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2017年末,一款机器人模仿体操运动员逆天动作的视频曾在网上爆火。视频中,一个机器人跳上半米高的台子上,然后转身后空翻稳稳落地,堪比全能运动员。

这正是机器人公司波士顿动力的双足机器人Atlas,而该公司旗下能够拥有超强运动控制和硬件性能水平、成为业界标杆的机器人还有大狗Big Dog、四足机器人Spot、足轮式机器人Handle。

在视频发布的半年前,波士顿动力被软银买入,成为了孙正义机器人商业版图中的重要一环。孙正义认为,机器人、人工智能、物联网等将是变革人类未来的重大技术,未来社会里机器人的数量会大大超过人类。但这次,高瞻远瞩的孙正义显然没能等到机器人成为人类生活中不可或缺的一部分,仅在购入波士顿动力三年后便有意将其出售。

彭博社报道,软银正在洽谈将波士顿动力出售给韩国现代汽车公司。知情人士表示,交易价值高达10亿美元,但相关条款尚未敲定,并不能确保交易一定会顺利进行。

显然,这并不是波士顿动力第一次被转手。1992年,时任卡内基梅隆大学和麻省理工学院的教授Marc Raibert创办了波士顿动力。2013年,谷歌母公司Alphabet以30亿美元收购了该公司,又在2017年将其出售。

虽然拥有逆天黑科技、每次产品亮相都会引发轰动,但商业化一直是波士顿动力的难题。从当前的市场情况来看,轮式、履带式机器人以及固定型机器人依旧占据了市场的绝对地位。波士顿动力擅长足式机器人,好看好玩但不中用,虽然有部分产品被尝试应用于军事领域,但效果并不尽如人意。

软银自收购波士顿动力以来便有心加速其商业化进程,期待这家网红机器人公司重塑业界,目前物流或许是波士顿动力寻找到的最佳出路,但软银已经没有耐心了。且今年受疫情影响,软银的财务状况并不宽裕,在两个月前还将ARM以400亿美元出售给了英伟达。

对于本次交易谈判,波士顿动力、现代和软银的代表拒绝发表评论。现代汽车在电子邮件声明中表示,“正在不断探索各种投资和合作机会。”波士顿动力说,“(我们的工作)能持续激发合作伙伴的兴趣,让他们与公司建立更深入的商业合作关系。。”

现代擅长制造适合工厂使用的高实用性工业机器人。在过去的一年中,现代汽车对自动驾驶技术和机器人技术表现出浓厚的兴趣。去年10月,现代汽车曾出资20亿美元,与自动驾驶技术公司Aptiv组建了合资企业Motional,目标是在2022年之前开发L4级或L5级的自动驾驶

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