富士康调动人员入驻拜腾,债转股方案遭员工拒绝_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

M-Byte中控屏;来源:拜腾汽车官网

作者 | 张一

编辑 | 王妍

在与拜腾达成合作十天后,郭台铭的手又和李书福牵在了一起。

1月13日,富士康与吉利签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。 

当富士康的造车梦不断布局落地,这也让此次双方成立的合资公司所提供的代工服务对象率先锁定百度汽车和拜腾汽车。 

1月4日,拜腾汽车官网发布公告称,公司已经和富士康科技集团、南京开发区签署战略合作框架协议,共同推进拜腾首款车型M-BYTE的量产工作,争取2022年第一季度完成。这也让停摆了整整半年的拜腾汽车,因“苹果头号代工厂”富士康的卷入有些许复活的迹象。

不过对于合资公司合作对象或包括拜腾的说法,吉利控股集团高级副总裁杨学良却明确表示,虽然成立初期并没有明确的客户,但“现在能确定的是不会给百度这个合资项目去代工,也不太会给带拜腾那个项目去代工。” 

对于拜腾来说,在手握多个合作对象的富士康出手后,距离抵达安全的时刻显然有不少路要走。 

一位知情人士告诉未来汽车日报,双方达成合作不久后,目前富士康已经从裕隆汽车安排人手参与拜腾的管理,包括负责开发、产品定义等。而裕隆汽车则是富士康投资整车的三个选择之一,在与拜腾联手之前,富士康的合作名单上,已经有菲亚特克莱斯勒集团(FCA)和裕隆汽车集团。

停摆半年能否复活

对于久病缠身的拜腾来说,即便有白衣骑士的到来,也并非意味着能够轻装上阵重新出发。 

和富士康签订合作协议的第二天下午,拜腾内部召开了沟通会议。会上,拜腾汽车CEO丁清芬表示,公司计划和富士康成立新的合资公司“富腾”,同时需要商讨3家公司(拜腾、盛腾、富腾)的“融合”问题。 

2020年7月,拜腾汽车中国区停止运营,2个月后,为规避拜腾负债导致的账户冻结问题,拜腾方面注册成立了全新主体——盛腾科技公司。留岗值守的约100名员工(研发、供应链和部分工厂人员),也已经陆续转到盛腾公司名下,后者目前约200人规模。 

此外,对于此前员工的欠薪问题,内部沟通后拿出“债权转股权”的方案。拜腾计划在2023年IPO,希望能将拖欠员工的薪资转成公司的股份。不过员工们似乎并不买账。多位从HR处收到消息的拜腾汽车离职员工对未来汽车日报表示,“不考虑”。

在多方博弈的背后,拜腾身上背负的超80亿元“悬而未决”的负债,看起来成为新股东犹疑不决的关键。知情人士对未来汽车日报表示,富士康的合作是拜腾凭借“政府背书”拉来的,目前只是签了框架协议,具体合作内容并未落定。“而且可以明确的是,富士康不会接管拜腾的欠薪等问题。” 

未来汽车日报了解到,近半年来,拜腾留守员工的主要工作就是手头工作梳理以及制定新计划。但是由于去年公司的突然停摆,美国办公室的很多工作仍尚未和中国区交接。“所以技术方面其实很多还是在原地踏步,甚至有些部分的设计图纸没有保存下来。” 

拜腾汽车南京工厂 来源:受访者供图

此前,总部设在中国,核心市场也同样瞄准中国的拜腾,却一直选择将产品、技术和研发放在海外。根据内部员工透露,在拜腾内部,北美办公室在研发领域掌握着绝对的话语权,中国区团队只是在北美研发的基础上,做一些本地化改进和测试验证。

去年7月1日公司停摆时,拜腾首款量产车处于VP(verification prototype,样车验证)阶段,仅完成了首批预生产车型的下线工作。知情人士对未来汽车日报表示,工厂只具备白车身装配能力,主要是靠工人手动装配。一些需要自动合装的工作无法完成,因为相应设备因拖欠款项等原因还没有到厂。

此外,想要尽快实现量产,零部件供应商体系的重建也是拜腾需要面临的挑战。知情人士告诉未来汽车日报,自从停摆以来,拜腾整个供应链体系也近乎断裂。“国外供应商基本都更换了,国内一些供应商不愿意继续合作,再加上有些零部件的改动,更换的供应商肯定超过一半了。”

不过在去年10月,拜腾重新定点了一批供应商。上述人士介绍,通过这两三个月的努力,座舱、三电、驾驶辅助等大的零件及系统都已经确定。

已经定点的拜腾汽车供应商对未来汽车日报表示,目前的合作只是研发阶段,没到真正花钱的时候,今年年底给拜腾提供量产件,但是要看四季度拜腾有没有钱付。

知情人士透露,本次计划在2022年第一季度量产上市的车型,定位于豪华车,“价格相比Model Y更贵一些。”

为什么是拜腾

作为目前全球最大的电子产品制造商,富士康和造车业最为接近的一次,是它曾为特斯拉提供汽车零部件。2019年6月,在台湾首富郭台铭最后一次以董事长身份出席鸿海集团股东大会,并钦点技术背景出身的刘扬伟接手富士康商业帝国后,富士康的造车战略也被迅速提上日程。

2020年1月,富士康母公司鸿海精密和菲亚特克莱斯勒组建合资企业,在中国开发、生产电动汽车。2020年2月,鸿海精密再次出手,宣布与裕隆汽车成立合资公司,共同推动整车研发设计、开放平台共享化等方面的合作。

刘扬伟表示,汽车市场与产业已进入转型快车道,通过平台化模式进行车辆设计已是大势所趋。鸿海希望运用过去在通讯产业的成功经验,为汽车产业打造新的IDM(Integrated Device Manufacture 集成器件制造)商业模式。

中金公司也预计,站在10年新周期的起点,汽车电动化、智能化迅速推进,有望复制过去10年智能手机的辉煌。

“通过和拜腾的合作,富士康可以看到整个电动车产品从开发到量产的过程,在这个从纠正错误走向成熟的过程中,它可以比较多的了解整个电动车的架构。同时发掘哪些汽车电子是可以放到自己的体系中去生产。”业内人士对未来汽车日报分析。

拜腾首款量产车M-Byte 来源:拜腾汽车官方

此外,和苹果汽车站在同样的时间点,富士康借拜腾工厂落地汽车梦的想象空间也被无限放大。 

目前,拜腾在南京的工厂已经建设完成,包括冲压、焊接、涂装、总装、电池组装等车间。而拜腾也已于2020年6月获得新能源汽车生产许可证。这些都是富士康代工苹果汽车需要的硬性条件。

事实上,拜腾汽车南京工厂早有开放给其他高端电动车品牌做代工的计划。未来汽车日报了解到,2020年年中,拜腾方面曾和奥迪接洽过代工事宜。

据知情人士透露,拜腾工厂的产能规划为年产5万辆,这项产能原定用于生产红旗EQ320纯电动车,但这项合作目前也已接近停止。

如今对于站在量产边缘的拜腾来说,拿到真金白银的持续输血或许并不容易。根据媒体报道,拜腾已启动新一轮融资,丁清芬表示新一轮融资将以债转股的方式,由拜腾汽车现股东优先认领。

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Model Y狂卖一周,超过某些新造车努力一年?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

来源:特斯拉官网

作者 | 秦章勇

编辑 | 李欢欢

特斯拉官网所显示的Model Y交付时间,已经由一季度悄然调整为二季度,此时距离这款车上市,只有短短一周时间,其订单火爆可想而知。

“Model Y订单确实太多了,上海工厂那边短时间内消化不了。”北京特斯拉体验店一位销售人员告诉未来汽车日报(ID:auto-time),现在下单预订,要到2021年4、5月份才能交付。

来源:特斯拉官网

2021年第一天,Model Y直降15万元杀入纯电动SUV市场。据特斯拉上海某门店销售人员表示,仅在1月1日就收到了一万多个订单。还有消息称Model Y的订单已经达到10万辆,虽然这个说法被特斯拉内部人士否认,但继Model 3之后,特斯拉又成功打造了一个“爆款”车型,已经成为不争的事实。

一周卖出某些新势力车企一年销量

1月7日,距离Model Y正式发售已经过去了一周时间,未来汽车日报来到北京华贸特斯拉总店。该店位于商圈一楼,楼上就是特斯拉中国总部所在地,是特斯拉销售额较高的店铺之一。

特斯拉华贸体验店被PRADA、苹果、路虎等知名品牌环绕,但近几日,特斯拉才是最大的主角。

未来汽车日报 摄

“如果你两天前订车,还能赶上3月份提车,但是现在不行了。”店内的销售人员对于Model Y销售的火爆程度感受得最为真切。最忙的是元旦那几天,车里车外全都是人,当时一天的订单基本可以达到一两万。“即便是工作日,也不得不限流,中午来看车的人都排到了门外。”

门店里一共展示着4辆特斯拉车型,一辆蓝色Model Y被摆在正中间,两侧分别是Model X和新款Model 3。即便是工作日的上午,店里也是人流不断,基本都是直接奔向Model Y。特斯拉销售人员不断重复着销售话术:“全景透明车顶”、“比Model 3要更大”、“前排还有双层车窗玻璃”。

从外观来看,Model Y和Model 3差别并不大,按照官方说法两款车可以共享75%的零部件。Model Y的车身尺寸为4750*1921*1624mm,无论是后排空间还是后备箱容量,都比Model 3大不少。对于热衷SUV车型的国人来说,Model Y正中“市场七寸”。

“年前还没有正式公布售价就已经预定Model Y的第一批车主,在春节前就能提车了。”如今Model Y的热销仍在继续,店内销售人员告诉未来汽车日报,除了黑色车漆的Model Y车型可以按原价提车,其他颜色如白色、蓝色车型均需要加价8000元。

未来汽车日报 摄

上述销售人员透露,目前上海工厂的Model Y产线刚搭建完成,还处于产能爬坡阶段。Model 3的产品线已经基本成熟,现在预定大约在1-3周之内就可以交付。

此前36氪曾报道称,2021年特斯拉上海工厂计划生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。这个说法虽然没有得到特斯拉方面的证实,但兴业证券发布的报告曾预计,2021年国产特斯拉产量将达52.3万辆,其中包括27.8万辆Model 3,以及24.5万辆Model Y。预计特斯拉上海超级工厂周产能已达8000辆,其中Model 3为5000辆,Model Y为3000辆。

如果按照Model Y周产3000辆计算,上海工厂每个月能够生产1.2万辆。官网如今延后几乎一个季度的交付期限,意味着仅一周时间,Model Y的订单量或已经达到三至四万辆左右,几乎相当于某些新势力车企一年的总交付量。

价格有望再降低?

可怕的是,Model Y的竞争优势或将继续扩大。

在电动汽车和燃油车的竞争中,价格是影响电动汽车发展的一大关键因素。Model 3凭借不断降价,已经下探至25万元的价格区间。乘联会数据显示,2020年11月,Model 3销量超越奥迪A4L,仅次于大众迈腾和本田雅阁,成为B级豪华轿车的主力车型。如今Model Y的售价低于奔驰GLC、宝马X3等传统豪华品牌燃油车,或许,Model Y将复制Model 3的战绩,能与BBA等传统豪华品牌分食蛋糕。

Model Y 来源:特斯拉官网

根据兴业证券测算,国产Model Y本次下调价格,将推动其成为现象级SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间。随着零部件国产化进程加速,若后续 Model Y降至27.7万元(补贴后)以下 ,将命中160万辆/年的更大市场空间。如果,Model Y补贴后可以降至25万元左右,将命中超200万辆/年以上的市场空间,并且在品牌力和性能参数上对同价位燃油SUV形成降维打击。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉则认为,Model Y的售价还有可能进一步下探。吴辉接受第一财经采访时表示,特斯拉在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型,价格还有下探空间,仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。

“如果Model Y订单量超过10万,我觉得可以降半旗了。”某新势力车企品牌营销负责人显得颇为无奈。按照目前Model Y的热销趋势,订单量突破10万或许只是时间问题。

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作者 | 秦章勇

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“如果你两天前订车,还能赶上3月份提车,但是现在不行了。”店内的销售人员对于Model Y销售的火爆程度感受得最为真切。最忙的是元旦那几天,车里车外全都是人,当时一天的订单基本可以达到一两万。“即便是工作日,也不得不限流,中午来看车的人都排到了门外。”

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“年前还没有正式公布售价就已经预定Model Y的第一批车主,在春节前就能提车了。”如今Model Y的热销仍在继续,店内销售人员告诉未来汽车日报,除了黑色车漆的Model Y车型可以按原价提车,其他颜色如白色、蓝色车型均需要加价8000元。

未来汽车日报 摄

上述销售人员透露,目前上海工厂的Model Y产线刚搭建完成,还处于产能爬坡阶段。Model 3的产品线已经基本成熟,现在预定大约在1-3周之内就可以交付。

此前36氪曾报道称,2021年特斯拉上海工厂计划生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。这个说法虽然没有得到特斯拉方面的证实,但兴业证券发布的报告曾预计,2021年国产特斯拉产量将达52.3万辆,其中包括27.8万辆Model 3,以及24.5万辆Model Y。预计特斯拉上海超级工厂周产能已达8000辆,其中Model 3为5000辆,Model Y为3000辆。

如果按照Model Y周产3000辆计算,上海工厂每个月能够生产1.2万辆。官网如今延后几乎一个季度的交付期限,意味着仅一周时间,Model Y的订单量或已经达到三至四万辆左右,几乎相当于某些新势力车企一年的总交付量。

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Model Y 来源:特斯拉官网

根据兴业证券测算,国产Model Y本次下调价格,将推动其成为现象级SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间。随着零部件国产化进程加速,若后续 Model Y降至27.7万元(补贴后)以下 ,将命中160万辆/年的更大市场空间。如果,Model Y补贴后可以降至25万元左右,将命中超200万辆/年以上的市场空间,并且在品牌力和性能参数上对同价位燃油SUV形成降维打击。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉则认为,Model Y的售价还有可能进一步下探。吴辉接受第一财经采访时表示,特斯拉在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型,价格还有下探空间,仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。

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门店里一共展示着4辆特斯拉车型,一辆蓝色Model Y被摆在正中间,两侧分别是Model X和新款Model 3。即便是工作日的上午,店里也是人流不断,基本都是直接奔向Model Y。特斯拉销售人员不断重复着销售话术:“全景透明车顶”、“比Model 3要更大”、“前排还有双层车窗玻璃”。

从外观来看,Model Y和Model 3差别并不大,按照官方说法两款车可以共享75%的零部件。Model Y的车身尺寸为4750*1921*1624mm,无论是后排空间还是后备箱容量,都比Model 3大不少。对于热衷SUV车型的国人来说,Model Y正中“市场七寸”。

“年前还没有正式公布售价就已经预定Model Y的第一批车主,在春节前就能提车了。”如今Model Y的热销仍在继续,店内销售人员告诉未来汽车日报,除了黑色车漆的Model Y车型可以按原价提车,其他颜色如白色、蓝色车型均需要加价8000元。

未来汽车日报 摄

上述销售人员透露,目前上海工厂的Model Y产线刚搭建完成,还处于产能爬坡阶段。Model 3的产品线已经基本成熟,现在预定大约在1-3周之内就可以交付。

此前36氪曾报道称,2021年特斯拉上海工厂计划生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。这个说法虽然没有得到特斯拉方面的证实,但兴业证券发布的报告曾预计,2021年国产特斯拉产量将达52.3万辆,其中包括27.8万辆Model 3,以及24.5万辆Model Y。预计特斯拉上海超级工厂周产能已达8000辆,其中Model 3为5000辆,Model Y为3000辆。

如果按照Model Y周产3000辆计算,上海工厂每个月能够生产1.2万辆。官网如今延后几乎一个季度的交付期限,意味着仅一周时间,Model Y的订单量或已经达到三至四万辆左右,几乎相当于某些新势力车企一年的总交付量。

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Model Y 来源:特斯拉官网

根据兴业证券测算,国产Model Y本次下调价格,将推动其成为现象级SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间。随着零部件国产化进程加速,若后续 Model Y降至27.7万元(补贴后)以下 ,将命中160万辆/年的更大市场空间。如果,Model Y补贴后可以降至25万元左右,将命中超200万辆/年以上的市场空间,并且在品牌力和性能参数上对同价位燃油SUV形成降维打击。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉则认为,Model Y的售价还有可能进一步下探。吴辉接受第一财经采访时表示,特斯拉在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型,价格还有下探空间,仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。

“如果Model Y订单量超过10万,我觉得可以降半旗了。”某新势力车企品牌营销负责人显得颇为无奈。按照目前Model Y的热销趋势,订单量突破10万或许只是时间问题。

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特斯拉官网所显示的Model Y交付时间,已经由一季度悄然调整为二季度,此时距离这款车上市,只有短短一周时间,其订单火爆可想而知。

“Model Y订单确实太多了,上海工厂那边短时间内消化不了。”北京特斯拉体验店一位销售人员告诉未来汽车日报(ID:auto-time),现在下单预订,要到2021年4、5月份才能交付。

来源:特斯拉官网

2021年第一天,Model Y直降15万元杀入纯电动SUV市场。据特斯拉上海某门店销售人员表示,仅在1月1日就收到了一万多个订单。还有消息称Model Y的订单已经达到10万辆,虽然这个说法被特斯拉内部人士否认,但继Model 3之后,特斯拉又成功打造了一个“爆款”车型,已经成为不争的事实。

一周卖出某些新势力车企一年销量

1月7日,距离Model Y正式发售已经过去了一周时间,未来汽车日报来到北京华贸特斯拉总店。该店位于商圈一楼,楼上就是特斯拉中国总部所在地,是特斯拉销售额较高的店铺之一。

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“年前还没有正式公布售价就已经预定Model Y的第一批车主,在春节前就能提车了。”如今Model Y的热销仍在继续,店内销售人员告诉未来汽车日报,除了黑色车漆的Model Y车型可以按原价提车,其他颜色如白色、蓝色车型均需要加价8000元。

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上述销售人员透露,目前上海工厂的Model Y产线刚搭建完成,还处于产能爬坡阶段。Model 3的产品线已经基本成熟,现在预定大约在1-3周之内就可以交付。

此前36氪曾报道称,2021年特斯拉上海工厂计划生产55万辆汽车,其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。这个说法虽然没有得到特斯拉方面的证实,但兴业证券发布的报告曾预计,2021年国产特斯拉产量将达52.3万辆,其中包括27.8万辆Model 3,以及24.5万辆Model Y。预计特斯拉上海超级工厂周产能已达8000辆,其中Model 3为5000辆,Model Y为3000辆。

如果按照Model Y周产3000辆计算,上海工厂每个月能够生产1.2万辆。官网如今延后几乎一个季度的交付期限,意味着仅一周时间,Model Y的订单量或已经达到三至四万辆左右,几乎相当于某些新势力车企一年的总交付量。

价格有望再降低?

可怕的是,Model Y的竞争优势或将继续扩大。

在电动汽车和燃油车的竞争中,价格是影响电动汽车发展的一大关键因素。Model 3凭借不断降价,已经下探至25万元的价格区间。乘联会数据显示,2020年11月,Model 3销量超越奥迪A4L,仅次于大众迈腾和本田雅阁,成为B级豪华轿车的主力车型。如今Model Y的售价低于奔驰GLC、宝马X3等传统豪华品牌燃油车,或许,Model Y将复制Model 3的战绩,能与BBA等传统豪华品牌分食蛋糕。

Model Y 来源:特斯拉官网

根据兴业证券测算,国产Model Y本次下调价格,将推动其成为现象级SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间。随着零部件国产化进程加速,若后续 Model Y降至27.7万元(补贴后)以下 ,将命中160万辆/年的更大市场空间。如果,Model Y补贴后可以降至25万元左右,将命中超200万辆/年以上的市场空间,并且在品牌力和性能参数上对同价位燃油SUV形成降维打击。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉则认为,Model Y的售价还有可能进一步下探。吴辉接受第一财经采访时表示,特斯拉在售的Model Y采用的是LG化学的三元锂电池。如果将来推出磷酸铁锂电池版车型,价格还有下探空间,仅动力电池成本就可以降低1.5万元以上。

“如果Model Y订单量超过10万,我觉得可以降半旗了。”某新势力车企品牌营销负责人显得颇为无奈。按照目前Model Y的热销趋势,订单量突破10万或许只是时间问题。

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特斯拉“砍一刀”,是对SUV市场的精准狙击_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“来咖智库”(ID:laikazk),作者:YH,编辑:G3007 ,36氪经授权发布。

降价、降价、降价

特斯拉又上演了大型“真香”现场。

2020年1月1日,特斯拉携劲爆价格带着国产新车型Model Y杀入国内纯电动汽车市场。

据特斯拉中国官网当日上午所更新的Model Y售价显示,Model Y长续航版,起售价为33.99万元,与此前的48.8万元相比下调了14.81万元;Model Y Performance高性能版,起售价为36.99万元人民币,与此前为53.5万元下调了16.51万元。

作为特斯拉上海工厂投产的第二款车型,Model Y高达16万元的劲爆减价幅度点燃了新年伊始的中国新能源汽车市场,特斯拉中国官网一度因访问量过载而陷入瘫痪,线下门店的提车订单也如雪花一般纷至杳来。

特斯拉的降价不仅点燃了车主的热情,资本市场更是给出了剧烈的回应:A股新年开盘第一天,特斯拉概念股全线飙涨,多家供应商股价涨停。截至收盘,优德精密卡倍亿、长盈精密、三花智控等近30股涨停。

而昨日美股,特斯拉的股价也持续上涨刷新了盘中纪录。周一的表现也将该股的连胜势头扩大到七个交易日。特斯拉的股价在过去12个月上涨了711%。与此同时,多家造车新势力中概股的股价也表现迅猛。

放眼全球,国内市场仍是电动车市场争抢最为激烈的市场之一,特斯拉面临着蔚来、理想、小鹏等造车新势力公司的挑战。

01 降价、降价、降价

事实上,这并非国产特斯拉的首次降价。

公开信息显示,从2019年以来,特斯拉国产Model 3的车型就已经经历了数次价格调整。

2019年10月25日,国产Model 3标准续航升级版开放预定,售价35.58万元,补贴后价格为33.11万元;

2020年1月3日,标准续航升级版下调售价至32.38万元,补贴后价格为29.9万元;

2020年4月10日,国产Model 3长续航版开放预定,后驱版售价36.66万元,补贴后价格为33.9万元;

2020年5月1日,标准续航升级版价格下调为29.18万元,补贴后价格为27.15万元,其余车型价格保持不变。

2020年10月1日,标准续航升级版价格下调至26.97万元,补贴后价格为24.99万元,长续航后驱版降至30.99亿元,高性能全驱版价格保持不变。

2021年1月1日,标准续航升级版价格下调至26.57万元,补贴后价格为24.99万元,长续航后驱版取消,高性能全驱版价格下调至33.99万元。

由此可见,以标准续航版为例,2019年10月25日开放预订时补贴后售价为33.105万元,到2020年10月1日,同款车型补贴后的价格就降到了24.99万元。

早在2020年5月,Model 3标准续航版售价猛降了3万元,对此,特斯拉对外事务副总裁陶琳接受媒体采访时,面对定价波动频繁的诟病,表示特斯拉一以贯之的定价策略:成本加一定的、合理的利润率,成本方面的任何调整都会反映在终端售价上。陶琳也曾在微博上表示:降价是让利,而让利的空间是有限的。

当记者问及降价3万之后已经提车的车主怎么办时,陶琳表示不会有任何补贴或者补偿,并补充道,上海特斯拉工厂的零部件国产化率提升,不代表价格还会下探。

而从这一次的降价幅度来看,这种“空间”和“下探”似乎被无限放大了。谁也不知道明天和特斯拉降价哪一个会先来临。

不过事情好的一面是,特斯拉的交付量在不断提升。公开数据显示,特斯拉在2020年全年,生产了超过50万辆汽车,全年交付了499550辆,其中包括了442511辆Model 3轿车和Model Y紧凑型SUV。

02 降维打击?

有人说,特斯拉的降价是鲶鱼效应,使得其他的竞争对手必须打起十二分精神来应对,还有观点认为,特斯拉的降价,是对国企汽车企业,尤其是传统车企的降维打击。这种一石激起千层浪的激荡效果,在特斯拉Model Y元旦降价事件之后的中国汽车市场似乎更加明显。

前几年,尽管国家大力保护和扶持国内新能源汽车行业发展,但由于新能源汽车骗补事件频发,导致政府虽然花费了大量的财政补贴,却没有换来自主品牌新能源汽车技术的突破。2018年上海市政府牵头,以9.73亿元让特斯拉即拿下86.49万平米土地,并以年利率3.9%的贷款利息,让特斯拉建立超级工厂。

特斯拉的入场就像进入池塘的鲶鱼,搅动着处在舒适区的新能源车企们,鲶鱼效应激发着市场中的车企迸发活力,积极投入到市场中参与竞争。

而这次Model Y的降价发售,也确实给了国内新势力造车企业不小的压力。根据天风证券本周整理的汽车行业报告数据显示,2020年11月份,蔚来、理想、小鹏新能源汽车销量排名前三,分别为5291、4646和4224辆,能够很轻易地预计到,特斯拉Model Y几天之内的订单量就远大于三者之和。

甚至在特斯拉订单暴增的消息流出的同时,蔚来官网因客户大规模退订而爆掉的消息也不胫而走。1月3日蔚来汽车联合创始人秦力洪在发布会上澄清道,目前蔚来的订单稳中有增,官网爆掉与订单之间没有关系。

另外,Model Y对标的是蔚来EC6,EC6的价格为36.8万元-52.6万元。蔚来的李斌表示,蔚来会坚守自己的定位,并不会跟风降价,而是要进一步发挥服务、性能、智能化程度等方面的竞争力优势。

与此同时,据分析,以BBA为代表的燃油动力汽车也在不同程度上受到了影响,特别是对于价格区间与Model Y相仿的30-45万中型SUV燃油车市场而言,Model Y在价格和购置税等方面的优势会更加明显。

公开数据显示,中国市场对SUV车型是尤为偏好的,2014年-2020年,连续6年国内市场SUV销售占卜不断提升至36.4%,尽管乘用车总量受到了总体经济环境的影响,但SUV的占比却在不断的提升当中。国内的消费者追求的是跟同级别轿车更加舒适的驾乘体验,紧凑型和中型SUV是主要的销售担当,而特斯拉的Model Y正是定位于此。

兴业证券在最新的一份报告中预测,国产Model Y价格下调将助其成为现象及SUV产品,直接命中112万辆/年的市场空间,随着零部件国产化进程的加速,特别是动力电池国产品牌导入和标准续航版的推出,预计Model Y将降至27.7万(补贴后)以下,并命中160万辆/年的市场空间,若未来降价至25万(补贴后)以下,将会命中超200万辆/年的市场空间。并且,由于Model Y在各参数上形成对同级别燃油车的碾压性优势,所以将在价格上打击豪华燃油SUV品牌,在品牌和参数上降维打击同价位平民燃油SUV。

同样受到影响的,还有特斯拉的多家供应商。2020年底,特斯拉与雅化集团旗下公司签订电池级氢氧化锂供货合同,约定采购价值总计6.3亿-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。受此消息提振,雅化集团股价已经连续三个交易日涨停。

结 语

大众CEO迪斯在多年前曾预言过,世界上最有价值的公司将转型为移动出行公司。

在新能源汽车被认为是未来汽车行业普遍发展方向的背景之下,可以预见,中国这个庞大的汽车市场中的鲶鱼效应将长久相伴。

近期,台湾《经济日报》等多家媒体报道称,苹果首款电动汽车Apple Car也即将在2021年9月发布,相比原计划提前了两年。尽管有分析指出了各种不确定因素,但消息一出,特斯拉股价和苹果公司的股票均应声跌涨。

试想像苹果这样的高科技公司真的入场,无疑将是一只比特斯拉更大的鲶鱼,而它将搅动的不止是新能源汽车市场,更会全球整个汽车生态。

届时中国整个汽车行业的发展将如何,还需拭目以待。

央行发文限制银行与房地产的「恋情浓度」_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“德科地产频道”(ID:dekedichan),作者:刘德科,36氪经授权发布。

2020 年的最后一天,央行官网公布了一份文件,专门用来限制银行与房地产的「恋情浓度」——给全国所有银行都划了一道红线,即房地产信贷占比上限。

治房企 更需治银行

这份叫做《关于建立银行业金融机构房地产贷款集中度管理制度的通知》的文件,在其附件中直截了当地给了全国所有银行一个了断——

▲图片来源:央行官网

不同档次的银行,可以像一群贡生围着刚刚张贴出来的科举杏榜那样,在上面查找自己的上限是多少。

怎么看这件事?我们大概看到这四点——

1. 桌子底下的东西,现在拿到桌面上。

最近三四年,央行本来就已对全国所有银行实行房地产信贷总量控制,只不过没有拿着喇叭说而已;现在是把这种控制彻底公开化,并且划出了非常具体的刚性上限,不留退路。

2. 此前的「三道红线」是治房企,现在的这份文件是治银行。

房企、银行与地方政府是决定房地产风险高低的三大主体,若只治房企不治银行,必然事倍功半;所以,现在补上了这一刀。

3. 除了收紧房企端的银根,还将适当收紧购房者端的银根。

最近三四年,房企那一段端的银根是越来越紧,购房者这一端的银根则一直相对宽松——毕竟,信贷水量大,总得有出口;但现在,有条件去更坚决地落实「信贷为实体经济服务」了。所以,现在这份文件不仅非常清晰地划定了针对房企的「房地产贷款占比上限」,还划定了针对购房者的「个人住房贷款占比上限」。

虽然「个人住房贷款占比上限」基本符合目前的平均水平,不算是太紧的紧箍咒,但工行、建行等房贷市场份额较大的银行是超标的,接下来不得不痛苦地控制占比,甚至减量。

银根是楼市冷热的杀手锏。如果只收紧房企端的银根而默许购房者端的相对宽松,楼市热度不会消退。当然,收缴了购房者端的宽松银根,是可以把炒房者的热情给灭一灭,但同时难免也会导致自住者购房成本(首付变高或房贷利率上浮)的上升。

4. 这份文件不是一时兴起,而是基于长久的考量。

对于房地产信贷占比超标的银行,这份文件给出了 2 年或 4 年的「调整过渡期」。你可以说政策留有弹性,但更可以说政策的决心是基于长久——未来这些年,你们每个银行都得控制、不能超过上限。

一个多月前,央行党委书记、银保监会主席郭树清发文说:「房地产是现阶段我国金融风险方面最大的『灰犀牛』。」现在,回头再看再看郭主席的这句话,你更能感受到,收紧房地产银根的这份决心是基于长久的考量,而非一时兴起。

房贷利率真的会上升吗

那么,房贷利率真的会变高吗?

理论上,是要略微升高的。全国所有银行的「个人住房贷款占比」都被划定了刚性上限,总量被控制得更加严格,具体到我们每个购房者的新发房贷,理论上当然是要略微升高。

另外,从过去两年半的全国首套住房房贷利率走势看,目前已跌至谷底——虽然过去一整年楼市调控仍然保持高压态势,但 2020 年全年的房贷利率一直保持下行态势,已连续 13 个月未涨。该是略微上涨的时候了。

▲数据来源:融360大数据研究院

总之,未来几年,即便房贷利率不涨,获得房贷的难度也会是越来越大。你能做的,就是要:尽量趁早,但不必强求,懂得随遇而安,不要纠结于过去的各种好。

特斯拉疯狂降价:官网订单页面被刷爆 蔚来汽车退定量激增

钱江晚报·小时新闻记者 王静 蒋慎敏

2021年的第一天,特斯拉就为车市砸了第一颗“深水炸弹”。

特斯拉国产化Model Y系列正式上市,“国产化”加持的Model Y一亮相就展示了优势,价格直降14-16万元多。这一波操作直接掀起了轩然大波——

特斯拉线下店咨询电话没停过,官网订单页面被刷爆;

同路前行的对手亦是队友蔚来发表了意味深长的微博:忠于让自己‘来电’的选择,不要问‘Why’;

直击传统豪华品牌BBA(奔驰、宝马、奥迪)……

搅得2021年第一天的车圈热闹非凡又满城风雨。

线下店咨询电话一刻没停过,官网订单页面被刷爆

在此之前,特斯拉在中国动作频频。2020年12月31日,特斯拉全球最大超级充电站——拥有72根充电桩的上海静安国际中心超级充电站正式上线。同时,特斯拉还在上海投资建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂,计划于2021年第一季度正式投产,初期规划年产10000根超级充电桩。此外,特斯拉计划在中国设立产品设计中心,进行本土产品的设计与研发。

然而,最猛的一颗炸弹是2021年1月1日,据特斯拉中国官网显示:特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元,Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元;两款车型在此前的起售价分别为48.8万元和53.5万元,价格分别下调14.81万元和16.51万元,降幅全部超过30%。

33.99万买一台超跑级加速、续航594公里的车。这叫什么?这叫上来就放大招。

市场反应也的确如此。Modle Y带着“7折价”亮相,消费者给出了直接的反馈:火爆。

上海、广州、杭州等地的特斯拉线下实体店这两天盛况盈门。广州的体验店人潮堪比iPhone12开卖时的AppleStore,上海的太古汇体验店,展车1月2日才能到店里,但许多人连车都没看到便直接预订。

上海特斯拉体验中心的热闹

杭州亦是如此。即便就在两天之前,一辆特斯拉撞入杭州温德姆酒店的事故还被杭州的车主和准车主们热议,但杭州城西银泰的特斯拉体验店,这两天的看车人潮一直没断过。由于特斯拉是“官网电商+实体体验中心”的直营模式,店内的员工并不清楚来看车的人有多少是真正下单的,但“来看车的人真的很多,比10月Modle 3降价时来的人还要多。”

“这个定价确实超出我预计。”一位刚把Model Y列入购车名单备选的吴先生直言,之前也有分析说Model Y可能起售价在32万左右,“当时我是不信的,所以更多是想等Model 3改款。其他的备选就是理想One和蔚来等等。没想到Model Y真是这个价格,想来想去,感觉加点预算买Model Y还是很诱人的。”

特斯拉在浙江省的最大服务中心萧山特斯拉中心,虽兼具体验功能,但其定位主要是提供维护和售后服务。店里的员工告诉钱江晚报·小时新闻记者,这两天也有许多人专程跑来看车,让员工们都觉得有些吃惊。

特意前来萧山特斯拉中心看车的客户

宁波一家特斯拉体验店店长告诉记者,他们其实也是和消费者同时得知定价和消息的,店里虽然有为国产Modle Y的亮相做准备,但消费者的热情显然超出他们所做的准备,“从元旦那天价格公布之后,咨询电话就没有停下来过。店里的人也是一天比一天多,今天(1月3号)看起来是最多的。具体有多少人我们现在还没有数据,但我们大致估计了下,三天里起码有上千批客户到店了。”

也许一次意外的“事故”更能说明这次市场反应的火爆。1月1日中午,特斯拉的官网订单页面由于访问量激增,一度无法刷新,特斯拉的官方号不得不发微博“请大家耐心稍等片刻”。

据知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士称,在特斯拉降价消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆。

虽然这个销售数量并未被证实,也有相关人士称10万销售有所夸张,但无疑市场反馈相当热烈。一位特斯拉体验店的店长甚至给记者“交了底”:“到昨天(1月2号)下午的订单,大概还能在农历年前排进去产出来,今天订车的客户就只能是农历年后了,目前我们部分订单只能安排到3月份才能拿车了。”

对于车主来说,这个元旦无疑是一次极大的利好。但对整个行业来说,特斯拉这条“鲶鱼”,又将化身“鲨鱼”了。

蔚来汽车退订量激增,发表意味深长的微博

直面Modle Y冲击的当属国内造车新势力们,特别是价格相仿的蔚来。以至于有网友将“特斯拉还是蔚来”成为2021年第一个选择考验,难度与“苹果还是华为”相仿。

网上甚至流传出蔚来用户大规模退订的消息。蔚来浙江方面的负责人表示,Modle Y的定价的确会使一部分人犹豫,不过大面积退订的说法就实在太夸张了。

就在Model Y宣布降价的当日下午,蔚来在其官方微博发布了一条意味深长的微博:“忠于让自己‘来电’的选择,不要问‘Why’”。这里被人看成是一语双关,“Why”意指Model Y。这条微博配图还写到“是对手,也是队友。2021,一起加电前行”。值得一提的是,蔚来表示消费者即便选择特斯拉,仍可免费获得NIO Power 3次一键加电服务。

事实上,除了蔚来的“旁敲侧击”,国产的造车新势力们都没有对Modle Y的登场有正面回应。

其实这多少也有点无奈。特斯拉的降价手法并不是第一次用了,国内市场的老对手们恐怕早就有所预测,但也确实难以还招——跟着降价,成本上耗不起,好不容易建立起的品牌形象也会受到极大伤害;像特斯拉一样更多依靠软件方面盈利,恐怕难度不小。而且,Modle 3和Modle Y的价格在今年还会再度下降,几乎是预计之内的事。除了将产品差异化,进一步补足短板,能做的其实不多。

全国乘联会秘书长崔东树认为,特斯拉此次降价,对造车新势力的影响并不是特别大。原因在于特斯拉主要竞争对手是传统豪华车,而造车新势力的产品相对于特斯拉来说有更多鲜明的自身标签及特色。尤其是蔚来等高端品牌自身的良好服务品质也得到了消费者认可,而且其圈层群体的忠诚度极高,特斯拉降价影响并不会很大,主要还是对传统车市场的巨大影响。

捻起千层浪,直击传统豪华老三强BBA

有媒体甚至将特斯拉的这一波操作称作“元旦攻势”。志愿军在1950年岁末发动元旦攻势,将战线推过“三八线”,令美国“先停火后谈判”的计划破灭。而Modle Y的“元旦攻势”,也确实让诸多汽车厂家的2021年计划受到影响。

从长远来看,最受影响的或许不是国产新能源的造车新势力们,而是老牌的传统大厂们。因为特斯拉CEO马斯克的目标之一,就是让新能源车替代燃油车。如何替代?自然是销量。而促进销量的最好方法就是性价比。

传统豪门老三强BBA,宝马的iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron,无论从车型续航还是售价,都是原本一度被称为对标Modle Y的纯电车型。而三者目前的起售价分别是46.99万元、49.98万元、50万元以内(预计三月份国产化后的起售价),在性价比上完全跌入劣势。

而常年在价格上位于Modle Y相同区间的燃油SUV,也将受到直接的冲击。不止销量常年霸榜的宝马X3、奔驰 GLC、奥迪Q5L,相对销量低一些的凯迪拉克XT5、路虎发现、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60等等,都将迎来一个不一样的竞争对手。

当Modle Y从高价位空降到35到40万元这个价位区间,原本打算购买同价位燃油车的潜在用户们,无论是否信赖新能源技术,势必会将这辆纯电车型列入考虑购买名单之内,尤其是在限行限购地区。

一骑绝尘在所难免,称霸市场怕是不易

此外,让新能源替代燃油车,还有一个重要之处在于产能。

马斯克在Modle Y公布不久,就有人将此比作当年的福特T。福特T做了什么?简而言之,两件事:面对当时动辄4000美元一辆车的市价,其推出市场时仅售850美元;此后面对产能受限,福特T采用了流水线工艺,将当时一辆汽车700多小时的生产时间节省到12.5个小时,售价也进一步降低,后期甚至降到了250美元。

这个故事是否看起来似曾相识?Modle Y带来的冲击,不仅在于性价比,更在于产能——它不仅是可以替代同价位燃油车的新能源车,更可能是在产能上也可能做到替代的新能源车。

有报道称,特斯拉生产一辆Model Y不到10小时就可以完成。而按照此前特斯拉的规划,上海工厂将在今年量产55万台新车,包括30万台Model 3和25万台Model Y。

乘联会秘书长崔东树认为,相比Model 3,空间更大、用途更广的Model Y在中国市场将会更有竞争力:“估计特斯拉2021年的销量会到30万辆以上。”

在国内市场上,特斯拉一骑绝尘在所难免,但真正称霸市场怕也是不易。一方面是质量和负面依旧仅仅相随;另一方面是随着传统车企在去年下半年开始纷纷布局高端新能源市场,今年的特斯拉将会面对更多新的竞争者。

大降价!国产特斯拉Model Y正式开售 消息人士称十小时订购10万辆|行业新闻

原标题:大降价!国产特斯拉Model Y正式开售,消息人士称十小时内订购10万辆 来源:21综合

2021年1月1日,元旦当天,特斯拉再次放出重磅消息,国产版Model Y开售,售价大幅下调。

国产特斯拉Model Y共推出长续航版和高性能版两款车型,其中长续航版起售价33.99万元,较此前在官网预售的进口Model Y售价48.8万元下调了14.81万元。Performance高性能版起售价为36.99万元,较此前在官网预售的进口Model Y售价53.5万元下调了16.51万元。页面显示,预计新车将于1月份正式交付。

据报道,Model Y在中国的需求量非常大,特斯拉中国官网的访问量激增,导致网站无法刷新。

据知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士称,在消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆。

除了Mode l Y正式开售外,新款Model 3也在1月1日上市,新车推出两款车型,其中标准续航版价格不变,性能有所提升,而Model 3 Performance高性能版也大幅降价。

标准续航后轮驱动升级版售价为24.99万元,Performance高性能全轮驱动版售价33.99万元,老款Model 3长续航后轮驱动版已经下架。

在二级市场,特斯拉也完成了2020年的完满收官。当地时间2020年12月31日,特斯拉收涨1.57%,报收705.64美元,再次创下新高,全年涨幅约743%。

特斯拉总市值达6689亿美元。特斯拉带动了2020年的新能源汽车行情,国内造车新势力也纷纷跟涨。

2020年全年,蔚来涨幅超1100%,小鹏汽车、理想汽车均涨超1倍。在A股,Wind新能源汽车指数全年涨幅也超过63%。

值得一提的是,2020年12月31日,财政部等四部门发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,2021年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡20%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫等领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡 10%。

2020年初,受多重因素影响,国内新能源汽车市场出现下滑。不过,在经济稳定恢复增长态势带动下和有关政策支持下,国内新能源汽车市场从二季度起触底反弹,1-11月共销售110.9万辆,同比增长3.9%。

(来源:综合自央视财经、新浪等)