Next Speed|广汽新能源新款埃安LX正式上市,22.96万元起售_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

来源:广汽新能源

作者 | 秦章勇

编辑 | 李欢欢

11月3日,广汽新能源官方宣布,旗下纯电动中型SUV——埃安LX正式上市,新车共推出5个车型,补贴后售价22.96万-34.96万元。

作为广汽埃安的旗舰车型,埃安LX的NEDC续航里程为650km,百公里加速最快3.9秒。从官方公布的信息来看,此次新款埃安LX主要在配置部分进行了升级。新款埃安LX在此前电池、电机、电控 “三电终身质保”的基础上,新增了终身免费整车质保与终身免费基础保养。

来源:广汽新能源

新车在原有基础上,全面升级ADiGO自动驾驶系统,并增配全场景一键遥控泊车。此次升级的全场景一键遥控泊车,可实现人在车外六向遥控车辆。以埃安LX主力车型80智尊版为例,其新增了ADiGO 2.5自动驾驶系统和一键遥控泊车。

FACE ID人脸识别也颇为博人眼球,通过刷脸可以自动识别不同驾驶者,并主动调整各项设置开启专属驾驶模式。ADiGO 3.0自动驾驶系统,通过高精地图可实现在0-120km/h全速域解放双手双脚。同时,“高精地图+高精雷达+智能摄像头”的三重感知技术,可确保自动驾驶的安全可靠。

埃安LX基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造,前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等,可以让其完成3.9秒的百公里加速性能。在科技性能方面,新款埃安LX也得到了提升,其中80D Max车型支持免费升级3.9秒极致加速包。

目前埃安系列车型贡献了广汽新能源大部分销量。根据广汽集团数据,广汽新能源9月份销量达7006辆,同比增长75%,前三季度累计销量超3.8万辆,同比增长75%。其中埃安系列9月销量6876辆,占比为98%,同比增长72%。埃安V销量稳步增长,连续2个月超2000辆。

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广汽新能源增资逾6亿,埃安品牌或将独立_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

来源:广汽新能源

作者|秦章勇

编辑|周游

近日,易车网报道称,埃安品牌或将独立,具体细节将于11月新能源汽车品牌之夜发布。对此未来汽车日报向广汽新能源方面求证,截至发稿,对方并未回应。

天眼查数据显示,广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”,增幅达81.28%,对此,广汽新能源表示,这属于股东方的正常增资行为,将用于后续新技术以及新产品的持续开发。

广汽新能源汽车有限公司成立于2017年7月,根据国家企业信用信息公示系统,公司经营范围包括充电桩销售、新能源汽车相关技术服务、新能源汽车相关技术转让服务、新能源汽车相关技术咨询服务、智能联网汽车相关技术研究以及技术开发等服务。

目前埃安系列车型占据广汽新能源大部分销量,埃安系列包括Aion S、Aion V以及Aion XL。旗下首款车型Aion S在2019年4月上市,随后Aion XL以及Aion V相继上市。

根据广汽集团数据,广汽新能源9月份销量达7006辆,同比增长75%,前三季度累计销量超3.8万辆,同比增长75%。其中埃安系列9月销量6876辆,占比为98%,同比增长72%。埃安V销量稳步增长,连续2个月超2000台。

埃安系列的强势增长,为其品牌独立带来了信心。事实上,目前许多自主品牌已经开始将新能源品牌独立运营,东风集团推出了岚图、北汽集团打造了极狐,上汽正在打造的“L”品牌,都默契地将新品牌定位为高端电动车品牌。

未来如果埃安品牌独立,或将与广汽传祺品牌支撑起自主阵营。 有业内人士评论,广汽新能源可以考虑独立IPO,从而更好地发展埃安品牌。

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【图】年轻人的机甲兽 测试Aion V 70 PLUS

[汽车之家 专业评测] 作为广汽新能源Aion(埃安)家族的第三款产品,Aion V(埃安V)(参数|询价)的定位比Aion LX(埃安LX)低一些,但是定位低并不代表实力弱,比如:全球首款5G车型、首搭ADiGO 3.0自动驾驶系统、基于全铝纯电平台打造等,并且根据车型配置的不同,分别有着400km、500km、530km及600km的NEDC续航。编辑今天给大家找来了一台NEDC续航里程为530km的70 PLUS智领版试驾车,并按照汽车之家最新的EV AH-100标准做了测试,这款车表现如何还请您往下看。

汽车之家

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★ 太长不看版:

① 在汽车之家EV AH-100的测试标准下,NEDC续航里程为530km的Aion V 2020款 70 PLUS 智领版城际高速工况续航(平均车速90.2km/h、实际电耗21.92kWh/100km)为334km;城市低速工况续航(平均车速28.9km/h、实际电耗17.06kWh/100km)430km;综合续航里程为396km;

② 0-100km/h加速实测8.19秒,100-0km/h制动实测40.95米;

③ 日后可以提升的地方提一下:常用的功能(驾驶模式切换、I-Pedal单踏板模式)都被集成到中控屏内,如果能做成物理按键布置在方向盘左后侧或挡把后方会便捷一些,更适合驾驶员盲操作。

④ 底盘整体感较强,韧性不错,悬架系统“初段偏硬/中后段偏软”的设定给到驾驶员一定的操控信心,但招架不住过于激烈的操控。

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.36万

● 续航测试

Aion V是一款定位为紧凑型SUV的纯电动车型,新车有着不俗的NEDC续航里程,应对中短途用车或许不会给用户带来强烈的续航焦虑,但其真实的的续航能力能否满足我们的预期?下面编辑帮大家测一测。

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此次测试我们使用了最新版本的汽车之家EV AH-100测试标准,在一些测试细节和结果展示上作出了调整。如果您想了解新测试标准调整的详细情况,请点击这里的传送门查阅新测试标准的解读文章。

○ 城市低速工况续航测试

这次我们首先进行平均车速较低的城市工况测试,先将Aion V的电量充至100%,并再次进行三次补电操作,此时仪表盘显示满电续航为530km。

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

进行城市低速续航测试时,我们将驾驶模式调至I-Pedal模式,在该模式下,动力输出会出于节能方面的考虑得到限制,且限速功能会自动限制在130km/h,此模式相当于是一个“ECO+高动能回收”的模式。之所以采用这样的设定,那是因为厂商工程师反馈这才是Aion V续航里程最长的设定,大家也不妨做个参考。

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

根据实测,AionV经过3小时29分钟的低速行驶(包含高速、环城、拥堵路况),共计行驶101km且平均车速保持在28.9km/h,城市低速工况的电耗为17.06kWh/100km,经过计算,该工况下车辆的续航能力约为430km,和官方公布的NEDC标准下530km的续航表现相差100km。

○ 城际高速工况续航测试

接下来是城际高速工况续航测试,测试前的准备、车辆设定均与之前低速工况测试相同。按照汽车之家测试的标准,城际高速工况续航测试条件是保证平均时速为90±2km/h,行驶至少200km后才停止测试,最后计算出城际高速工况下车辆的续航能力。 (注:由于高速上绝大部分充电桩是由南方电网建造,而南方电网出于保护车辆动力电池组的缘故,将充电桩的充电SOC值设定为98%断电,因此车辆电量充至98%时便再也充不进电)

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

最后,经历2小时23分钟,我们行驶了215km,平均车速为90.2km/h,结束时系统显示剩余电量为41%,剩余续航里程为216km。通过使用南方电网120kW快充桩进行补电,最终充入电量为47.13kWh,计算得出该车在高速工况下的能耗为21.92kWh/100km,按照其73.3kWh的电池容量计算,城际高速续航测试成绩为334km。

○ 充电速率测试

广汽新能源 Aion V(埃安V) 2020款 70 PLUS 智领版

在充电速率测试中,我们使用南方电网120kW充电桩为车辆补电,先来看一下车辆在快充模式下的充电时间:在电量较低时,充电功率最初稳定在40~50kW左右,当电量充至80-85%、进入涓流充电之后,充电功率则跌至20kW左右,从充电策略上看这是对电池的一种保护;而30~80%的充电速率约为52分钟。

● 小结:

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最后,结合Aion V在城市低速工况和城际高速工况下的续航表现,笔者认为在市区内代步通勤才是Aion V最擅长的地方;如果您生活中需要频繁跑长途的话,购买这台车会比汽油车相对麻烦一些,因为它的高速续航能力会在NEDC续航里程基础上打六折左右,不论其高速工况的真实续航里程还是快充时间(30%-80%),仍有不少提升空间。


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