问题的特斯拉,日前又因为APP宕机登上热搜。

5月13日晚,多位特斯拉车主反映,手机APP出现宕机的情况,APP无法与汽车正常连接,APP也无法显示车辆状态、续航数据,车内屏幕也出现黑屏状态,以致于车主只能对车辆进行“盲操”。

据特斯拉车主反映,次日车辆已恢复正常使用,不过截至目前,特斯拉官方仍未专门针对事件作出回应。

在国产版本特斯拉交付即将满半年之际,收获了极高热度的特斯拉,其品控、价格策略等也经历着诸多质疑。

官方未正式回应APP宕机事件

5月13日晚,不少特斯拉车主在社交媒体中表示,手机APP突然出现“失联”的情况,无法对车辆进行任何控制,只能对车辆进行“盲操”,存在重大安全隐患。

事发后,不少特斯拉车主都表示,APP宕机了无法开车,而且拨打400电话客服电话也无法接通。当天晚上,特斯拉官方微博在转发与事件无关的微博,也引来了网友的疯狂“吐槽”,“能不能管管了”、“ 做点正常人做的事吧,app都挂了还当做无事发生”、“ 先把客户的问题解决了再宣传这些没用的OK?”……

南都记者采访广州本地特斯拉车主了解到,他们前天晚上同样遇到APP宕机的情况,有车主表示,幸好事发时没有在使用车辆,否则不知道会不会影响安全。

特斯拉Model 3车主阿聪(化名)告诉南都记者,5月13日晚,其和平时一样用APP查看车辆信息,但APP却无法正常联网,“平时一直都用手机控制车辆,APP宕机了相当于对车辆情况一无所知。”

阿聪表示,由于开锁车门采用可以通过蓝牙连接,因此APP宕机并不影响开锁车门,“好在APP后来恢复了正常,第二天用车至今,车辆并无异样。”

一般情况下,特斯拉车主主要有两种方式对车辆进行开锁,一种是专用的卡片钥匙,另一种方式则是通过手机APP进行开关门、控制车辆、预约充电等操作。由于APP集成了更多功能,大多车主日常主要通过APP使用车辆,这也是APP宕机影响面较广的原因。

虽然事件很快恢复正常,但让车主们感到不满的是,特斯拉官方并未对事件作出正式解释和回应。包括特斯拉的几个官方微博、特斯拉中国高官的个人微博,均没有对事件说明。只有“特斯拉客户支持”这一微博账户,在特斯拉的官方微博中以回复网友的形式,对事件进行了简单说明,“很抱歉给您带来不便,目前核实到刚刚由于系统服务器故障,导致手机app无法直接控制。目前已修复完成,请您再次尝试启动车辆,感谢您的反馈。”

5月15日,南都记者也联系上特斯拉厂家内部人士,对方表示当时APP很快就进行了修复,但具体情况仍需要向技术部门了解。南都记者也注意到,2019年,特斯拉美国本土的用户也曾遇到过APP宕机的情况,导致车主在早高峰时段无法正常使用车辆。

近期频成为“网红”:高速趴窝引发安全忧虑

相比起APP宕机,特斯拉近期被曝光的一系列疑似质量问题,则对车主的安全造成了直接影响。

今年五一假期前后,全国各地的多名特斯拉车主均表示遇到行驶过程中车辆失速的情况,湖南长沙Model 3车主张先生(化名)表示,5月初,其驾驶车辆行驶在长沙的城市主干道时,车辆的动力突然丢失并发出警报,提醒车辆正在关闭并靠边停车,但由于动力已经丢失,车主没能把车开至路边,最终被迫在马路中央抛锚,车主与特斯拉方面沟通后得到的故障原因是,车辆后电机晶体管损坏,维修需要更换车辆的后电机。

(在长沙“趴窝”的Model 3,图据微博)

5月15日,张先生告诉南都记者,“车辆已经更换完电机,问题暂时得到解决,已经和特斯拉达成口头协议,并不涉及任何经济往来。”

但张先生也形容,解决方案 “并不够妥善”,希望特斯拉后续能做好品控,“你们的销售模式,让人赞叹,但你们的售后模式让人惊叹。”张先生此前也在个人社交平台中如是形容特斯拉。

另外一位青岛的车主,则是驾驶着提车两个月的国产Model 3,在高速路正常行驶时突然遭到动力丢失,最终也只能通过道路救援把车拖走,而特斯拉给出的解决方案同样也是更换后电机,但车辆不能退换。然而,更换电机后的电动车,注册信息也将发生变化,也就是说车辆被迫成为“二手车”。

同样地,特斯拉也并未针对近段时间频发的失速事件作出正式回应。

至于特斯拉Model 3车型的频频调价,也让不少特斯拉车主大呼成为了“韭菜”。

为了适应中国的补贴政策,今年5月1日,特斯拉中国宣布,刚刚交付不久的国产Model 3标准续航升级版基础售价调整为29.18万元,补贴后售价为27.155万元,对比之前的售价足足下降了3.2万元。

特斯拉的任性调价也引来了更多“等等党”。在3月份销量突破万辆后,4月份特斯拉中国市场的销量急剧下滑至3635辆,环比下降超过六成。

日前,有消息称特斯拉将对国产长续航版本Model 3进行价格下调,但这回特斯拉却回应称,“7月22日,补贴过渡期结束后,消费者支付的国产Model 3长续航版车型价格将保持34.405万元。”

工信部的最新车型信息显示,特斯拉Model 3将推出磷酸锂电池版本,由于磷酸锂电池相比三元锂电池成本更低,业界和意向用户都预测,Model 3的价格仍会迎来进一步下调,这无疑又将使意向用户陷入“纠结”中。

随着国产化率进一步提升,国产特斯拉“价降量升”将会是大概率事件,但在用户服务和品控等环节,聚光灯下的特斯拉依然有诸多困难和质疑待解决。

采写:南都记者 钟键挺