中国民航旅客运输量连续15年居世界第二

本报北京1月12日电(记者赵展慧)12日,记者从中国民航局获悉:2020年民航业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨,中国民航旅客运输量连续15年稳居世界第二。2021年,民航局将力争完成运输总周转量1062亿吨公里、旅客运输量5.9亿人次、货邮运输量753万吨,分别恢复至疫情前80%以上、90%左右以及与疫情前基本持平。

据介绍,“十三五”期间,我国民航市场空间越发广阔,航空公司竞争力不断增强,通用航空产业化发展蓄势待发,参与国际民航合作和交流程度愈加深入,民航自主创新发展体系初步形成。这标志着自2005年我国民航运输规模世界排名第二以来,经过15年的接续奋斗,已经基本实现了从航空运输大国向单一航空运输强国的跨越。

《人民日报》

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元旦小长假期间全国铁路累计发送旅客3472.6万人次

人民网北京1月4日电(记者孝金波)记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,12月31日至1月3日元旦小长假运输期间,全国铁路累计发送旅客3472.6万人次,其中1月1日为客流高峰,发送旅客989万人次。

国铁集团在元旦小长假期间重点做好精准投放运力、疫情防控、电煤运输三方面工作。在精准投放运力方面,深入分析客流特点,实施“一日一图”,精准投放节日运力,全国铁路日均开行旅客列车9100余列,日均加开旅客列车503列,努力满足旅客出行需求;在扎实做好疫情防控方面,认真贯彻落实党中央、国务院双节工作部署,统筹做好疫情防控和运输组织工作,不折不扣落实进出站测温、通风消毒、预留隔离席位等措施,加强无接触服务,努力为旅客营造健康安全的出行环境;在加强电煤运输方面,开展冬煤保供专项行动,加大电煤运力投放,煤炭、电煤装车均创历史新高,有效缓解了煤炭供应紧张局面。

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全国主要道路交通安全顺畅

本报北京1月2日电(记者丁怡婷)元旦假期第二天,全国各大城市及主要高速公路、国省道干线交通安全顺畅。预计3日主干路网交通流量将出现返程高峰,大中城市进城方向车流、人流较为集中。

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉:1月2日,全国铁路预计发送旅客720万人次,加开旅客列车386列。1月1日,全国铁路共发送旅客989.3万人次,同比增长5.1%。

铁路部门统筹做好疫情防控和元旦小长假运输组织工作,严格落实进出站测温、预留发热旅客隔离席位、通风消毒等措施,努力为广大旅客营造健康安全的旅行环境。同时,精准投放运力、提升服务质量,全力服务旅客假日出行。

《人民日报》

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再现出行高峰 美国连续5天超过100万旅客通过机场安检|美国

根据美国运输安全管理局(TSA)2020年12月30日的报告,当天美国有超过100万人通过机场安检,这是连续第5天机场旅客人数超过100万人。在过去的两周中,有9天的时间机场旅客人数超过100万人。

2020年12月30日通过机场安检的1163696人是新冠疫情在美国出现以来通过机场安检人数的第三高纪录。

数据显示,大多数旅客是休闲旅行者,而不是商务旅行者。美国航空(America Airlines)报告称,自2020年12月中旬以来,旅客人数呈明显上升趋势。(央视记者 刘骁骞)

(编辑 黎佳易)

2021年铁路春运火车票明日开售,每日5时至23时售票

原标题:2021年铁路春运火车票明日开售,每日5时至23时售票

澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,2021年铁路春运自1月28日开始,3月8日结束,共40天,全国铁路预计发送旅客4.07亿人次,日均发送旅客1018万人次。按照火车票提前30天发售的安排,2020年12月30日,铁路部门开始发售2021年春运火车票。

国铁集团运输部负责人介绍,铁路部门将坚持以人民为中心的发展思想,统筹做好冬春季疫情防控和春运组织工作,充分运用铁路建设成果,推出更多便民利民举措,周密部署疫情防控,不断提升广大旅客的获得感和幸福感,努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的目标。

一是充分运用铁路发展成果,增加有效运力供给。实行2021年铁路春运列车运行图,安排图定旅客列车5000对左右,同比增长4.5%。合杭、合安、银西、郑太、京沈、连镇、盐通、潍莱高铁和京雄城际,以及沪苏通、福平、大临、格库、阿富准铁路等一大批铁路新线投入运营。路网功能更加完善,高铁成网优势更加明显,特别是高铁网络的覆盖面和通达性进一步增强,有效提升京津冀、长三角、陕甘宁、晋东南、海峡西岸地区和进出关通道运输能力;时速160公里至350公里复兴号各系列动车组研制成功、全面投用,全国铁路动车组保有量将达到3800标准组,动车组发送旅客占旅客发送总量比例将达到65%以上。

二是精准做好客流集中地区和时段运力投放,更好满足旅客需求。通过候补购票数据分析,精准施策,灵活做好运力投放。在北京地区,节前加开旅客列车99对,节后加开旅客列车97.5对;在上海地区,节前加开旅客列车138对,节后加开旅客列车152对;在广州地区,节前加开旅客列车202对,节后加开旅客列车229对。创新运输组织,科学运用高铁繁忙干线天窗时间,安排开行夜间动车组列车219.5对,同比增加62对,覆盖京沪、京哈、沪昆、西成等客流集中的线路。保持普速旅客列车开行规模,重点方向增加普速能力投放,继续开好81对公益性“慢火车”,满足旅客多样化出行需求。


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英法重开边境 部分旅客可入境法国|法国

来源:北京商报

英国交通部22日晚宣布,英国和法国政府达成了重新开放英法边境的协议。按照协议,从23日上午开始,英国的货车司机和部分旅客将被允许入境法国。

根据协议,两国之间的铁路、航空和海运服务将从23日上午开始恢复,只有因为紧急原因需要入境的旅客才能进入法国,包括货车司机、法国公民和拥有法国居留权的英国公民。所有从英国入境法国的旅客都必须出示72小时内新冠病毒核酸检测阴性的证明。此外,入境法国的货车司机还必须接受一项针对变异新冠病毒的检测,检测可以在半小时内出结果。法国政府还将对来自英国的货物进行新冠病毒抽样检测。

这项协议的有效期持续至2021年1月6日,但两国政府将在今年12月31日重新对协议进行审核。

此前,为应对英国近期出现的变异新冠病毒,法国宣布从当地时间20日午夜起48小时内禁止来自英国的所有人员旅行,包括与公路、铁路、航空、水路有关的货运人员旅行。这给英国与欧盟国家之间的货物运输带来极大影响。自边境关闭以来,大约有2850辆卡车被困在英国肯特郡。

英国政府22日公布的数据显示,英国当天新增36804例新冠确诊病例,为新冠疫情开始以来单日新增最高,累计确诊2110314例。

据新华社

纽约要求所有外来旅客必须隔离 警员将跟进监督英国旅客|新冠肺炎

当地时间12月23日,纽约市市长比尔·德布拉西奥(Bill de Blasio)宣布,所有来到纽约的旅客必须严格执行14天的隔离令,同时纽约市治安部将对来自英国的旅客持续跟进监督,任何违规者将面临1000美元的罚款。

德布拉西奥表示,所有来到纽约的旅客都将通过信件的方式收到隔离命令。其中,对于来自英国的旅客,纽约市治安部的警员们将挨家挨户地巡视其所在的酒店房间和个人住所,以确保每个人都严格执行了隔离禁令。违规者将面临1000美元的罚款,如果屡次违规则每天罚款1000美元。

此外,相关警员将在机场、火车站、公交站点等地进行监督,还将截停盘查高速公路上行驶的车辆。(央视记者 刘骁骞)

奢侈品牌,“争抢”中国机场店

去年9月,Louis Vuitton在北京大兴机场开设国内首家机场零售店,发售全线产品。本文来自微信公众号:LADYMAX(ID:lmfashionnews),作者:周惠宁,原文标题:《奢侈品牌在中国开始“争抢”机场店》,头图来自:视觉中国

全球奢侈品行业的天平正不断向中国市场倾斜,在传统的购物中心和商场之外,消费者登机前的一个小时或成为奢侈品牌在中国市场抢滩的关键赛点。

据文化和旅游部发布的最新数据显示,在刚刚结束的国庆中秋黄金周期间,全国民航共计运输旅客1326万人次,日均旅客运输量恢复至2019年国庆假期的91.07%,上海虹桥机场进出港旅客同比增长4.5%至96.50万人次,大兴机场迎送旅客也达64.6万余人次,国内旅游的强劲复苏和国际旅游一片冷清形成鲜明对比。

面对这一状况,全球最大奢侈品牌Louis Vuitton正悄然调整在中国线下的布局战略。据消息人士向时尚商业快讯透露,继去年底入驻北京大兴机场后,Louis Vuitton将在上海虹桥机场T2航站楼开设中国机场有税区域的第二家精品店,也是该品牌在全球第6家机场店。

该新店位于安检区正对面,所有旅客过完安检后一眼就能看见,与其相邻的还有爱马仕、卡地亚、Tod's和Salvatore Ferragamo等奢侈品牌,Gucci腕表、Chanel美妆、Dior美妆和Givenchy美妆也已先后入驻上海虹桥机场T2航站楼,主要由法国奢侈品旅行零售商拉格代尔Lagardère代运营,其中Chanel美妆精品店是首次进入国内机场航站楼。

拉格代尔隶属于拥有超过160年历史的法国拉格代尔集团,该集团旗下还有媒体、出版和体育业务,由于没有获得中国的免税牌照,拉格代尔在中国只有有税奢侈品零售,目前已经在深圳宝安国际机场、上海虹桥国际机场等11个机场开出超过100家门店。

值得关注的是,Louis Vuitton母公司LVMH老板Bernard Arnault于今年8月斥资1亿欧元,通过旗下子公司Financiere Agache间接成为Lagardère集团的强势人物。

上个月,深圳机场携手全球房地产服务商第一太平戴维斯对机场卫星厅100余个商业网点面向全球进行招商,将引进Armani、Salvatore Ferragamo和Gucci等奢侈品牌,以及Dior美妆、fresh等高端美妆品牌,打造国内首家实现商业“同城同质同价”的机场。拉格代尔代运营的卡地亚和Burberry已率先进入深圳机场T3航站楼,占地面积分别为150平方米和134平方米。

去年底投入使用的北京大兴机场更是俨然一个高端购物中心,在占地140万平方米的巨大空间内,除Louis Vuitton外,Bottega Veneta、Moncler、Gucci腕表和Victoria's Secret等30多个奢侈品牌和时装品牌也已入驻,甚至跳过运营商直接与大兴机场签约,拉格代尔则成为大兴机场内最大的商业运营商。

实际上,奢侈品牌在机场开设门店并非新鲜事。由于乘飞机旅行、出差的航空旅客消费能力通常高于平均水平,与奢侈品牌的目标受众高度契合,奢侈品已经成为机场里近年来增长速度最快的种类之一。

第一太平戴维斯的数据显示,2016年至2018年奢侈品牌一共新开了33家机场店,Gucci在2018年门店数量净增长11家,其中大多数新店开在了包括机场在内的旅行零售渠道。2019年,开云集团机场渠道的销售额占集团总销售额的6%,百货公司渠道对集团销售额的贡献则进一步下滑至18%。

Louis Vuitton也在2011年9月在韩国仁川机场开设了首家机场店,正式入局机场零售业务,后于2014年在伦敦希思罗机场开出欧洲第一家机场店,2018年入驻新加坡樟宜机场,2019年上半年Louis Vuitton土耳其伊斯坦布尔机场店也宣布开业。

软件科技公司Infovista全球企业营销资深总监Ricardo Belmar早前在零售讨论论坛RetailWire上指出,旅客在等待登机而被“困”机场期间的购物欲望会被充分激发,比起便利店,他们更愿意逛奢侈品牌门店,也会比在传统购物中心里更容易冲动购物。

据管理咨询公司贝恩的数据,2018年全球机场奢侈品销售额同比增长7%,仅次于线上销售的增幅,深受电商冲击的百货公司的奢侈品销售额反而下跌4%,意味着机场已经成为奢侈品牌线下增长最快的渠道。

上述种种均透出一个信号,奢侈品在中国国内机场渠道有着巨大的缺口。不过此前消费者在机场的奢侈品消费很大部分发生在免税区域,有税区域和市区的普通门店相比并没有太大优势,直到疫情的发生,情况才有所转变。

由于暂时无法出国,中国消费者除了离岛免税店外已没有其它选择,同时奢侈品牌在国际市场和中国市场的差价也在不断收窄,机场有税区域对于奢侈品牌而言愈发成为一个与目标受众产生交集的重要场景,特别是在欧美市场陷入第二波疫情的当下。

今年9月,TMI腾讯营销洞察(TMI)与波士顿咨询公司(BCG)在合作发布的《2020中国奢侈品消费者数字行为洞察报告》中公布了一个惊人的数据,在今年全球奢侈品领域支出预计将收缩45%的背景下,预计中国市场2020全年奢侈品增速将达到20%至30%。

有分析预计,为了缓解全球旅游停滞的负面影响,奢侈品牌将进一步加快在国内机场的扩张步伐,机场也会把重心从此前的免税区域转移至有税区域。作为全球排名第五的旅游零售商,拉格代尔也表示会继续扩大在中国机场有税区域的奢侈品零售业务。

旗下拥有80个奢侈时尚品牌的LVMH也有可能继续加码该渠道,以弥补旗下免税零售业务DFS的损失。据时尚商业快讯,在截至9月30日的前9个月内,DFS所在的精选部门销售额大跌29%至23.32亿欧元,Louis Vuitton和Dior等奢侈品牌所在的时装皮具部门销售额则逆势大涨12%至59.45亿欧元。

可以肯定的是,随着中国机场的迭代升级和消费者购物欲望的回升,奢侈品牌在机场开直营店将不再是选择题。毕竟在愈发拥挤的中国赛道,任何一个岔口都有可能是弯道超车的绝佳机会。

本文来自微信公众号:LADYMAX(ID:lmfashionnews),作者:周惠宁

欧洲最忙碌机场—英国希斯罗机场 旅客运营量史上首次被取代|法国

当地时间28日,据英国希斯罗机场的最新统计数据显示,作为欧洲曾经最繁忙的机场,希斯罗机场历史上第一次让位于法国戴高乐机场。数据显示,今年1至9月,希斯罗机场共接待过1900万游客,而该数字在法国戴高乐机场为1930万游客,荷兰阿姆斯特丹机场和德国法兰克福机场的旅客运营量紧随希斯罗机场之后。而在去年此时,希斯罗机场的旅客运营量为6100万,法国戴高乐机场为5800万。

希斯罗机场CEO奥朗德·卡耶表示,希斯罗机场运营量落后的原因主要是政府在机场提供快速检测问题上行动迟缓。卡耶认为,目前法国、德国、加拿大、爱尔兰机场均可为乘客提供快速检测服务,如果英国政府在今年12月到来前不提供相同服务,不但使用希斯罗机场的旅客会持续降低,机场工作人员的饭碗也将难保。(总台记者 西佳)

(编辑 王鹤翔)

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