新一轮农村改革启幕:宅基地制度改革、要素市场化改革等将有突破|农村改革

来源:经济参考报

全面实施乡村振兴战略,深化农村改革是关键一环。瞄准重点领域和关键环节,新一轮农村改革即将启幕。

中央农村工作会议强调,加快推进农村重点领域和关键环节改革,激发农村资源要素活力,完善农业支持保护制度,尊重基层和群众创造,推动改革不断取得新突破。1月4日,农业农村部党组召开会议指出,要围绕推动小农户与现代农业有机衔接,深化新一轮农村改革,激发农业农村发展动力和活力。

业内指出,新阶段全面推进乡村振兴,要加快推进农村改革。坚持以处理好农民和土地的关系为主线,以完善产权制度和要素市场化配置机制为重点,加快推进农村重点领域和关键环节改革,激发农村资源要素活力。

农业农村部部长唐仁健近日在接受媒体专访时表示,2021年要抓紧谋划推动新一轮农村改革,着力激发农业农村发展动力活力。

唐仁健介绍,要持续深化农村产权制度改革。稳慎推进农村宅基地制度改革,努力在做好相关基础工作前提下,推动取得一批实质性试点成果。全面推进农村集体经营性资产股份合作制改革,大力发展新型集体经济,推动农村集体经营性建设用地入市,增加农民财产性收入。

此外,要推动城乡融合发展体制机制和政策体系落地见效。要把县域作为城乡融合发展的重要切入点,落实好提高土地出让收益用于农业农村比例的政策,加快推动土地、劳动力等要素市场化改革和户籍制度改革取得新突破,促进城乡要素平等交换、双向流动。

据了解,安徽、江苏等地已经相继出台文件,明确农村宅基地审批流程与使用管理,探索进一步放活宅基地的使用权,促进宅基地流转等。山东省近期也出台政策,进一步深化户籍管理制度改革,促进城乡融合区域协调发展。

中国农业大学农民问题研究所所长朱启臻表示,宅基地改革对乡村振兴有着重要影响。“十三五”期间,农村宅基地制度改革取得了一些进展,如明确农民宅基地使用权可由城镇户籍子女继承,调整了之前的宅基地共建房屋、使用权流转等规定。希望“十四五”时期能够继续完善宅基地制度,进一步探索扩大宅基地的流转范围等。

据悉,下一步深化农村改革将围绕四个方向,一是健全城乡融合发展机制,二是巩固和完善农村基本经营制度,三是深化农村土地制度改革,四是深化农村集体产权制度改革。

“特别是在土地制度、经营制度、农村产权制度改革,包括农业保护支持政策方面都有相关的要求。二轮承包到期后再延长30年,怎样通过试点、示范,怎样使经营权放活、放好,怎样投入发展合作社,通过发展家庭农场最后富裕农民,实现小农户和现代农业的有机衔接,在国家农业支持保护制度建设方面,改革都有很多文章可以做。”清华大学中国农村研究院副院长张红宇表示。

自动驾驶江湖:拓荒者们_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“车云”(ID:cheyunwang),作者:潘梓春 韩佳,腾讯新闻与车云网联合出品,36氪经授权发布。

2020年,自动驾驶产业迎来新一轮融资潮。

自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮1.2亿美元的股权融资。自动驾驶公司Nuro宣布已完成5亿美元的C轮融资。自动驾驶独角兽企业小马智行(Pony.ai)获得C轮融资,总融资额超过10亿美元。

据不完全统计,我国有融资信息的自动驾驶相关企业超过30家,融资金额高达数百亿元。

然而,回望自动驾驶产业,从当初的懵懂到资本的狂热,再到热情和资金突然的冷却,自动驾驶创业者们是如何走过这些年的?他们又将迎来怎样的春天?

2017年7月,百度董事长李彦宏乘坐一辆经过改装的自动驾驶汽车驶上了北京的五环,让中国人第一次看到了现实中的自动驾驶。

如今,在北京、上海、长沙、深圳、广州,街头上顶激光雷达的自动驾驶出租车,已经离人们越来越近。

百度无人驾驶出租车apollo

2020年10月10日起,百度宣布在北京开放自动驾驶出租车服务。自开放以来,百度自动驾驶出租车几乎天天爆单,高峰期单日订单量超过2600单,单个站点单日订单量最高达到600单。

在广州,韩旭创办的自动驾驶初创公司文远知行的Robotaxi车队已经运营了整整一周年,一共安全完成147128次出行,服务用户数超6万。

12月3日,另一家自动驾驶初创企业AutoX也将其完全无人的自动驾驶车队驶上了深圳繁华闹市区。

人们惊呼,自动驾驶真的已经来到我们身边了。

然而,回望国内自动驾驶行业的发展历程,却是满满的一把辛酸泪。

拓荒

2013年,百度紧跟谷歌,开启了自动驾驶领域的拓荒之旅。

在简单试水了两年以后,百度开始真正意义上的大规模投入。时任百度技术副总裁的王劲牵头成立了自动驾驶事业部(L4事业部),“自封”为事业部总经理,还拉来了一批他最信任的精兵强将。

“Robin……对我是很授权的,我调兵遣将,他都不管我的。比如我这个无人驾驶事业部的总经理,是我自己任命我自己的,Robin不知道。”王劲曾经回忆道。

用了一个星期的时间,王劲组建起了三四百人的事业部,鲍君威(Innovusion创始人兼CEO)就是第一个被他“拉入伙”的总监。

除了尽最大可能与谷歌拉近距离之外,王劲团队花了大概一年时间向汽车行业内各种业务伙伴和投资方解释百度自动驾驶的规划,细枝末节到讲述工程师如何一步步部署乌镇的车队上线进行展示。

“这一年在百度过得又紧张又刺激,而且非常有成就感。”当时在团队内负责硬件和传感器的鲍君威说。

熬到2016年,百度无人车终于能够“上路”了——就在路测工作开展得风生水起时,L4事业部团队内部却如同泥石流一般分崩离析。

那年年初时,曾被视作“百度自动驾驶发起者”的余凯博士已经出走创业半年了,他创立的地平线公司旨在为自动驾驶汽车打造高性能、低功耗的大脑芯片。余凯希望把深度神经网络放置在芯片中,实现从万物互联到万物智能。当时还在恩智浦负责市场方面工作的李星宇,在那时与地平线开始接触。在一次产品推广中,双方一拍即合:“结果产品没推进去,把我自己推进去了。”后来李星宇加入了地平线。

地平线机器人创始人兼CEO 余凯

如果后人将百度称为“自动驾驶的黄埔军校”,那余凯一定是军校校长。在一些人看来,余凯在百度第一个把自动驾驶项目做起来,使得国内有了一个比较好的创新生态,相当于是播下了革命火种。

到了年底,百度美研自动驾驶项目的创始成员、自动驾驶的“二把手”彭军也选择离职,带领楼天城等人离职创办小马智行。

有知情人士对媒体称,彭军早有创业的打算,所以除了负责统筹管理部门所有的无人车模块之外,还单独成立了一个“特种部队”:一半是彭军原来百度的老部下,一半是从苹果、谷歌等挖过来的专家,Roadstar的三位创始人也都曾在彭军的“特种部队”效力。 

原本彭军想把整个“特种部队”连根搬走,但由于股权利益分配问题,最终佟显乔、周光、衡量决定另立门户,成立Roadstar.ai。

彭军的离开,让王劲觉得“被捅了一刀”。为了稳定军心,或许也是为了获得更大的自主权,王劲决定仿效Waymo,力争将无人驾驶从百度分拆,单独融资。然而在集团层面却并未通过。

2016年10月,李彦宏首次对外宣布,百度要转型成为一家AI公司。“构建完整的AI开放生态”一直是他强调的重心,而自动驾驶就是这个开放生态的重要组成部分。

当然,在百度大张旗鼓布局自动驾驶短短半年后,同级别互联网巨头也迅速跟进。其中,有阿里,有腾讯,有美团,还有京东。

鲍君威开始意识到问题所在。绝大部分从业者那时都认为,自动驾驶只是软件技术的事,除了软件基因的百度之外,多数公司的软件实力都很强劲。“百度要想站到制高点,必须要自己开发激光雷达,眼下市场上的传感器硬件都不能满足条件,包括百度现在用的。”

可在当时,唯一能够大规模投入激光雷达的只有谷歌Waymo一家。

“上激光”意味着巨额投入,并且百度内部一定要有相匹配的基因。鲍君威努力向王劲解释其中的原理,可虽然争取到了王劲的支持,却依旧在最终决策端被“打”了回来。“我能理解。作为一个软件基因的公司,很难下决心投那么多钱做硬件传感器。”

这和鲍君威内心规划的技术实现路径出现了很大出入。

既然百度内部不愿出钱出力,外部技术公司又无法完全支持团队的技术成长需求,于是鲍君威主动请缨,申请离开百度独自创业。这就像当初革命时主力部队努力开辟根据地,如果没有资源支持怎么办?鲍君威孤军出战,成立自己的公司Innovusion,决意造出真正能够满足行业需求的激光雷达。

11月份,鲍君威正式离开了百度。有意思的是,转年1月份的底特律车展上,Waymo公开宣称自动驾驶事业部的最大竞争优势就是激光雷达。哪怕谷歌早半年公开硬件传感器的优势,鲍君威在与百度决策层博弈时的赢面都能更大一些,他或许也不会选择离开。

“很多时候历史是由各种偶合的因素造成的。”鲍君威笑了笑。

萌芽

在经历了2016的诸多风波之后,2017刚开年,百度AI就有了很多“大新闻”:引入陆奇、人事大变动、收购渡鸦科技……原以为百度接下来能够朝着把人工智能做起来的方向大步发展,但吴恩达、王劲等重量级人物的相继离职,一度为百度的前路蒙上了一层阴影。

2017年3月1日,几乎被架空的王劲在内部会上宣布:“我由于个人和家庭的原因辞去在自动驾驶事业部总经理的职务。”

景驰科技创始人王劲

一个月后,他在硅谷现身,身后是一支无比熟悉百度的团队,以及一间名为“景驰科技”的自动驾驶初创企业。那时和他站在一起的,有原百度自动驾驶事业部首席科学家韩旭,以及原百度T9级员工陈世熹。

2016年,国内自动驾驶刚刚萌芽,大家满怀憧憬地进入2017年,顺势带来了一波爆发期。初创公司数量急剧增长,据路透社那年统计,2017年除了谷歌、高通、通用等巨头之外,全球还有超过240家的初创公司涉足这一行业。

其中有景驰,有Roadstar,还有禾多科技

回忆起最初在百度的经历,禾多科技创始人CEO倪凯显得有些迷茫。刚刚进入大厂时,倪凯主攻机器人方向,还尝试了好几个好玩的项目。比如,无人驾驶自行车。“当时就因为Robin一句话,说希望自行车能够做无人驾驶。”

 禾多科技创始人兼CEO倪凯

当时倪凯所在的团队,除了一小部分参与无人自行车项目的人之外,还有一小部分加入无人机项目,以及不超过三分之二的同事研究自动驾驶领域。

面对一个定位不够明确的研究项目时,倪凯纵然享受到了大公司在预研技术上的自由度,却始终看不到产业化的前景。

“我印象特别深刻。有一次Robin把百度投入研发的所有硬件项目都砍掉了,说百度以后不做智能硬件,觉得成本投入太大,浪费很多钱却看不到成果。”可那时的倪凯认为百度只要坚持做手机,是能够建立自己优势的。毕竟当时的市场里还没有小米和华为的身影,至少那个时间点是不晚的。

倪凯开始担心,害怕类似的决策逻辑早晚有一天会被放在自动驾驶业务上。如果他继续留在百度,仍旧按照这个趋势向前发展,工作重心会更偏向L4级,很多时候为了一些政府项目或者集团前瞻规划去做技术研究,无法保证将产品落地放在最高优先级。

“虽然做过L4,但个人认为这还是一个比较远的事儿。”相比之下,倪凯更希望将自动驾驶的商业化整体向前推进,按照一个自己觉得更合适的方向发展。最后他还是决定离开,戴着“中国无人驾驶第一人”的帽子从百度离开,加入乐视汽车,最后才有了禾多科技。

虽然碰巧身处2016-2017那波创业潮中,但倪凯这批人却并非国内自动驾驶最早的“拓荒者”。

在“百度派”之前,还有一批“清华帮”。

2015年成立的智行者,创始团队都来自清华汽车系。创始人张德兆主攻车辆控制,CTO王肖专研激光雷达,李晓飞做AI算法,张放做决策规划,霍舒豪负责车辆底盘。

当时的张德兆,是这个不大的行业中少有的“二次创业者”。基于此前ADAS领域的创业经验,智行者与同期瞄准Robo-taxi的公司不同,打从第一步踏进这个赛道,团队就做好了打持久战的准备,先期聚焦环卫、物流和园区等场景,才好为马拉松后程做好充分补给。

与“百度派”对比,没有互联网大厂背景的“清华帮”选择出走的身影显得格外英勇。

智行者刚刚成立时,刚好踩上AI大热的关键节点。2016年AlphaGo大捷,以美国AI公司为首的从业者对AI技术大为改观,国内也出现了商汤、旷视等第一批视觉AI公司。

严格意义上,自动驾驶已经算是AI热的第二波了。彼时从业者对于AI的理解仍旧停留在纯技术层面,基本是“拿着锤子找钉子”的方式进行创业,创业团队自然也以学者和技术大牛为主。

他们基本都是人工智能基础出身,或者说其实是人工智能视觉背景出身居多。大家出来创业时想得最多的是:我这个技术用在什么上?什么方面技术挑战最大?哪些方向未来能够改变世界?整个世界都深陷一种“AI可以改变世界”的狂热情绪中,商汤出身的曹旭东当初也是其中一员。

狂热

可惜这份热情持续的时间并不算长。

或者说,自动驾驶这件事压根就无法给从业者一个多么明确的预期。绝大部分创业公司,乃至整个行业的上下游,包括VC,对于那个时候的商业模式都是比较懵的。大家不断被“技术牛逼”、“改变世界”、“改变人类”等过于宏观的愿景洗脑,却忽略了巨大技术革新中具体能够形成的商业模式。

技术大牛觉得自己有能力创业,投资人也争抢着押宝,根本来不及对公司和商业本身进行多少思考。2017年,只要一个简历还不错的、之前有自动驾驶经验的人,就可以轻松拿到几千万美元的投资。

凯辉汽车基金的李贸祥也坦言,在2016-2017那一波创业潮中,百度给自己的定位就是“中国的Google”,资方毋庸置疑地相信百度团队的优秀程度以及人员储备。“或许是这些人才自身就拥有很好的背景,在业内也小有名气,导致大家普遍认为这在创业初期肯定是加分项。那时资方不太看项目,觉得团队还可以就投了。”

资方的“头脑发热”终究是短暂的。2018年,那个“拿一份简历就可以融资”的时代已经过去了,行业整体开始趋于向实际研发转变。韩旭回忆起来,还记得当时大家都在讨论自动驾驶来了以后,汽车行业会怎么变化,是不是滴滴要接入自动驾驶。“真的是非常严肃地在讨论这个事情。”果然,当年的预测如今已然成真。

也有媒体爆料称,那年一个投资人在硅谷试乘了Roadstar无人车之后大概一周左右的时间内便决定投资。对方和Roadstar沟通的过程中曾尝试还价,希望能够还到2.5亿,Roadstar现场表示再考虑一下。结果对方在回去大概半个小时之后就回来,“3亿就3亿,没问题。”

在场的投资人后来也表示,做投资这么久了,很少见到这样的情况。可回顾当时的整个行业风向,这似乎在投资圈已经成为一种常态:某位在百度就职的大牛,有资方主动找到他说:“你要不要自己出来创业,我给你钱”,然后他才会真正萌生创业的念头。

2018年国内自动驾驶曾短暂地进入过一段狂热期,地球另一端,技术在产业化方面提前迎来了一个新的节点——Waymo在年底推出了首个自动驾驶的商业服务。

与此同时,通用在收购Cruise以后,在那一年与日本软银达成了一项22.5亿美金的投资协议。到了年底,本田又直接掏出了27.5亿美金,直接创造了自动驾驶企业“50亿美金”的投资传奇。

直到如今,通用Cruise仍旧是自动驾驶赛道上最大的一笔投资。除此以外,国内Momenta拿下了2亿美金融资,就连正在挂牌出售的zoox,当年都获得了5亿美金的融资。

然而,技术大牛和投资人们,谁都不知道意外和明天哪个会先来。

2018年3月的一个夜晚,亚利桑那州坦佩市郊区,一辆Uber自动驾驶测试车在由南向北行进过程中,撞上推着自行车在人行道之外横穿马路的49岁女子伊莱·赫兹柏格(Elaine Herzberg),该女子送医后抢救无效宣告死亡。

事发后就有媒体预言,Uber这一撞,将直接撞出一场全球性的自动驾驶危机。

在几天后的一次公开会议上,李彦宏说:“每天因为汽车事故500个人死掉,没人关注,但Uber出一次事故,全世界都非常关注,这就类似狗咬人不是新闻,人咬狗就是新闻。”

这也为2019年“梦想的幻灭”埋下了伏笔。

国家发改委:民生用气有保障 能够保证人民群众温暖过冬|LNG

原标题:温暖过冬有保障

入冬以来,受多重因素影响,全国能源需求超预期高速增长,局部地区高峰时段供需偏紧,面对可能到来的新一轮降温天气,有关方面如何应对?记者近日专访了国家发展改革委经济运行调节局主要负责人。

记者:自12月28日起,强冷空气将影响我国中东部大部地区。新一轮全国大范围寒冷天气将对天然气保供带来哪些影响?国家发改委准备采取哪些应对措施?

答:低温天气将增加天然气的需求,同时会对天然气保供工作带来一定影响。为应对新一轮寒冷天气到来,国家发展改革委充分发挥与各有关部门、各地区和各有关企业建立的保供日调度机制作用,提前统筹谋划,加强协调调度,从供需两侧发力,做了一系列充分准备。

从目前供需情况看,尽管部分区域、部分时段可能出现保供压力加大的情况,但是总体上是平衡的,民生用气是有保障的,能够保证人民群众温暖过冬。

一是千方百计增加资源供应。督促上游供气企业保持气田安全满负荷生产,增加供应。统筹优化各接收站窗口期安排,全力增加现货LNG(液化天然气)资源采购。中俄东线中段近日已投产,可增加1000万立方米/天以上的资源供应。在广西等地方支持下,北海LNG接收站复产,也为应对此轮寒冷天气提供了保障。

二是重点保障北方地区取暖用气需要。今年供暖季我们继续加大对北方地区清洁取暖用气的保障力度,将资源安排向7个重点省份倾斜。目前,北方清洁取暖的7个重点省份日供气量约4.7亿立方米,保持两位数增长,占全国供气量的40%左右,总体保障是比较好的。

三是充分发挥储气调峰作用。今年供暖季期间,可动用的储气量比去年增加约50亿立方米。为应对这一轮寒冷天气,我们将统筹使用好储气库和沿海接收站储罐。截至12月24日,储气库剩余可采气量近100亿立方米,按最大能力仍可采70天左右。

四是将管存提高到高位水平。通过增加储气库采气等措施,27日已将国家管网的管存提高到历史高位,必要时可以发挥管存的调节保障能力,有效应对用气需求的短期大幅攀升。

五是组织增加“南气北上”。利用中贵线北上、西二线广州站反输等互联互通工程,组织“南气北上”。通过减少南方区域可中断工业用户用气,增加资源北上。协调将原计划在南方沿海接收站接卸的LNG调整至北方接收站接卸,进一步增加北方资源供应。

六是保障LNG船舶及时靠港接卸。交通运输部门给予大力支持,加强对相关港口的指导,提前做好大风、大雾等极端天气条件下的接卸预案,保障进口LNG稳定供应。

七是做好保供稳价工作。民生用气特别是居民用气严格执行门站价格政策,不受市场价格波动影响,能够保障量足价稳。同时,配合有关部门加强市场价格监管,对价格炒作等违法违规行为,加大查处力度,坚决维护公平竞争的市场秩序。近日,国际国内LNG价格已出现下跌势头,预计后期将总体呈现震荡回落态势。

八是组织做好精准有序的“压非保民”预案。为确保供暖供气需要,必要时需要组织精准有序减少可中断工业用户用气。我委将坚持底线思维,加强统筹协调,指导上游供气企业和各地制定工作预案,确保民生用气不受影响。预案宁可备而不用,不可用而不备,确保供气安全稳定和民生用气需要。

九是及时协调解决影响供暖供气的个案问题。持之以恒做好保供日调度工作,加强与各地和各有关企业协调,对一些供需矛盾突出区域加强资源调度保障。对一些地方出现的供暖供气保障不到位问题,督促相关地方立即核实解决,保障人民群众安全温暖过冬。

记者:入冬以来部分区域电力偏紧,新一轮寒冷天气可能带来南方地区取暖用电负荷大幅攀升,请问国家发改委准备采取哪些措施来保障电力供应?

答:入冬以来,全国用电需求快速增长。据快报数据,12月份以来全国发用电同比增长11%左右,增速比去年同期提高了6个百分点。12月上中旬寒潮来临,全国日最高用电负荷超过夏季峰值,日最高发电量已接近夏季峰值,历史罕见。20个省级电网用电两位数增长,15个省级电网负荷累计137次创下新高。经济快速恢复、极寒天气、供应能力受限等多重因素叠加,湖南、江西出现高峰限电情况,浙江推动能耗双控和减煤过程中也出现了局部限电的情况。我委、能源局立即协调有关方面,采取多项措施及时应对。目前湖南限电基本恢复,江西12月19日起未再限电,浙江对个别地方做法也进行了纠正,全国电力供需形势趋于平稳。

近日又将出现持续低温天气,预计全国用电需求还要攀升。为做好应对,我委将会同有关方面全力做好电力供应保障。

一是进一步压实地方政府、企业责任。督促地方贯彻落实党中央、国务院决策部署,加强监督检查,全面排查,查找漏洞,消除隐患,确保居民和公共服务等民生用电。督促企业强化保障安全稳定供应责任,在确保安全的前提下尽可能增产增供,加强设备安全维护,保证运行安全可靠。协调有关部门加强统筹协调,精心组织,科学调度,密切配合,形成合力,切实做好保障工作,确保群众温暖过冬过节。

二是科学优化有序用电预案。要求各地政府部门和有关企业对有序用电预案全面进行梳理,科学论证。进一步明确预案的启动流程,对预案涉及所有用户的合理性进行排查,保证切实可用。要求执行方案前,切实履行告知义务,做好供电风险预警告示,确保企业有预期。极端情况下实施方案时,做到只限电不拉电。

三是突出重点做好电力供应。指导重点地区做好发输变电设备运行维护,保证高峰期间的电力供应能力。动态掌握重点电厂存煤水平,组织电力、煤炭和运输企业加强产运需衔接,确保电厂存煤稳定在合理水平以上。充分利用大电网资源配置的优势,优化全网运行方式,统筹做好跨区域的电力余缺互济,做好水核风光火等电源的统筹调度,保障重点地区和民生能源供应。

四是完善协调机制。充分发挥保供协调机制作用,加强统筹协调,密切监测跟踪供需变化,个案问题早发现,早报告,早协调,早解决。要积极回应社会关切,营造良好舆论氛围。

记者:入冬以来,特别是进入12月份,煤炭需求增加,请问电煤供应保障有没有问题?为应对新一轮强降温天气,煤炭供应保障方面有哪些应对措施?

答:供暖季以来,电煤需求有所增加,但供应总体稳定,可以满足生产生活等用煤需要。对即将到来的寒冷天气,我们已提前做好准备,制定了周密的煤炭保供应急预案,保障人民群众温暖过冬。

一是全力组织增产增供。指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业,在确保安全的前提下,加快产能释放,千方百计满足用煤需求。根据供需形势适当增加煤炭进口,优先用于发电供暖用煤需要,充分发挥好进口煤补充调节作用。

二是加快提升电厂存煤水平。每天监测全国重点电厂的存煤水平,及时跟踪掌握电煤供应情况,第一时间协调解决供应中出现的突出问题。针对少数电厂存煤偏低的情况,立即协调落实煤源和运力,目前电厂存煤稳步提升。全国统调电厂存煤保持18天以上的合理水平。

三是加强重点地区用煤保障。对电煤供应相对偏紧的湖南、江西,协调煤炭主产区和煤炭企业对存煤水平较低的电厂给予资源保障,协调铁路企业优化运输结构,最大程度给予支持。目前两省重点电厂存煤可用天数均在18天的合理水平。

四是组织应急保供资源。已经组织煤炭主产区和煤炭企业在产地、铁路沿线和北方主要港口,准备了一批应急保供煤炭资源,长则3—4天,短则1—2天就能供应东南沿海和两湖一江等重点地区。

五是强化应急保障机制。进一步完善应急预案,建立由有关部门、地方政府、煤炭企业和运输企业的多方协同联动机制。一旦遇到紧急情况,及时启动预案,调动煤炭生产企业组织煤源,协调衔接运力,保障电厂正常运行。

记者:近期,煤炭需求高涨,多地电厂反映铁路运力紧张,未来一段时间煤炭需求预计还会有所上涨,请问下一步如何做好运力保障?

答:近期,全国用煤需求快速上涨,这对铁路运输也是一次考验。根据铁路部门数据,全国铁路煤炭日装车已经突破8万车,大秦铁路日发运140列以上,均为历史最高水平。下一步,我们将和国家铁路集团一道,共同做好煤炭运输保障工作,以发电供热用煤为重点,统筹运力资源,优化运输组织,全力保障生产生活用煤需求,确保人民群众温暖过冬。

一是突出重点做好运力安排。加大主要生产地煤炭外运力度,加强口岸运输组织和港口接驳,提升下水煤、进口煤运输能力,优先保障发电供热用煤需求,按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”原则,确保发电供热企业正常生产。

二是优化煤炭运输组织。统筹运用全国机车、车辆装备,向重点地区倾斜,保障煤炭运输。加快机车、车辆周转,减少中间作业环节,促进运量快速提升。强化煤炭装卸车组织,科学调配人员和机具,确保装卸车安全和效率。

三是加强监测预警和应急响应。在现有监测机制基础上,与地方部门、重点企业建立联动机制,及时掌握煤炭生产供应动态,每日调度存煤可用天数10天以下电厂,帮助协调落实煤源,及时启动应急运输预案,保证库存处于安全水平。

温暖过冬有保障

入冬以来,受多重因素影响,全国能源需求超预期高速增长,局部地区高峰时段供需偏紧,面对可能到来的新一轮降温天气,有关方面如何应对?记者近日专访了国家发展改革委经济运行调节局主要负责人。

记者:自12月28日起,强冷空气将影响我国中东部大部地区。新一轮全国大范围寒冷天气将对天然气保供带来哪些影响?国家发改委准备采取哪些应对措施?

答:低温天气将增加天然气的需求,同时会对天然气保供工作带来一定影响。为应对新一轮寒冷天气到来,国家发展改革委充分发挥与各有关部门、各地区和各有关企业建立的保供日调度机制作用,提前统筹谋划,加强协调调度,从供需两侧发力,做了一系列充分准备。

从目前供需情况看,尽管部分区域、部分时段可能出现保供压力加大的情况,但是总体上是平衡的,民生用气是有保障的,能够保证人民群众温暖过冬。

一是千方百计增加资源供应。督促上游供气企业保持气田安全满负荷生产,增加供应。统筹优化各接收站窗口期安排,全力增加现货LNG(液化天然气)资源采购。中俄东线中段近日已投产,可增加1000万立方米/天以上的资源供应。在广西等地方支持下,北海LNG接收站复产,也为应对此轮寒冷天气提供了保障。

二是重点保障北方地区取暖用气需要。今年供暖季我们继续加大对北方地区清洁取暖用气的保障力度,将资源安排向7个重点省份倾斜。目前,北方清洁取暖的7个重点省份日供气量约4.7亿立方米,保持两位数增长,占全国供气量的40%左右,总体保障是比较好的。

三是充分发挥储气调峰作用。今年供暖季期间,可动用的储气量比去年增加约50亿立方米。为应对这一轮寒冷天气,我们将统筹使用好储气库和沿海接收站储罐。截至12月24日,储气库剩余可采气量近100亿立方米,按最大能力仍可采70天左右。


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新一轮退市制度改革启动 造假标准太低引市场争议

新一轮退市制度改革启动 造假标准太低引市场争议

郑一真 刘雨晴

A股市场深化改革衔枚疾进,备受瞩目的退市新规终于“亮剑”。

12月14日,上交所和深交所发布退市新规(征求意见稿),新规从财务类、交易类、规范类、重大违法类入手,更新了退市相关的指标。上市公司退市制度是资本市场的一项基础性制度。2020年3月,新《证券法》正式生效施行,吸收科创板改革成果,不再对暂停上市情形和终止上市情形进行具体规定,改为交由证券交易所对退市情形和程序做出具体规定。在这样的背景下,两家交易所启动了新一轮的退市制度改革。

相比于成熟市场的退市率——美国(6%以上)和日本(2.7%),A股的退市率过低一直被市场诟病。平安证券数据显示,2007年至2018年A股的退市率不足1%。在注册制改革之下,市场对于退市机制的完善也提出更迫切的要求。对于这次的改革,上交所相关负责人表示,坚持如下的改革思路:一是完善面值退市指标,新增市值退市指标,发挥市场的优胜劣汰作用。二是完善财务类退市标准,力求出清壳公司。三是严格退市执行,压缩规避空间。四是简化退市流程,提高退市效率。

总体而言,这次的新规退市指标进一步明确,但是也有市场人士认为退市财务造假的标准过低,对造假企业的威慑力不足。在这样的新规之下,此前虚增收入300亿元遭监管惩罚的康美药业尚不能达到退市要求。北京一位投行人士认为,这次财务造假指标引发市场争议,可能最终的版本也会有相应的修改。

从投资角度来说,随着注册制全面推行,加上退市制度完善,上市公司“壳资源”的价值可能会进一步下降,此前盛行的炒壳、炒绩差股的现象也将在一定程度上得到遏制。

基本面投资的理念会被越来越多的人所接受。

新规亮点

上交所12月14日发布《上海证券交易所股票上市规则》《上海证券交易所科创板股票上市规则》《上海证券交易所风险警示板股票交易管理办法》《上海证券交易所退市公司重新上市实施办法》的征求意见稿(以下合称退市新规),对外公开征求意见。深交所也同样发布了相关的法规。

一直以来,相对全球来说,A股“进多出少”。全球来看,2007年到2018年10月期间,全球上市公司退市数量累计达到2.12万家,而同期IPO的数量仅为1.63万家;相反,2007年到2018年A股IPO的数量达到637家,而退市仅为52家。具体来看,从1990年到2020年6月,A股退市的公司总计113家;仅有78家是被动退市。被动退市的公司当中,一半以上的公司是由于连续三年亏损而触发的强制退市。

星石投资认为,对于A股而言,注册制是比较确定的改革方向,而退市制度是和注册制相适应的制度基础。经过前面多年的改革,退市制度正在逐步完善,近年来退市企业的数量也有比较明显的提升。此次新规发布之后,退市制度进一步完善,未来退市将成为常态化操作。

这次新规的亮点主要体现在四个方面:

一是财务类指标方面,取消了原来单一的净利润、营业收入指标,新增扣非前后净利润为负且营业收入低于人民币1亿元的组合财务指标,同时对实施退市风险警示后的下一年度财务指标进行交叉适用。

二是交易类指标方面,将原来的面值退市指标修改为“1元退市”指标,同时新增“连续20个交易日在本所的每日股票收盘总市值均低于人民币3亿元”的市值指标。

三是规范类指标方面,新增信息披露、规范运作存在重大缺陷且拒不改正和半数以上董事对于半年报或年报不保真两类情形,并细化具体标准。

四是重大违法类指标方面,在原来信息披露重大违法退市子类型的基础上,进一步明确财务造假退市判定标准,即新增“根据中国证监会行政处罚决定认定的事实,公司披露的年度报告存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,上市公司连续三年虚增净利润金额每年均超过当年年度报告对外披露净利润金额的100%,且三年合计虚增净利润金额达到10亿元以上;或连续三年虚增利润总额金额每年均超过当年年度报告对外披露利润总额金额的100%,且三年合计虚增利润总额金额达到10亿元以上;或连续三年资产负债表各科目虚假记载金额合计数每年均超过当年年度报告对外披露净资产金额的50%,且三年累计虚假记载金额合计数达到10亿元以上(前述指标涉及的数据如为负值,取其绝对值计算)”的量化指标。

深交所相关负责人表示,重大违法类退市指标新增“造假金额+造假比例”的量化指标,该指标考察的时间周期为三年,以2020年作为连续三年的首年。例如,某公司2020年、2021年、2022年连续三年达到“造假金额+造假比例”的量化标准,其股票交易将被实施重大违法强制退市。

退市程序上,本次修订调整主要包括以下3个方面:一是取消暂停上市和恢复上市环节,明确上市公司连续两年触及财务类指标即终止上市;二是取消交易类退市情形的退市整理期设置,退市整理期首日不设涨跌幅限制,将退市整理期交易时限从30个交易日缩短为15个交易日;三是将重大违法类退市连续停牌时点从收到行政处罚事先告知书或法院判决之日,延后到收到行政处罚决定书或法院生效判决之日。

新规之下,交易所允许退市企业重新上市。本次《重新上市实施办法》根据新证券法规定的发行条件,相应优化重新上市条件,同时删除了“本所创业板不接受公司股票重新上市的申请”,规定符合本办法规定的重新上市条件的公司可向本所提出重新上市申请。此外,本次修订还借鉴了创业板首次公开发行审核机制,明确重新上市申请及审核流程中不予受理、中止审核、终止审核的具体情形。

争议造假标准

2012年以来,上交所和深交所退市制度先后经历了三次大的改革,已经建立了财务类、交易类、规范类和重大违法类等4类强制退市指标体系和主动退市情形,并设立风险警示板揭示退市风险,推动平稳退市。退市的法治化建设已经初具成效。

2012年改革至今,沪市主板已有数十家公司股票终止上市并摘牌。近两年,试点注册制以来,面值退市逐渐成为退市主渠道,沪市已有6家公司因股价连续跌破面值而退市,不少公司徘徊在面值退市边缘,市场化退市开始迸发出威力。2019年以来,深市强制退市公司数量达到18家,退市改革成效逐渐显现。但是,由于上市公司退市涉及的利益相关方较多,部分退市标准已难以适应新证券法要求,退市程序耗时较长,退市难、退市慢的问题仍较为突出。

对于这次的改革,上交所相关负责人表示,坚持如下的改革思路:一是坚持市场化方向,契合注册制改革理念。完善面值退市指标,新增市值退市指标,发挥市场的优胜劣汰作用。二是完善财务类退市标准,力求出清壳公司。本次改革改变了以往单纯考核净利润的退市指标,通过营业收入和扣非净利润的组合指标,力求准确刻画壳公司。三是严格退市执行,压缩规避空间。在交易类、财务类、规范类以及重大违法类指标等方面体现严格监管,特别是通过财务类指标和审计意见类型指标的交叉适用,打击规避退市。四是简化退市流程,提高退市效率。

本次财务类退市指标修订变化较大,用组合类财务指标替代单一财务指标主要是有哪些考虑?上交所相关负责人表示,随着注册制理念不断深入,盈利已经不是衡量公司价值的唯一标准,原来单一的净利润指标不能全面反映上市公司的持续经营能力。本次改革在总结实践经验的基础上,新增净利润加营业收入的组合类财务指标,通过多维刻画,将持续亏损且收入规模不足1亿的公司识别出来,表征上市公司持续经营能力更加精准。同时,明确净利润取扣除非经常性损益前后孰低值,也一定程度上解决了多年来公司通过外部输血、出售资产等盈余管理手段规避退市的问题。本次改革后,那些长期没有主业、持续依靠政府补贴或出售资产保壳的公司将面临股票退市风险;而主业正常但尚未开始盈利的科技企业,或因行业周期原因暂时亏损的企业将不会再面临股票退市风险。事实上,本所科创板前期的试点改革中已经采纳了本次新增的组合类财务指标,本次改革实际上是对前期改革经验的复制和推广。

此次新增了市值低于3亿元的退市标准,这是此前科创板、创业板都没有的退市标准。增加多个退市标准,也意味着退市机制更易触发,实际上是从更多维度来考核上市公司质量,有助于A股优胜劣汰。

但这次的改革也有一些争议点,北京某投行人士直言,财务造假的标准太低了。根据新规,上市公司要连续三年造假,且每年造假都超过当年对外披露的利润的100%,且累计超过10亿元,才触及退市标准。其表示,最终的法规可能还会修改。

资深投行人士王骥跃表示,以康美为例,康美虚增收入300亿元,利润表造假三年,但是达不到新规要求的100%。根据行政处罚书,资产负债表认定了2016、2017和2018年半年报存在虚假记载,虚增货币资金,每年都超过净资产的50%,但是2018年度报告只认定了虚增固定资产、在建工程、投资性房地产,合计只有36亿,也就是说,因为发现了造假,货币资金在半年报后更正了,导致第三年虚增不到净资产的50%,也不符合连续三年达到净资产50%的指标了。

截至2020年12月14日,当前实施退市风险警示(*ST)的公司共计134家,被实施其他风险警示(ST)的公司共计83家。记者梳理发现,根据去年年报,财务指标符合退市标准的企业也主要集中在ST个股上。Wind数据显示,根据去年年报归母净利润为负数且营收低于1亿元的企业有ST企业有ST天夏、ST安信、ST节能、ST金钰、ST晨鑫、ST长动、ST海创、ST劝业、ST盈方、ST北能、ST群兴等。

退市改革将给市场带来什么影响?平安证券分析师魏伟认为,资本市场投资生态迎来重塑,市场将进一步加快优胜劣汰和投资专业化,资源将更集中于优质企业而加快尾部企业多元出清。一方面,在注册制的大背景下,头部企业和优质成长企业将最为受益于资本市场改革红利;另一方面,上市公司存量退市风险相对有限,但需特别谨慎部分存在财务造假风险的公司标的。

美国财政部宣布新一轮对朝制裁 涉4家中国企业|朝鲜

原标题:美国财政部宣布新一轮对朝制裁,涉4家中国企业

(观察者网讯)当地时间12月8日,美国财政部宣布了针对伊朗和朝鲜的新一轮制裁措施,在有关朝鲜的措施中,其制裁了涉朝贸易的6家企业和4艘货轮,其中有4家来自中国内地及香港的企业。

根据其公布的制裁名单,此次制裁涉朝贸易的6家企业及4艘货轮,其中包括总部设在中国的威海汇江贸易有限公司、永顺有限公司、好兄弟有限公司,后两家在英国注册;总部位于香港的银桥航运有限公司;韩国DAIZIN TRADING公司;越南Thinh Cuong公司。美国将冻结受制裁者的所有美国资产,并禁止美国人与其进行交易。

与此同时,美财政部当天还公布了针对伊朗的新一轮措施,制裁2名个人及1间大学。2人分别是伊朗驻也门大使哈桑·伊鲁(HasanIrlu)、以伊朗为工作基地的巴基斯坦公民尤瑟夫·阿里(Yousef Ali Muraj),美方宣称前者是伊朗革命卫队“圣城军”官员,后者是支援“圣城军”在美国与中东运作。

同时还制裁了位于伊朗库姆省的穆斯塔法国际大学,宣称该大学在50多个国家设有分校,会以教育和招募外国人才为由,使得“圣城军”得以开展情报工作。

早在2018年8月,美国就宣布制裁了3家涉朝鲜贸易的中俄企业。2017年美财政部还以涉嫌赞助朝鲜的核武器与弹道项目、参与朝鲜的能源运输、帮助朝鲜经济获得国际市场准入等为由,对10家中国公司与6个个人进行制裁。

当时我外交部发言人华春莹就回应称,有些国家“长臂管辖”,美方有关做法无助于问题的解决,也不利于中美在有关问题上的互信与合作。中方要求美方立即停止有关错误做法。

明年供需紧平衡仍将延续 煤炭经济新一轮周期上行或至|煤炭

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原标题:煤炭经济新一轮周期上行或至

随着冬季需求高峰的到来,动力煤现货和期货价格不断拉涨,屡创历史新高。业内人士指出,年底煤价仍将高位运行,而明年市场供需仍将延续紧平衡态势。当前正处于煤炭经济新一轮周期上行的早期,基本面超预期或提升板块估值。

现货变期货“煤超疯”再现

“5500大卡动力煤优质货源紧俏,11月下旬开始,很多贸易商手中基本无货,纷纷采用预售模式,把12月中旬的货都订出去了,现货硬是被做成了期货。”就职于鄂尔多斯煤炭网的宫海玲对近期煤炭市场的火热感受深刻。

今年,不少北方地区比往年提前启动供暖,带动用煤需求出现较快增长。随着近期新一轮冷空气来袭,多地电厂耗煤量更是持续上升,库存下降明显,补库积极性增强。

卓创资讯分析师荆文娟提供的数据显示,沿海主要省份电厂库存可用天数降至15天以下,较10月底相比减少6天左右,后期供热负荷仍有提升预期。在进口煤难以充分放开的背景下,部分电厂对北方港口市场煤的采购量有所增加,秦皇岛港口锚地船舶数量近一个月位于45至62艘附近的中高位水平。

尽管国家多举措释放产能,保证冬季用煤需求,但11月份以后,国内发生煤矿安全事故,加之临近年底安全检查,考虑自身年度生产任务即将完成,晋陕蒙等主产区多数煤矿都以保安全为主,叠加2021年度订货会煤电博弈,增产意愿不高。同时,受降雪天气影响,煤矿产销量也受到一定的限制。

荆文娟举例说,12月1日鄂尔多斯煤炭产量193.68万吨,与11月初相比产量减少32.69万吨,销量197.35万吨,与11月初相比减少25.77万吨。

秦皇岛煤炭网分析师齐红表示,尽管近期大秦线等主要运煤通道高负荷运转,但港口环节累库仍难以维系,再加上贸易商捂盘惜售,货源结构性偏紧矛盾较为突出。截至今年12月2日,秦唐沧三港库存合计1858.7万吨,周环比下降103.6万吨,同比下降507.7万吨,处于低位水平。

供需紧张之下,“煤超疯”再现。12月2日,CCTD环渤海动力煤现货参考价为:5500K价格640元/吨;5000K价格581元/吨;4500K价格511元/吨,分别较11月初上涨了29元、23元和22元。这一价格处于年内高位,较4月中旬的低谷时期上涨近三成。

多家煤炭价格机构停止发布现货指数,以期稳定市场。中国煤炭资源网CCI指数团队决定从12月3日开始暂停发布CCI5500、CCI5000、CCI4500现货日指数。一旦市场交易恢复正常,指数将正常发布。中国煤炭市场网也于同日公告称,当天的CCTD环渤海动力煤现货参考价将延迟发布。

远期市场看涨情绪也持续走强。动力煤2101合约连续强势拉涨,从11月23日的605.8元/吨到12月7日的693.6元/吨,上涨近90元,涨幅14.5%。该合约最高曾达到699.2元/吨的水平。A股煤炭板块行情也随之启动,郑州煤电等多只煤炭股连续飘红,7日宝泰隆涨停。

紧平衡下新一轮周期上行或至

荆文娟判断,因临近年底主产地安全检查力度不减,煤矿仍将以安全生产为主,进口方面11月份国内局部地区进口额度虽有增加,但补充力度仍较有限,预计后期煤炭供应仍以趋紧为主,煤价仍将高位运行。

专家表示,这种紧平衡的态势或将延续到2021年。“明年中国经济恢复速度会进一步加快,必然带动煤炭消费有一轮新的需求,明年煤炭供需总体应该是紧平衡状态。”中国煤炭工业协会新闻发言人张宏在接受《经济参考报》记者采访时表示。他强调,需做好煤炭供应保障的工作,目前晋陕蒙三省煤炭产量已占到全国的70%,要靠这些出产地保供全国压力很大。

市场层面,信达证券认为,当前正处于煤炭经济新一轮周期上行的早期。中长期看,供给端受“十三五”期间新增产能释放接近尾声,煤炭生产严格要求合法合规的限制,供给缺乏弹性。展望明年煤炭供需形势更为趋紧,将重点关注煤炭板块。

广发证券表示,三季度以来煤价好于预期,未来在煤价平稳的预期下,部分公司煤炭低估值和高分红优势将继续显现。而近期板块估值有所提升,但行业PB(LF)仍仅为1.03倍,估值总体仍处于历史低位。(记者 王璐)

题材聚焦|我国将开展新一轮汽车下乡 畅销车型涌现可期

原标题:题材聚焦|我国将开展新一轮汽车下乡 畅销车型涌现可期 来源:聚源数据

【我国将开展新一轮汽车下乡 畅销车型涌现可期(附股)】 18日召开的国务院常务会议提出,实施扩大内需战略,进一步促进消费。在扩大汽车消费方面,鼓励各地增加号牌指标投放,开展新一轮汽车下乡和以旧换新。全国乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示,新一轮汽车下乡将有力拉动自主品牌、合资品牌汽车以及轻卡、微卡的销售。 华创证券指出,此前在7月,工信部等三部门发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。宏光Mini EV在成为供选车型后,销量持续攀升,超越了常居榜首的特斯拉Model 3。未来随着支持政策持续深入,有望涌现更多畅销车型,进一步促进汽车整车及零部件供应商业绩增长。 长安汽车长城汽车上汽集团广汽集团等车企自主品牌的销量有望大幅提升。 福田汽车轻卡总体销量保持行业第一。 冠盛股份主营球笼式等速万向节、传动轴总成和轮毂轴承单元。 长华股份主营紧固件、冲焊件,是国内多家车企的一级供应商。(证券时报网) 相关概念股:长安汽车、长城汽车、上汽集团、广汽集团、福田汽车、冠盛股份、长华股份 【国务院召开常务会议 确定支持“互联网+旅游”措施(附股)】 华创证券指出,18日召开的国务院常务会议指出,旅游消费潜力巨大。为促进常态化疫情防控下旅游业健康发展,会议确定了支持“互联网+旅游”发展的措施。一是支持建设智慧旅游景区,普及电子地图、语音导览等服务,打造特色景区数字展览馆等,推动道路、旅游厕所等数字化建设。二是鼓励景区加大线上营销力度,引导云旅游等新业态发展,出台规范发展互联网+旅游民宿的措施。为老年人等特殊群体保留线下服务。三是完善包容审慎监管,加强旅游安全监测和线上投诉处理,打击坑蒙拐骗。 号百控股依托大股东中国电信旗下号码百事通、www.118114.cn网站、移动客户端等平台运营商旅业务。公司旗下“114商旅”移动客户端预装在中国电信定制的天翼手机中。公司旗下还控股数家旅行社,自有、委托及加盟酒店几十家。 众信旅游构建了整体信息化运营的电子商务平台,为消费者提供一站式全方位旅游服务。 其他公司:中青旅腾邦国际。(证券时报网) 相关概念股:号百控股、众信旅游、中青旅、腾邦国际 【受原料成本推动 石墨电极价格9月以来涨近15%(附股)】 百川资讯数据显示,石墨电极价格近期持续反弹,18日涨幅超3%,每吨调涨500-1000元,9月份以来累计涨幅近15%。 华创证券指出,据了解,石墨电极市场调价主要受不断上行的原料价格支撑。另外,当前下游需求较为稳定,部分钢厂前期对石墨电极有所备货,市场新单成交相对较少,预计后期石墨电极市场整体以稳为主。 方大炭素为石墨电极行业龙头,大规格高端石墨电极产品竞争优势明显。 易成新能旗下开封炭素主营石墨电极业务,客户覆盖大中型钢铁生产企业。(证券时报网) 相关概念股:方大炭素、易成新能 【部分厂商停产供应偏紧 苯乙烯价格三个月接近翻倍(附股)】 据生意社数据,国内苯乙烯价格近期大幅上涨。11月17日,苯乙烯参考价为9900.00,与11月1日(7050.00)相比,上涨了40.43%,与8月20日(5200.00)相比,上涨了90.38%,且上涨趋势不改。 华创证券指出,因环保检查部分厂商停产检修,国内苯乙烯库存持续下降,下游开工率仍保持高位。供应偏紧,需求不减,苯乙烯价格将维持高位或持续上涨。 双良节能控股子公司江苏利士德化工拥有两套21万吨/年苯乙烯装置,总产能国内排名前列,受苯乙烯涨价弹性影响较大。 日科化学有苯乙烯产能。 天原集团子公司福建天原聚苯乙烯装置年产能为10万吨。(证券时报网) 相关概念股:双良节能、日科化学、天原集团 【世界铂金投资协会称 今明两年铂金供不应求(附受益股)】 华创证券指出,世界铂金投资协会(WPIC)11月18日发布2020年第三季度《铂金季刊》,最新预测2020年全球铂金供应下降18%,而需求仅下降5%,短缺37吨;首次预测2021年供应增长17%,需求增长2%,短缺7吨。由于全球经济风险高企及铂金在氢能经济中的重要作用,WPIC预测2020年铂金投资需求创纪录。铂金相关公司主要有贵研铂业兴业矿业西部材料等。(证券时报网) 相关概念股:贵研铂业、兴业矿业、西部材料 【大豆价格再创新高 相关公司有望受益(附股)】 11月18日,郑商所豆一主力合约价格继续上行,盘中最高冲至5416元/吨,创下2002年7月该合约上市以来新高。此前一天,CBOT大豆主力合约盘中最高升至1178.25美分/蒲式耳,创2016年6月以来最高位。大豆价格强势主要受全球库存收紧等因素推动。 华创证券指出,美国方面,从USDA种植报告可以看出,虽然保持了美豆的播种面积以及收割面积不变,但明显下调了单产,从而导致产量也出现明显下调,在出口以及压榨率保持不变的背景下,期末库存大幅回落,给市场以美豆消化库存,且库存偏紧的状态,总体提振美豆走势。 巴西方面,由于播种季节初期天气干旱,巴西大豆收获出现延迟,但目前估计还不会影响单产。不过,即使关键产区出现了降雨,收获延误仍然无法避免。农业预测机构StoneX公司表示,2020年结束时几乎不会有大豆供应。大豆收获推迟时间越长,供应就会越紧张。 国内方面,当前处于消费旺季,大豆压榨量维持高位,走货顺畅,此外,在养殖户持续扩大养殖的背景下,饲料需求持续保持增长支撑大豆价格。综合来看,短期大豆价格仍有上行空间,拥有大豆种植业务的北大荒以及种子公司荃银高科等相关公司有望受益。(证券时报网) 相关概念股:北大荒、荃银高科 【包头将出台国内最优政策 推动稀土产业发展(附股)】 据报道,围绕打造全国乃至全球稀土产业创新发展新高地、建设名副其实的稀土之都,包头市深入学习贯彻党的十九届五中全会精神,将围绕稀土产业发展和科技创新的各个环节、各个要素,制定出台一系列货真价实、真金白银、直达企业、研发机构和各类人才的政策措施,努力把包头打造成为全国稀土产业发展和科技创新政策最优、吸引力最强的城市,为把稀土资源优势更好转化为产业优势、发展优势赋能。据悉,这些政策将围绕稀土原料、研发创新、成果转化、人才、用地、投资、电价、金融、财税等多个方面,推出目前国内支持力度最大、综合效果最好的一系列实实在在的激励措施。 另外,中国有色金属工业协会下属中国有色金属报16日发表评论称,完善我国稀土价格机制势在必行。通过完善稀土价格机制,将对于掌握稀土国际话语权、定价权、改写稀土“贱卖”命运产生积极作用。 华创证券指出,现货市场,11月18日,稀土价格持续上涨。南方稀土公布的最新中重稀土氧化物挂牌价格显示,因市场需求强劲,该稀土产品报价出现上升,其中,氧化铽报价较上期上涨24万元/吨至530万元/吨,氧化钬每吨报价44.5万元,较上期增长1万元/吨。北方稀土五矿稀土盛和资源广晟有色等稀土产品产量均行业领先。(证券时报网) 相关概念股:北方稀土、五矿稀土、盛和资源、广晟有色 【产能错配叠加低库存 MCU芯片迎来国产化机遇(附股)】 由于晶圆代工产能供不应求,国际MCU芯片大厂的产品出现全线延期。作为国内最早开始研发国产32位MCU芯片的企业,航顺芯片近日发布调价通知函,包括储器、NOR FLASH、LCD驱动等产品价格全面上涨10%至20%。公司表示投片厂、封装厂产能紧张,原材料价格上涨,客户订单大幅度增加。 华创证券指出,MCU涨价主要由于产能错配以及低库存所致。在国外MCU持续缺货的背景下,许多终端制造厂纷纷选择使用国产MCU替代,给国内厂商带来了机遇。 中颖电子是国内领先Fabless模式下的MCU芯片设计公司。 兆易创新专注于32位MCU领域,MCU市场份额位列国内前三。 其他公司:东软载波纳思达。(证券时报网) 相关概念股:中颖电子、兆易创新、东软载波、纳思达

公司与行研 | 疫情再度爆发,美联储为什么按兵不动_详细解读_最新资讯_热点事件

文 | 丁卯

编辑 | 李雨谦

近期,欧美发达经济体进入新一轮疫情周期,市场对于欧美经济走弱的预期不断升温。在这种背景下,市场期待新一轮宽松货币政策的出台。但从目前的情况看,欧美经济低迷的症结并不在于货币政策的缺失,这也意味着未来货币政策进一步宽松的概率极低。

欧美新一轮疫情爆发

近期,欧美发达经济体进入新一轮疫情爆发周期。截至10月30日,美国单日确诊人数已经超过10万,欧洲单日累计确诊人数接近14万,均创下了疫情以来的新高。

图1:欧美主要经济体近2周疫情进展

数据来源:华泰证券,36氪整理

随着疫情的再次失控,欧洲主要经济体和美国部分州重新开始实施封锁、限制等抗疫措施,以期遏制新冠病毒的进一步蔓延。

受此影响,欧美的服务业面临新一轮的挑战,近期餐饮消费和酒店预订等高频指数均出现下滑的迹象。市场对于欧美经济再度走弱的预期升温,提振了对新一轮宽松货币政策出台的期待。

图2:欧洲主要经济体餐饮预订情况

数据来源:华泰证券,36氪整理

图3:美国酒店入住率变化

数据来源:华泰证券,36氪整理

图4:欧美主要经济体经济预期指数下滑

数据来源:choice金融终端,36氪整理

但是从欧洲央行和美联储的态度来看,货币政策进一步宽松的概率极低。

以美联储为例,从联邦基金利率看,在3月中旬美联储紧急降息至0-0.25%的水平后,并没有进一步寻求负利率政策的支持。根据FOMC最新点阵图数据,多数委员对于年内利率水平预期均维持了当前的水平,预示着美联储实施负利率政策的概率极低。

从量化宽松的规模看,在今年3、4月美联储实施了超额的资产购买计划后,从5月开始,美联储的月资产购买量一直维持在一个较为稳定的水平;而美联储总资产规模自上半年创下新高后,6月开始呈现出高位震荡调整的趋势,近期甚至出现了环比下降,表明美联储近期的货币政策实质上是边际收紧的。

从国债收益率看,美国10年期国债收益率从10月中旬开始出现上行,近期有加速的趋势,预示着市场对于美联储进一步宽松的预期在降温。

图5:美联储购债规模变化

数据来源:华泰证券,36氪整理

图6:美联储点阵图

数据来源:华泰证券,36氪整理

美联储为什么变谨慎

今年3月,为了应对疫情对美国经济的冲击,美联储连续两次紧急降息,将联邦基金利率维持在了0利率附近,同时还首次启用了无限量的量化宽松(QE)政策。

超常规的扩张性货币政策给美国经济复苏提供了流动性的“基础”和必要的金融市场条件,但同时也为未来经济增长埋下了隐患。

1.流动性陷阱加剧通缩预期

目前美联储的联邦基金利率已经降至了0-0.25%的低位,而长期维持零利率的货币政策,加剧了美国陷入“流动性陷进”的危机。

根据凯恩斯理论,当短期名义利率达到零或接近零时,人们对现金的偏好会使得货币需求弹性无限放大,导致人们过度持有货币而不愿意增加消费和投资,从而使得货币政策调控工具失效,经济陷入流动性陷阱。

流动性陷进的最大危害就是通货紧缩预期的持续加重。因为流动性陷进的存在,使得居民更偏爱持有现金,货币政策产生的大量流动性不能通过消费和投资进入实体经济,从而降低经济的增长力度,使得物价水平长期处于低迷状态,加剧通缩的预期。

欧洲和日本均是流动性陷进的典型案例。以欧洲为例,欧债危机后,欧洲央行推行负利率政策刺激经济,但并未产生明显的货币乘数效应,欧洲经济始终面临低通胀、低增长的困境。

2.量化宽松加剧金融危机爆发概率

从理论上看,量化宽松政策刺激经济的作用,主要表现为两个方面:第一,央行通过扩张资产负债表,带来超过商业银行准备金水平的超额流动性,从而降低个人和企业的融资成本,起到刺激私人部门消费和投资的作用;第二,通过预期管理,增强私人部门信心。央行扩表的行为会提振市场对于未来经济复苏的预期,从而增强投资和消费的信心,进一步刺激实体经济的增长。

但是从实践效果看,量化宽松对实体经济的恢复并不必然有效。结合2008年金融危机后的情况,当时美国量化宽松政策推出后,美联储资产负债表规模的增速远超商业银行的信贷释放,说明美联储提供的大量的流动性(基础货币)并没有完全流入实体经济。

这就是QE最大的弊端所在。当实体经济增速低于资本市场收益时,资本在驱利的驱动下,会在金融体系内空转。从而导致实体经济和资本市场的背离。在缺乏基本面的支撑的情况下,金融资产的大幅上涨很容易催生资产泡沫,加重未来金融危机爆发的概率。

 3.持续扩表加剧美元贬值预期

疫情爆发后,特朗普政府推行了大规模的财政刺激计划,使得联邦政府的赤字规模显著上升。为了消化政府赤字高企所带来的潜在债务危机风险,美联储通过扩表的方式,持续大规模购买美国国债。

图7:美联储购债情况

数据来源:choice金融终端,36氪整理

美联储无节制的扩表,长期会消耗美元的世界霸主地位。扩表会导致本国货币供给增加,长期利率持续低企,无论是从购买力平价还是利率平价来看,扩表均会加剧美元贬值的预期,导致美元霸主地位遭到挑战。

阻碍美国经济复苏的症结

年内美国经济的走弱,和2008年金融危机有着本质区别。对于美国而言,经济持续低迷的症结在于疫情反复对需求端的长期冲击。相对于维系金融体系的稳定,扩张性货币政策对于需求端的刺激作用十分有限。

同时考虑到过度使用货币政策可能产生的一些副作用,预计年内美联储进一步宽松的概率极低。因此,与其对新一轮货币政策寄予厚望,美国政府不如改变现状,推行积极地抗疫措施,尽快恢复正常的生产生活,降低未来经济的不确定性风险

山西证券:蚂蚁打新过后市场或迎来新一轮上涨 指数有望冲击箱体上沿|成交量

原标题:山西证券:蚂蚁打新过后市场或迎来新一轮上涨 指数有望冲击箱体上沿

山西证券指出,周三指数受科技题材拉动震荡上扬,三大股指收涨,成交量有所放大,市场情绪略有回暖迹象,蚂蚁打新过后市场或迎来新一轮上涨,指数有望冲击箱体上沿。目前市场对各题材观点集中的有所增加,从各板块走势和成交量来看,短期或结束各板块走势快速均值回归的现象。建议投资者可持有主线板块中的优质标的静待时机。今日科创50指数表现亮眼,多家权重个股业绩披露向好,今日走势符合我们之前所说的业绩兑现和预期进一步上行情况,在中长期看好的背景下,中期或呈震荡上行走势,建议投资者持续关注。