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“只要您以高效且环保的方式开采镍矿,特斯拉会提供一份长时间的巨额合同”。CEO马斯克曾在财报会上表示。

上周六,印度尼西亚政府发表声明称,新能源汽车行业龙头特斯拉将于下月正式派出考察团,与印尼政府商讨投资新能源车供应链的事宜。这不是双方首次传出合作的消息:今年十月,印尼政府已证实,特斯拉计划在印尼巴塘地区建立电池工厂。

特斯拉为何选择布局印尼?究其原因,镍在动力电池中的重要性正与日俱增,而印尼红土镍矿年产量位居全球第一,更是全球镍资源最大储备国。除了计划在印尼建设镍电池工厂,特斯拉还于九月份与加拿大矿业Giga Metals商议了一笔大额镍矿订单。

数据显示,新能源车总成本结构中,动力电池占去了35%至50%。如何降低动力电池的成本、加强能量密度,一直是新能源车行业痛点。如今,特斯拉等新能源汽车制造商已把目光投向了比钴成本更低的镍。

通过提高动力电池中镍的比例,不但可以降低成本,还可以增加能量密度和电池寿命——今年上半年,特斯拉申请了一项单晶镍钴铝电极专利,采用这种新电极的电池可以充电4000次,总续航里程能超过100万英里。

在需求向好的趋势下,镍价有望上涨。2019 年,仅有 9%的镍被用于生产电池,80%的镍被用于生产不锈钢,但这一比例可能很快就会改变,更多镍资源将被用于电池。Benchmark Mineral Intelligence预测称,到2030年,动力电池对镍的需求量将从2020年的13.9万吨飙升到140万吨,占镍总需求的30%。

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