《刺客信条:英灵殿》徒步送货彩蛋任务 致敬《死亡搁浅》

据外媒Kotaku报道,育碧在《》隐藏了一个致敬《死亡搁浅》的彩蛋任务,需要玩家徒步去送一些 快递 。

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在建造贸易站后,玩家可以在它的后面找到一份任务清单,其中需要携带并运送4件不同物品;如果带着这份清单去找店主,她会解释说:这些人没能来自己提货,所以需要玩家去送。根据清单上的提示信息,玩家可以找到送货地点,其中一个远在2600米之外,但由于货物较重,所以无法骑马,只能步行,而且还要小心别把货物掉地上;遇到高山河流,还得另寻道路,很有《死亡搁浅》的味道。

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不过,Kotaku发现其实也能利用船只来送货,这样能节省点时间,但是还是得很小心,最好分几次来送,否则货物可能会掉落。此外,如果先把货物送完再去找店主对话,可能发生bug而无法获得奖励。所以拿到清单以后最好先别急着送货。

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感兴趣的朋友也可以自己在《英灵殿》里体验一下这个彩蛋。

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出海日报|滴滴旗下巴西网约车99将在该国推出送货服务;JioMart或暂停与WhatsApp联合推出的杂货配送服务_详细解读_最新资讯_热点事件

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中国企业全球化

滴滴旗下网约车99将在巴西推出送货服务。据 LABS 报道,滴滴旗下的巴西网约车公司99将在该国推出送货服务。这项名为 99 Entrega 的送货服务将在巴西中部的戈亚尼亚市(Goiânia)最先启动,随后将扩展至圣保罗和美景特等城市。

华为今日以“Thrive Digitally in a Mobile Future”(移动优先,数领未来)为主题,面向全球召开华为全球金融峰会海外线上专场。华为提出,移动能力是未来银行的关键,要支持以移动为中心的业务,将需要围绕云、AI 和 5G 的关键能力重构IT架构,华为作为这些技术的领先者,携手全球合作伙伴,为全球金融客户提供有竞争力的 ICT 产品与解决方案,并与全球领先的客户进行联合创新。(财联社)

印度

传 JioMart 因人力紧缺而暂停了与 WhatsApp 联合推出的杂货配送服务。据 Inc42 报道,由于劳动力短缺,JioMart 通过 WhatsApp 送货的计划被暂时搁置。据悉,JioMart 目前已经在印度全国200个城市配送食品杂货。

WeWork 拟叫停合租房业务 WeLive 。一位不愿透露姓名的知情人士说,WeWork 正在与一位顾问合作,就移交其位于华盛顿特区附近克里斯特尔城的 WeLive 合租房进行谈判。知情人士说,该公司还在考虑移交位于纽约华尔街的第二处 WeLive 合租房 WeLive 合租房业务为用户提供设施齐全的公寓,两处合租房分别为于克里斯特尔城和纽约华尔街。(网易科技)

随着在线订单量增加,Swiggy 和 Zomato 将重点转向云厨房。据 DealStreetAsia 报道,两家公司目前正与餐厅合作,通过提供云厨房设施,帮助它们恢复运营。Zomato 表示,该公司还在评估围绕供应缺口的厨房空间的定向投资,同时寻求优化目前的云厨房空间,以适应不断变化的客户需求。据悉,今年2月,Swiggy 推出了“BrandWorks”服务,利用餐厅内现有的厨房空间,与餐厅合作伙伴共同打造只提供外卖的品牌。

东南亚

越南房地产技术公司 Propzy 宣布已完成2500万美元的 A 轮融资。据 DealStreetAsia 报道,该轮融资由中国房地产私募股权机构 Gaw Capital 和 SoftBank Ventures Asia 领投。参投方包括美国风投机构 Next Billion Ventures 、RHL Ventures 、Breeze 、新加坡风投机构 FEBE Ventures 、RSquare 和 Insignia Ventures Partners 。该公司在声明中表示,将继续利用其平台的线上到线下功能,扩大租赁服务。Propzy 成立于2016年,是一家金融、保险和房地产技术公司(FIRE-tech)。

泰国批准对外国互联网公司征税的法案草案。据 DealStreetAsia 报道,周二,泰国通过了一项要求外国互联网公司缴纳增值税( VAT )的法案草案,成为又一个寻求增加国际科技公司税收的东南亚国家。上个月,印尼通过了一项法律,要求大型互联网公司从7月起为销售数字产品和服务缴纳增值税。在菲律宾,一位议员在议会提出了一项类似的法案,对数字服务征税。泰国电子商务协会主席 Thanawat Malabuppha 表示,他对此举表示欢迎,因为这将有助于为泰国的企业创造公平的竞争环境。

印尼允许 Gojek 和 Grab 再次开启载客服务。据 KrASIA 报道,印尼交通部于周二取消了摩的的载客禁令。这意味着 Gojek 和 Grab 现在可以通过健康协议运营他们的叫车服务。健康协议要求司机和顾客佩戴口罩。

Gojek 的数字钱包平台 GoPay 与 Pluang 合作推出数字投资平台 GoInvestasi 。据 e27报道,这使得消费者可以使用 GoPay 应用程序投资数字黄金。通过 GoInvestasi ,用户可以通过三个步骤购买数字黄金:选择数量、确认交易、通过 GoPay 支付。

拉美 

巴西金融服务公司 XP 宣布收购自动化投资平台 Fliper 的多数股权。据 LABS 报道,此次收购是 XP 公司增长战略的一部分,是对 XP 公司自身投资平台的补充。Fliper 的创始人仍然是公司的股东,并将在 XP 的安全、技术、后台和营销支持下管理业务。Fliper 成立于2017年,为用户提供了多个金融机构投资的单一视图,允许自动整合、比较投资组合表现和监控资产演变。

非洲

尼日利亚金融科技初创公司 KiaKia 推出首个 P2P 借贷投资应用程序。据 Disrupt Africa 报道,尼日利亚金融科技初创公司 KiaKia 推出了第一款贷款投资移动应用程序,用户可以通过该应用程序投资由该初创公司发起、承销和登记的有担保的个人和商业贷款,并获得利息收入。KiaKia 于2016年成立,通过它的在线专有信用评分和风险评估算法,为没有银行账户的尼日利亚消费者提供 P2P 贷款服务。

其他

以色列创新医疗成像技术公司“Nano-X Imaging”获2000万美元融资。36氪获悉,近日,以色列创新医疗成像技术公司“Nano-X Imaging”获得了2000万美元股权融资,此轮融资的投资者为现有股东 SK Telecom。该公司计划利用新一轮融资的资金,大规模部署成像系统,推动早期预防保健的发展。Nano-X Imaging 与政府和医疗机构合作,为当地居民提供医学影像,该公司计划近期在全球部署大约15000个系统。

软银据悉扩大对愿景基金裁员规模,拟削减80名员工。消息人士透露,在上财年录得创纪录亏损后,软银集团的愿景基金准备削减约15%员工。一位不愿透露姓名的人称,现有约500名员工的愿景基金负责人 Rajeev Misra 计划把裁员人数增加到80名。 彭博新闻此前报道,截至上个月,愿景基金计划裁员约10%。另一位知情人士表示,Marcelo Claure 运营的软银国际将裁减约26名员工,软银国际现有职员约230人。彭博新闻上个月报道,该子公司的裁员比例预期约为10%。(新浪科技)

文 | 罗林淇@36氪出海

图 | Unsplash

本月23日,下午14点,36氪出海将会举办第一期【Globiz ——出海东南亚】线上沙龙活动,届时我们将邀请微软大中华区副总裁、启明创投合伙人、Alpha JWC 合伙人、Bukalapak 总裁等12位资深人士,带来一场真正有价值的行业交流。扫码关注「36氪出海」公众号,私信小助手「互动」,赢得与嘉宾互动提问的机会,会后可获得嘉宾PPT。

紧随滴滴,哈啰也要送货_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“投资界”(ID:pedaily2012),作者 杨青,36氪经授权发布。

出行公司们不约而同地集体冲入一个已经拥挤的赛道,到底是疫情之下的无奈之举,还是一次跨界的降维打击?

送货这个战场更热闹了。

在滴滴宣布上线跑腿业务之后,又一家出行独角兽杀入。投资界(ID:pedaily2012)从哈啰出行方面获悉,内部正在测试一项新业务——哈啰快送,这是依托网约车孵化的“跑腿”类新业务。

哈啰出行透露,该业务主要服务场景是,以市内中短途场景为主,跨城最远不超过500KM , 30KG以下文件、样品、小件物品递送为主。

跑腿,出行巨头的新生意

共享单车独角兽也开始送货了?

据媒体报道,有接近哈啰出行人士称,今年年初起,哈啰出行已在内部讨论依托网约车上线物流业务,经过1个多月的讨论后,今年3月底,该项目正式立项。

对此,投资界(ID:pedaily2012)向哈啰方面求证。对方回复表示:哈啰快送是普惠用车事业部为用户提供便民服务而孵化的“跑腿”类新业务;主要服务场景是以市内中短途场景为主,跨城最远不超过500KM , 30KG以下文件、样品、小件物品递送为主。

据悉,哈啰快送目前仅在少量城市(东莞和佛山)测试,还未正式上线,正式上线时间未定。关于定价还在在测试中,目前是根据运送里程和货品重量综合定价。

送货开始成了出行巨头觊觎的一块肉。今年3月,滴滴出行宣布正式在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务,首批滴滴跑腿员由滴滴代驾司机担任。此前,曹操出行也曾在去年推出“曹操帮忙”,主打同城物流服务。

尤其是随着疫情席卷全球,美国两大网约车平台之一的Lyft也宣布推出了一项新的按需送货服务,为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品,包括食品杂货、餐饮和医疗用品。

但值得注意的是,出行玩家们这次集体闯入的并不是一片蓝海,这个市场已经被多方势力盘踞已久。京东、美团、阿里、苏宁等旗下都有到家业务,以跑腿为主业的创业公司,比如UU跑腿、闪送等,此外顺丰等快递企业也早已通过同城配送的形式加入到比赛中。

这是无奈之举,还是降维打击?

一直以来,哈啰最为人们所熟知的业务还是单车,这突如其来的跨界难免令人诧异。

当ofo、摩拜这些共享单车的先驱们离我们逐渐远去,哈啰却成了为数不多的以共享单车起家的幸存者。

当然,哈啰的野心远不止于单车。2018年10月,哈啰出行接入其他出行合作伙伴,上线网约车服务,从两轮出行杀入四轮。此后,哈啰更是在滴滴顺风车下线的窗口期内,于2019年2月推出了顺风车服务。当共享单车其他玩家在行业退潮而苦苦挣扎时,哈啰已经完成了从共享单车企业向出行平台的蜕变。

就在上个月,哈啰出行CEO杨磊在内部分享中表示,如果我们只是守在两轮出行的赛道上,可能也有足够丰厚的利润,但我们迟早会面临更激烈的竞争,我们希望哈啰是基于出行往整个生活服务方向去延伸。未来三年,我们希望DAU过亿,在更长的时间里,我希望哈啰能成为中国人主流的三个APP之一。

此外,杨磊也透露,公司已在2019年年底完成新一轮融资,并表示:现在应该是我们创业至今,账上现金储备最多的时候。背靠阿里,手握重金的哈啰底气十足。显然,入局跑腿只是哈啰扩张的一个开始。

不过,出行公司们不约而同地集体冲入一个已经拥挤的赛道,到底是疫情之下的无奈之举,还是一次跨界的降维打击,我们拭目以待。