首页 > 新闻 > 正文

降价后,特斯拉距普及电动化汽车的野心更近一步。

据报道,在2021年1月1日特斯拉宣布Model Y车型实现国产并猛降14.81万元后,特斯拉单店销量飙升到两百辆水平。据悉,Model Y国产车型有望于1月内交付。

降本增量是特斯拉的核心盈利逻辑,也是支撑其高股价的关键。马斯克在特斯拉电池日及财报会上多次强调为实现盈利,并让增长最大化,首先是大家都能买得起我们的车。

而电池成本大幅下降及国产化是特斯拉敢举起“价格屠刀”的直接原因。

部分车型配备磷酸铁锂电池后,成本或较三元锂电池路线降低约25%。而特斯拉国产化之后构成营业成本中的各细分项均实现大空间降幅,据悉Model3国产化率已达到70%。

因此,降价并不会影响特斯拉利润的增长,特斯拉的盈利压力或可进一步缓解。在2020年二季度财报会上特斯拉方面曾表示,尽管我们开始降价,但是毛利率仍在增长,可维持在23.5%。

昨日美股开盘,受销售火爆消息提振,特斯拉股价一路上扬,大涨5%左右,市值突破7000亿美元。

事实上,马斯克的野心不仅是实现短期的盈利,更体现在全面普及自动化汽车上。

目前特斯拉市值已超过大众、丰田等九大汽车制造商的市值之和,但占全球汽车总销量的不到1%。资本市场对其预期更多体现在未来能够实现爆发式增长。

为实现以科技颠覆燃油车时代的目标,特斯拉的降价之路还会继续。

猜你喜欢
文章评论已关闭!
picture loss