【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】称职的大旅行家 测试新款宝马630i GT

[汽车之家 专业评测宝马6系GT(参数|询价),身边好几个朋友都提出很难理解它的存在意义。如果要舒适,买台7系它不香吗?如果花同样的钱,买台最最最顶配的5系不是也没什么太大差别?先别着急下结论,有些车的意义,只有当你放平心态后,才能get到。

汽车之家
汽车之家

试驾车是一台630i M运动大旅行家版,全系的顶配车型,售价68.39万元,我第一眼看到它是被它这个在中期改款7系上也见到的贝尔尼纳灰所吸引,有点独特的味儿。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价68.39万

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

这是一台中期改款的6系GT,变化显而易见。除了前脸进行了较大幅度的调整之外,造型依旧保持着老款6系GT的设计风格,敦实的大屁股有一种重心后压的感觉,确实并不能说讨任何人喜欢,但总有人愿意接纳。

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

宝马(进口) 宝马6系GT 2021款 630i M运动大旅行家版

内饰更多的是进行了“精装修”,不仅加入了iDrive7,还针对细节配置进行了改良。而满足旅行所需的载物能力依旧很强,这在我看来可是无论5系、7系,谁都满足不了的一点。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 7.40 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 14.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 15.00空间变化 10.00 7.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 9.00配置 7.00 5.30 配置 70.00 53.00工艺质量 3.00 2.90 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 14.00人体工程 5.50 4.10 座椅舒适性 35.00 21.00操作便利性 20.00 20.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 1.20 车内噪音 15.00 12.00噪音感受 1.00 0.90 噪音感受 10.00 9.00 总分 31.00 22.80 AH100 得分:18.39 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。


之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。


我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。


6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?


6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。


既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

【图】坚持自我 测试宝马125i M运动曜夜版

[汽车之家 专业评测]  每个地区或者每种事物都有鄙视链,在汽车市场里,后驱鄙视四驱说没有驾驶乐趣,四驱鄙视后驱没有加速性能,而后驱和四驱共同鄙视前驱说没有驾驶乐趣。事实上真的是这样吗?前驱确实无法做出后驱以及四驱(某些四驱拥有漂移模式)的漂移动作,并且在极限下会更容易发生推头现象。但事无绝对,前驱不代表入门,它同样可以让你乐在心头,喜上眉梢。而我们今天测试的宝马1(参数|询价)25i M运动曜夜版(以下简称宝马125i)就是这么一款车。

汽车之家

汽车之家

为了让大家可以更方便快捷地获取数据和观点,我们针对改款车型采用了全新的模板,将AH-100文章图片化,您可以更直观地看到测试车型的优缺点以及细化的得分。

在看正式内容之前,我还是先帮您普及一下宝马1系的后缀名称。该车于2017年年初正式在国内上市,之初该车共推出了1.5T(118i)和2.0T(120i/125i)两种排量共计5个配置,其中2.0T还分为了高低功率。如今,宝马1系缩减到了三款配置,此前搭载1.5T发动机的118i成为了现在的120i,低功率2.0T发动机的120i升级到125i。而之前231马力,350牛·米的高功率2.0T发动机则已经停产。

华晨宝马 宝马1系 2021款 125i M运动曜夜版

125i前排采用了一体式的座椅,靠背两侧的包裹性相当出色。不过整体的材质偏硬,长时间乘坐的话感受比较一般。空间方面不是125i的长处,满足日常家用问题不大,但你想追求宽敞的话,那么125i乃至宝马1系可能会让您失望了。125i的部分储物空间值得一说,前排门板不管是深度还是长度都非常可观,放进一瓶1L装的矿泉水瓶完全没问题。由于没有了备胎,后备厢地板做了向下内凹的处理,三个尺寸的行李箱都可以放进去,容积表现出色。后排座椅不能放到,一定程度上影响了该车的实用性和扩展性。

舒适性评价 分值 得分 空间 12.00 5.70 前排空间 25.00 20.00第二排空间 25.00 16.00第三排空间 20.00 0.00装载空间 15.00 4.00空间变化 10.00 4.00车内储物空间 15.00 9.00空间感 10.00 4.00配置 7.00 4.10 配置 70.00 41.00工艺质量 3.00 2.60 外部质量 15.00 15.00内部质量 15.00 11.00人体工程 5.50 3.15 座椅舒适性 35.00 16.50操作便利性 20.00 15.00儿童座椅 1.00 1.00 儿童座椅安装便利性 10.00 10.00车内噪音 1.50 0.90 车内噪音 15.00 9.00噪音感受 1.00 0.50 噪音感受 10.00 5.00 总分 31.00 17.95 AH100 得分:14.48 (占比:25.00%,计算规则:得分/总分*占比)

修改
本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难

有脾气、有个性的前驱车,这可是稀有产品。首先摆正立场,所要面对的是一辆前驱车,在这个前提下,我对125i方方面面都非常满意,驾驶乐趣在前驱车里绝对是佼佼者。但是,31.98万的指导价,它还是贵了些。


动力没话说,231马力的2.0T发动机,让这个它表现出很强的冲劲儿,对于125i来说,用动力过剩形容并不过分。我觉得影响它的最大因素就是价格了,从车辆的操控、动态的表现,都让人非常满意,但就是这超过30万的价格,让很多消费者收手了。


125i是代表全新1系最高水平的存在,无论是动力还是操控它都表现出了宝马应有的风格,可是有选择它的必要吗?31.98万元的售价会给你答案。


除了动力,118i的调校也和四缸车型不一样,更偏向舒适一些。我觉得,118i最大的意义应该是拉低了宝马三厢轿车的入门售价,也拉低了很多宝马很多配置的入门售价,这两点就足以吸引不少消费者了,更何况,以后还会有优惠呢。


作为最入门的三厢宝马,118i无疑会引来更多的关注,从颜色到配置,这个前驱1系还是可以给更多人带来便利。我觉得不用可以追求它是否是后驱,即使是前驱,它也同样拥有不错的操控和底盘表现。三缸的抖动无论在怠速还是中高速行驶,都不会有任何感觉,只有在低速行驶和走走停停的时候,这种抖动会让人有一些不爽。


全新1系本身就是一个向市场妥协的产物,而118i更是如此,资质平平的动力表现和“过人”的油耗没给我留下好印象,但作为宝马家族最入门的产品,它只能算及格。


很多事情我搞不懂,宝马给一堆后驱车弄得倍儿舒服,开着最紧绷的车竟然是台前驱的。这辆国产1系就这么特立独行地存在着。不过现在,我还是更推荐你买进口1系。


作为进口两厢1系车主,国产三厢1系的表现确实让我很意外,精准的指向、紧绷的底盘,仿佛又回到了10年前的宝马。单看操控,它在前驱车型里数一数二,驾驶乐趣也几乎和后驱1系持平。对于热爱驾驶又需要兼顾家用的朋友,它是比两厢1系更好的选择。


打心里我真的不喜欢这台车,车身比例不协调,三厢做的也并不是太顺眼。开过之后我觉得先入为主真的不好,驾驶感受非常的宝马,车身的紧凑感和扎实感都很好,转向和悬架也很“宝马”,动力自然不用多说——我指的是2.0T。

宝马电动化再提速,计划三年内实现20%车辆电动化_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

宝马集团董事长齐普策(Oliver Zipse)

作者|吴晓宇

编辑|王妍

宝马公司电动化转型再提速。

据外媒报道,近日宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)在接受媒体采访时表示,宝马正计划加大电动汽车的生产,其目标是三年内将其车辆的20%实现电动化

齐普策表示,2021年到2023年期间,宝马将比原计划多生产25万辆电动汽车;同时,希望到2023年,宝马所销售的汽车中有20%采用将采用电动发动机,而2020年这一占比约为8%。

齐普策还进一步呼吁,希望未来可以加快充电基础设施的建设。“目前最大的忧虑是,德国用电动车代替燃油汽车的计划将受到充电设施不足的阻碍。希望从现在起每周可增加1.5万个私人充电站以及1300个公共充电站。”齐普策认为,德国距离上述目标存在很大的差距,而且行动缓慢。

车企加速电动化转型的背后,是2021年欧盟环保法规对碳排放更严格的限制。

据英国《金融时报》报道,欧盟要求汽车制造商必须在2021年至2025年期间减少15%的碳排放,从2030年起减少37.5%,这预示着内燃机汽车市场的的快速衰退。

早在今年7月,齐普策表示,减少二氧化碳排放和提高资源效率仍是宝马集团战略的核心。按照宝马集团的规划,计划到2030年每辆车的二氧化碳排放量至少降低三分之一,以2019年宝马集团250万辆的数字来算,相当于至2030年应累计减少二氧化碳排放量4000万吨。

此外,按照宝马集团的计划,到2021年底,宝马集团将提供宝马i3、MINI COOPER SE、宝马iX3、宝马iNEXT和宝马i4五款纯电动车型。

在宝马电动化战略中,中国市场也成为关键。从宝马公布的官方数据来看,今年前三个季度,宝马集团在全球的终端累计销量为153.82万辆,同比下滑12.5%。前三个季度,宝马在华的终端累计销量为56.04万辆,占总销量超过3成,同比增长6.4%。

宝马管理董事会成员Andreas Wendt则表示,宝马将继续加大对多种驱动技术的研发,到2025年,公司计划在研发方面投入超过300亿欧元。

未来汽车日报