据悉,Hertz提交破产申请的业务范围不包括在澳大利亚、欧洲和新西兰的业务以及该公司的特许经营点。Hertz透露,其已经向美国联邦政府寻求援助,但扶持该行业的支援资金“没有着落”。

文|AI财经社 宋家婷

编辑|孙静

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海外疫情蔓延正在重挫全球出行行业。美国当地时间5月22日晚,全球租车巨头Hertz迫于经营压力,申请破产保护。这也成为全球疫情以来,继维珍航空宣布破产后最受关注的破产案。

该公司称,新冠病毒导致其商务旅行者和游客客户锐减,使得公司无法继续支付贷款,同时,二手车价格大幅下跌降低了其车队价值。作为全球最大租车公司,Hertz还是全球五大二手车经销商之一,拥有约50万辆二手车库存。

据悉,Hertz提交破产申请的业务范围不包括在澳大利亚、欧洲和新西兰的业务以及该公司的特许经营点。Hertz透露,其已经向美国联邦政府寻求援助,但扶持该行业的支援资金“没有着落”。

Hertz这一所指为,3月份Hertz首席执行官曾联合美国其他两大租车公司Avis和Enterprise Holdings Inc.向美国财政部求援,称自己所在行业对美国运输基础设施至关重要,要求将其行业纳入拯救遭疫情袭击的美国旅行公司的联邦计划内,三家公司希望政府能够为其“提供零息贷款,递延税款和免除支付给机场的费用”。

相对来说,Hertz的直接对手日子好过一点。5月,Avis通过发行债券融资5亿美元,公司表示现金充足。其另一个对手——美国共享出行巨头Uber则遭遇了史上业务首次下滑,Uber财报显示今年一季度乘车总订单下降了5%,4月份该公司用车业务收入同比暴跌80%,至今Uber已经宣布裁员近七千人,并称将关闭或整合全球约45个办公室,减少多个非核心业务的投资,包括当下最热门的人工智能实验、自动驾驶业务等。

同时受到重创的还有全球航空业。公开报道称,包括新加坡航、维珍航空等都受到波及。据BBC新闻报道,由于贷款申请被拒,负债50亿澳元的维珍航空已于4月宣布破产。

不过,实际上Hertz业务颓势早已显现。公开信息显示,早在2016年Hertz股价已下跌约85%,原因主要来自于三方面:一是共享出行公司Lyft和Uber与之抢食租车业务,二是旗下二手车增长速度未达公司预期,三是来自租车行业直接对手Avis的竞争压力。

面对激烈的市场竞争,Hertz已经连续四年亏损。据《华尔街日报》报道,目前Hertz已有大约190亿美元的债务。其中包括43亿美元的公司债券和贷款,以及特殊融资子公司持有的144亿美元汽车担保债务。今年以来,Hertz股价已经下跌75%,受此消息影响,截至当日收盘,其股价再跌7.5%。

公开报道显示,Hertz成立于1918年,至今已有百年历史。目前旗下拥有赫兹(Hertz)、道乐(Dollars)及Thrifty三大租车品牌,是全球规模最大的汽车租赁公司之一,占有美国超过25%的市场份额。同时,Hertz在北美、欧洲、南美、亚洲、澳大利亚、新西兰、中东及非洲地区等全球150多个国家经营着约10400家直营、授权及特许经营网点,车队规模约75-77万辆。

值得注意的是,Hertz曾投资中国租车品牌神州租车。2013年4月,Hertz与神州租车签署战略合作协议,获得近20%神州租车股权及一名董事会席位。此后,神州租车收购并整合了Hertz在中国市场的所有租车业务。四年后,二者宣布正式开通国际租车业务。据新浪财经报道,Hertz中国区客服称,目前其破产申请仅针对美国加拿大,亚太地区暂无影响。

运营Hertz中国业务的神州租车Hertz业务部客服称,尚未收到业务调整通知。