华为发布智能座舱解决方案，搭载鸿蒙车机OS_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按：本文来自36氪「
未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

来源：华为

作者 | 程潇熠

编辑 | 周游

华为鸿蒙OS已经做好了进入汽车终端的准备。

在2020北京国际车展期间，华为正式发布智能座舱解决方案。该解决方案包含三大平台：Harmony（鸿蒙）车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台，拟通过软件与硬件解耦，软件和应用解耦，帮助产业缩短研发周期，降低研发成本，使能新技术和新功能快速上车。

 “座舱是人车智能交互的中心，”华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文表示，在人、车、家全场景中，如果车的应用软件版本落后于其他智能产品，体验较落后的座舱将被用户弃用，最终也很难实现智能化。

王庆文举了一个例子，淘宝平台上，排名前50的车载手机支架的店铺中，最高当月销量12万，月均销量达1万以上；而中国市场2020年7月共销售约200万辆车。“导航在手机上的体验比在车机上好，更新更快，用户当然选择手机，这正是我们想扭转的。”

王庆文认为，要想扭转这一局面，应用需要常用常新，硬件能够即插即用，持续更新。因此，智能座舱需最基本的特征应为“应用常用常新、软硬件持续演进”。

据官方介绍，Harmony车机OS定义了HMS-A（HMS for Auto，包括：语音、音效、视觉、AI等7大核心能力）、12个车机子系统和500多个HOS-C API，以构建面向车场景的OS软件平台。

王庆文表示，手机的生命周期较短，一般为2-3年，软硬件的集成包袱小。而汽车销售期5-10年，保有周期约10-15年。这意味着OEM需要同时维护海量的软件版本，对OEM的版本维护和成本控制造成了巨大的压力。因此，“多场景的一致性体验是座舱智能化的关键”。

此外，华为还发布了座舱模组、车载智慧屏和AR-HUD三大智能硬件平台，结合视觉、音效、AI等能力，打造全新的高智能座舱硬件。

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