Netflix将蓝可儿案拍成纪录片 深度剖析案件疑点

早前Netflix将蓝可儿案拍成纪录片,将于下个月10日首播,对蓝可儿神秘失踪案及案发地点塞西尔酒店进行一次深度剖析。


蓝可儿案曾经令全球关注(美联社资料图片)蓝可儿案曾经令全球关注(美联社资料图片)
维修人员在酒店水塔中发现蓝可儿,随后报警(路透社资料图片)维修人员在酒店水塔中发现蓝可儿,随后报警(路透社资料图片)

新浪娱乐讯 据港媒报道 加拿大不列颠哥伦比亚大学(UBC)女学生蓝可儿2013年离奇死亡的案件,曾引发全球关注,早前Netflix将其拍成纪录片,将于下个月10日在该平台首播,片名为《犯罪现场:消失于塞西尔酒店》(Crime Scene: The Vanishing at The Cecil Hotel),将对蓝可儿神秘失踪案及案发地点塞西尔酒店进行一次深度剖析。

21岁的蓝可儿在2013年1月独自前往美国洛杉矶旅行,但其后在该市市中心的塞西尔酒店失踪。2月中旬,有酒店客人投诉水压不足,维修人员检修水塔时竟意外发现蓝可儿的尸体。经过一系列调查,洛杉矶警方最后判定,蓝可儿死因属意外,验尸官称她的死因为“溺水意外”,并提到她生前有躁郁症(bipolar disorder),惟在警方在办案过程中发放的一段蓝可儿搭乘酒店电梯的闭路电视片段,却让不少人觉得疑点重重,使案件极赋神秘色彩。

Netflix指,上述案件都将出现在《犯罪现场》第一季的4集里,这部纪录片亦采访了调查人员、其他客人和酒店员工,解构了周围环境所牵涉的神秘和奥秘。

从酒店到文旅,OTA的投资野心有多大?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“空间秘探”(ID:MESPACE007),作者:许柚,摄影:©黄妮 空间秘探嘉宾摄影师,图片版权归摄影师所有,36氪经授权发布。

前两天,同程艺龙与美团在同一天被媒体曝出投资消息——同程艺龙宣布与珀林酒店集团签署了战略投资协议,而据企查查消息,美团也将入股东呈酒店集团,试图进一步加码住宿市场。在继2020年美团与携程的酒店之争后,OTA的投资“军备赛”在2021年初延续,而当我们回望它们的投资版图,就会发现,OTA的野心,从不止于酒店……

两个投资信息,可以算得上是美团与携程系的又一次暗战交火,事实上,双方在酒店领域的投资布阵,早已你来我往数回,而OTA的根系,亦深深植入酒店行业,与酒店行业互惠共存。

OTA对于酒店行业的投资布局,可以分为两类,一类是投资自有酒店,另一类则是投资已有酒店集团,扩大自身影响力。在投资自有酒店集团上,几乎各家OTA都曾推出过自己的酒店品牌,而这些品牌,亦有细分市场的区分。

譬如携程的索性、同程艺龙的OYU、美团的轻住、去哪儿的Q+等,都是瞄准了下沉市场,集中OTA的优势,为中小单体酒店赋能。这些酒店品牌甚至拥有了品牌矩阵,譬如OYU品牌矩阵包括OYU精选、OYU连锁和OYU联盟,轻住集团则在2020年12月,发布了三个新品牌,悦享、悦楹、轻BOX。

针对中高端市场,携程在2018年10月推出自己的高端酒店品牌丽呈,意欲借助自身的数据转化力、产品影响力、营销传播力、工具创造力,整合全国一二线城市的高星级单体酒店,结成同盟,通过提供大数据分析与服务等帮助他们提升业绩与服务水准。同程艺龙旗下的艺龙酒店管理集团,旗下囊括了中高端轻奢品牌艺龙朗悦与时尚中端品牌艺龙壹棠,彰显着其“专业赋能酒店运营管理”的野心。

很显然,OTA既想做参赛者又想做裁判员的愿望并不会那么轻易实现,失败亦在所难免。携程2008年推出的酒店品牌“星程”就曾遭遇失败,业内人士指出,失败原因既与当时几大强势经济连锁型酒店瓜分割据有关,亦与品牌定位在经济型和中端之间摇摆,最终导致酒店质量参差不齐有关,最终在2012年,携程将星程酒店51%股权卖给华住集团。

因此,OTA对于已经有所发展的酒店集团及酒店品牌进行投资,显得更为稳妥,也更易于站稳布局的脚跟。作为OTA的“老前辈”,携程的酒店投资之路可追溯到2010年甚至更早。2010年3月16日,携程宣布已经签署正式协议,分别收购汉庭约8%和首旅建国酒店15%的股份。在入股汉庭之前,携程也多次增持国内最大的经济型酒店如家。

除此外,携程在2016年投资了基于互联网运营的客栈连锁品牌久栖连锁客栈,2019年浙江开元酒店管理股份有限公司在港交所主板上市,携程旅行网(香港)及Green Tree Hospitality Group Ltd﹒(格林豪泰酒店管理集团)出任基石投资者,合共认购总额最多6200万美元(4.84亿港元)。

同程集团在酒店投资上,颇为“热衷”,根据企查查数据显示,仅是同程集团旗下的天程佳行和龙悦天程企业,便有十余次酒店投资。

资料来源:企查查

此外,同程旅游2017年完成了对花间堂的战略投资,在打造高端旅游度假产品、提升游客度假体验方面展开深入合作;2018年,对美豪酒店集团完成领投。而当我们细细追溯这些OTA们的投资布局,便会发现,OTA们的战火,不止在酒店,更在文旅板块。

事实上,携程、美团们的文旅投资版图的布局,几乎与酒店板块的布局同步进行,甚至OTA在酒店板块的“争夺战”,亦可被视作整个文旅板块布局的缩影。

而在布局的道路上,携程系与美团走的则是两条截然不同的道路,用一些媒体的话来说,两者一个走的是“纵派”,一个则是“横派”,而两者的竞争,则被视为中国互联网横纵派分歧中的重要战役。

以携程系为代表的“纵派”,相对来说更为“专注”,在特定领域内,从点到面进行有节制的扩张,有舍有得。尽管短期来看,版图的扩张可能并不容易,但长期下来,却能在特定领域成为领头羊。

根据企查查数据显示,不完全统计,从2010年起至今,携程对外投资有66起之多,主要围绕旅游,投资范围涉及酒店、民宿、餐饮、租车、航空、金融等。

信息来源:企查查/资料整理:投资家

虽然投资繁多,但整体来看,携程的布局并没有跳脱出旅游大住宿业,其整体的投资战略,是不断渗入旅游市场的整个产业链,“食住行”全覆盖,上下游均涉足。

而在大的投资战略之下,携程的投资亦根据不同的市场环境有所侧重,有媒体称,2014年以前,携程更侧重于产业链的布局,而2014年,则在补足自身短板外,更要打压竞争对手,以坐上OTA的霸主宝座。而以美团为代表的“横派”,则更像是一个文旅板块门口的“野蛮人”,在多元化的扩张中,自然而然地盯上了文旅这块蛋糕。

资料来源:上图由“猎云网”根据公开数据整理

猎云网整理的美团历年投资名单显示,奉行无边界扩张的美团一直围绕着人们的衣食住行拓展业务版图,因而,整体的扩张板块,也更为复杂多样,而每一个板块所受到的关注度,也理所当然地相应削弱。

相比起来,作为美团核心业务之一的到店酒旅业务,已经有了较长一段时间的布局,早在2015、2016年,美团便通过对一些酒店信息服务商的投资,打造了面向未来的住宿业互联网生态平台。不过,若我们将目光放至整个文旅行业,在本地生活服务上具备优势的美团,在携程系面前,仍是初出茅庐。

如今的美团在文旅产业上,似乎开始变得更为认真,酒店领域的布局只是第一步,而纵观OTA前辈们的发展历程,我们不难发现,OTA的投资史,就是整个文旅产业的补足史,其未来的投资趋势,更令人期待。

根据同程艺龙相关负责人的说法,此次战略投资珀林酒店集团,除了资本合作外,同程艺龙还将会同珀林酒店在会员体系、信息系统、产品研发等多个方面进行协同和打通,帮助该酒店集团实现业绩增长,从而打造更为成熟的线上线下一体化酒店品牌,进而加码中高端酒店市场。

而美团与东呈双方尽管没有对投资消息进行回应,业内人士认为,这是OTA与酒店双方的一拍即合,酒店需要OTA的线上流量支持,美团则需要通过投资线下酒店,更快掌握更多酒店资源。

从近期的投资消息来看,OTA们的投资布局背后,总有战略目的,甚至暗含未来的发展趋势,从投资目的与投资对象分析,我们做了以下几点猜想。

坚守旅游大住宿产业

在上文我们说过,携程系与美团的OTA之争,其实是横纵派之争,梁建章与王兴甚至有过一次关于“专业与边界”的商业模式论战。

王兴在访谈中提及,美团会不断尝试各种业务,而不是关注边界。梁建章随后发表文章回击“专业化更有利于携程向纵深创新,而中国公司的全球化能力欠缺的就是专业能力不强”。在从业者看来,美团与携程的战争核心并非“边界”,而是各自的用户是从哪里生长而来。

因此,一向专注于纵向发展的携程,其用户便是旅游业者与游客,势必不会走出文旅住宿业的圈子,而是选择坚守。而事实也正是如此,2018年携程全球合作伙伴峰会上,携程副总裁、投资部负责人沈杰就曾表示,携程在投资上的策略是非常专注的,只能投旅游相关的产业。

而另一方面,依托本土生活服务发展起来的美团,如果要在旅游大住宿业实现与携程的抗衡,仅靠下沉市场的打法必不能长久,必然要在上下游产业持续加码,才能具备真正对战的实力。

建立产业生态

在文旅产业这个庞大的市场面前,谁能构建起产业链,建立起更加完善的产业生态,谁就能尽早占据有利地位。因此,OTA们文旅布局的未来,必然是加强对产业链的关注。

以美团为例,2016年,美团战略投资酒店云PMS企业服务商别样红,打造面向未来的住宿业互联网生态平台,2018年,美团全资收购别样红,从而达到进一步巩固中小酒店市场的目的。2020年,美团再次向高星酒店发起进攻,而2021年对于东呈的投资,则是对于中高端酒店资源的再一次拓展。

携程亦凭借纵向发展优势,基本涵盖了机票、酒店、门票、度假等整个产业链,又在门票领域收编同程,在度假领域手握途牛。对于携程来说,对于产业生态的梳理变得更为重要,因此未来投资也是以协同业务为主,先深入合作共同创造价值,再进一步资本合作。

配合国际化战略

尽管当前在疫情影响下,国际旅游形势仍不明朗,但对于OTA巨头来说,国际化的步伐并不会停下,而配合国际化战略所做的战略投资,亦有其意义。而越是在潮水退去的时候,越能看到投资目标是否足够优质。

就在2020年4月,携程还并购了荷兰机票销售服务提供商Travix,美团则在2020年2月参投了印度外卖公司Swiggy,纷纷为海外市场添砖加瓦。

新科技产业入局

在智能化、科技化成为旅游大住宿业的热门话题的当下,OTA以互联网企业的敏锐性,亦没有错过这些能与文旅板块打通的新科技产业。

2020年,美团先后投资了智能配送机器人研发商普渡科技与智能清洁机器人研发商高仙机器人,而携程则在2019年两次投资服务机器人研发商云迹科技。随着科技的发展,以及科技与文旅板块的日益适配,OTA对于新科技产业的关注将更加提升。

在被OTA们争夺的同时,文旅板块也并不是任人装扮的小姑娘,他们有着自己的发展路径,更不愿被OTA所裹挟,与OTA的合作,大多是基于互惠互利。

正如华美酒店顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱就OTA入股酒店集团分析指出,疫情影响后,一些酒店集团需要找到金主或者流量主,来支持集团的发展,而平台也可以在产业链上下游一体化方面取得进展。从OTA的文旅布局中,文旅产业亦能从中获得些许启示,获得竞争的力量。

不容忽视的线上经营

中国旅游研究院受权发布《2019年旅游市场基本情况》显示,2019年,旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元,占GDP总量的11.05%。

文旅产业正变得日益蓬勃,而入局者势必日益增多,未来要获得长足发展,必然不能固守线下客流,而忽视了对于线上客流的运营。在不少业内人士看来,受到2020年疫情冲击后的酒店业,也希望更深入拥抱互联网企业,从而寻求线上流量的支持。与OTA的合作,成为了一种自然而然。

数字化转型

一位在旅游行业从业超过二十年的业内人士曾表示,如果不是因为疫情,对于旅游行业来说很多基于新技术和数字化的新营销和推广模式可能不会这么快就被行业所接受,也不会在短时间内就从新鲜事物成为旅行者习以为常的操作。

不可否认的是,数字化浪潮正以前所未有的速度汹涌而来,席卷了包括OTA在内的整个文旅板块,受人员流动限制影响,譬如预约、取票等常规操作,被越来越多地搬到了线上,文旅产业从消费端到供应端的固有习惯被逐渐改变,而OTA正是打通线上线下环节的力量之一,被传统的旅游企业和景区所关注到。

另一方面,在互联网的优势下,OTA推出的直播带货、为目的地度身定制“体验馆”、联动当地资源打造文旅节庆赛事等数字化衍生产品,都能够为未来的文旅产业发展积蓄力量。

重视科技的力量

上文提到,OTA的投资中,都没有绕过诸如机器人这样的新科技,而这些科技产物,也正在以各种方式,与文旅产业碰撞出火花,甚至成为吸引游客的利器。

譬如酒店中的机器人前台、送餐机器人,在防疫时期立下大功,同时减少了酒店工作人员的重复工作,增加了创新力。而一些景区中的智能引导、智能讲解,亦大大提升了游览的体验感。如今的科技产品,或许仍停留在较为基础的功能层面,但未来势必能掀起更大的波澜,而文旅产业对科技的关注,则要从此刻开始。

打造生态闭环

在OTA们在文旅板块中不断开疆辟土,打造出自己的上下游产业链与产业生态的时候,文旅产业自身也要有打造出生态闭环的意识。无论是对于OTA还是文旅板块自身来说,“闭环”都是赢得市场的关键。

文旅的六要素,无论是“吃住行游购娱”还是“商养学闲情奇”,都绝非孤立存在的,一个优秀的文旅目的地,必然是能满足上述多种要素,甚至开发出更具当地文化特色的新体验,才能吸引更多游客,获得竞争力。

从酒店到文旅,OTA的版图在竞争中不断扩大,从线下运作到线上线下联动,文旅产业也在寻找着自己的未来……OTA与文旅产业的野心,正熊熊燃烧。

OTA频频投资酒店,对未来行业格局有什么影响?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“环球旅讯”(ID:Traveldaily),作者:李嘉咏,36氪经授权发布。

1月5日,同程艺龙官方宣布与珀林酒店集团(以下简称“珀林”)签署战略投资协议。企查查资料显示,同程艺龙COO、酒旅事业群负责人王强目前担任珀林酒店管理公司的法人代表。

而据《界面新闻》报道,美团将投资东呈国际集团(以下简称“东呈”),入股20%,东呈国际集团的估值在50亿元人民币左右。

尽管至今美团和东呈仍对投资一事“不予置评”,但美团对投资酒店的兴趣,早有苗头。在2020年11月的环球旅讯峰会上,美团副总裁郭庆曾经表示,美团有投资国内巨头酒店集团的考虑。“如果酒店集团需要,美团愿意做出一些投资以提供帮助,但不谋求更多控制,也不会自己做酒店。”

酒店集团拥抱OTA的事情已经屡见不鲜。国内头部的酒店集团中,华住、首旅如家、开元、亚朵等都接受过OTA的投资。而反过来,除了原铂涛集团投资过艺龙之外,酒店集团投资OTA的案例可谓少之又少。

在新冠疫情的冲击下,有中小酒店集团从业者分析,中小酒店集团可能会迎来两难的处境:要么在疫情的浪潮下苦苦支撑,要么抱住大平台的大腿。而OTA还在趁机不断寻求投资中小酒店集团的机会。

OTA酷爱投资和成立酒店集团,未来或还有投资动作

以携程、同程艺龙为代表的OTA可以说非常热衷于投资酒店集团了。除了投资,OTA们似乎都还有一个爱好,那就是自己做酒店。

环球旅讯将市面上的主要OTA投资和成立的酒店集团做了个汇总。

从以上表格可以看出,从2016年开始,OTA投资酒店、成立酒店集团或与酒店集团成立合资公司的举措更为频繁。而在此之前,OTA之间普遍还处于互相打仗的阶段,或许也正是此前竞争之激烈,让OTA们越来越意识到资源控制的重要性。

OTA投资酒店本身是业内常见的操作,但对于既投资酒店,自己又做酒店这件“既做裁判又做运动员”的事情,业内一直以来颇有微词。

在2020年11月举办的环球旅讯峰会上,锦江酒店(中国区)董事长兼首席执行官张晓强和首旅如家酒店集团总经理孙坚就对此分别做了个比喻。

孙坚认为OTA投资酒店像是过继了别人的孩子,自己做酒店像是过继的孩子长大后自己又生了一个孩子,并且还没有做计划生育,多生了几个。“这让过继的孩子怎么想?”

张晓强则把各个公司比作家长,各个品牌比作孩子,OTA平台是一个幼儿园。“突然之间幼儿园班主任带了两个孩子进来,每天给他喝牛奶吃饼干,其他孩子却没有。那锦江便要自造幼儿园,坚定地做直销了。”

曾有业内人士在接受环球旅讯采访时表示,OTA之所以要推出自己品牌、成立酒店管理公司,一个重要的原因在于控制资源获取实时房态。

不过,OTA投资了这么多酒店集团且自己又成立酒店后,难免会面对资源如何分配,如何让这么多品牌进行融合和协作,内部的技术系统、团队人才是打通还是各自发展,如果要打通要如何做等问题。

反过来看,同一OTA投资的酒店集团间的竞争压力也不小。

以同程艺龙举例,其投资和自己打造的酒店集团中,珀林、美豪、美程和艺龙酒店都覆盖了中端和中高端酒店,且美豪、美程和艺龙酒店的覆盖区域也有重合之处,不难猜想,互相也存在竞争物业、竞争加盟商的情况。

同程艺龙COO王强对此表示,无论是内部孵化,还是战略投资酒店管理公司,其背后都是同程艺龙对于中国酒店行业长期潜力的看好。中国巨大的酒店市场,也足以让更多有着互联网基因的新玩家,通过差异化竞争形成良性共生。

对于同程艺龙来说,对于酒店管理公司的投入是实现酒店产业链赋能具体落地的举措之一,而赋能产业链是同程艺龙核心战略之一。王强称:“2021年,同程艺龙仍会持续赋能产业链,帮助旅游行业完善数字化基础设施建设。同程艺龙旗下的住哲已为6万余家酒店提供云PMS以及微订房等营销工具,同程艺龙投资的同驿商城则已为全球数万家酒店提供专业的一站式供应链服务。”

近期有业内人士透露,包括同程艺龙在内,许多OTA在国内寻找投资酒店集团的资源,部分区域型酒店集团则收到了不少OTA和头部酒店集团的合作邀请,未来中小集团被整合或许会成为常有的事。

区域酒店集团往全国扩张并不容易

站在酒店集团的角度,能从OTA的合作中获得多少帮助才是最重要的事情。

东呈的核心品牌为定位高端经济型的“城市便捷”,这对于价格敏感性用户为主的美团来说,二者的调性也比较契合。

另外,互联网公司快速的打法、技术能力、人才体系甚至价值观和文化,都可能成为传统酒店企业的养分,酒店集团和OTA的合作中也能获得一些优惠。

尤其是像东呈、珀林等区域型酒店集团,品牌能力、技术能力和内部组织架构都限制了其下一阶段的全国扩张。

例如,东呈专注于两湖、两广,珀林则驻扎于华中地区,但如果出了自己的优势地区,要往北京、上海等一线城市覆盖,首先品牌影响力便不如锦江、华住和首旅如家。

IT技术薄弱的问题也不可忽视,但酒店要提升技术能力则又面临着人才稀缺的挑战。

环球旅讯曾有报道称,东呈2019年以来才开始加强在会员建设方面的投入,不惜砸下重金挖掘人才,挖来原京东旅行负责人孙峰担任东呈上海东呈会平台事业群总裁,原华住负责无线事业部的邵远骏担任东呈会平台事业群副总裁。据了解,东呈为会员体系累计投入了超2亿元资金和战略资源。但目前东呈会和华住会无论在技术投入、技术水平、中央预订率还是会员数量上仍有一定差距。

区域酒店集团的组织架构家族化同样是一个难题。曾有广东的区域酒店集团从业者透露,自身所在的酒店集团内部多是熟人带熟人的关系,互相之间组成小帮派,职业经理人进入后要改革,并不那么容易得到董事会的通过和赞成。

区域酒店集团要跨过上述的这些坎,冲破传统的模式,在资本的助推上前进或许比自己独立前行要更容易一些。

也有行业人士质疑OTA投资酒店后对其会有流量倾斜,而这严格意义上不符合平台的价值观。此前包括旅悦、丽呈等也曾回应过,携程未给他们任何流量上的倾斜。

除了抱OTA的大腿,中小酒店集团还有一个选项就是抱头部酒店集团的大腿,或者与其他酒店品牌抱团取暖。

去年8月,百达屋集团的创始人、Ocean Link合伙人郑南雁透露,百达屋是Ocean Link整合行业的平台,Ocean Link下一步会用资本的力量并购更多处在早期的国内外酒店类公司,但不会整合体量太大的品牌,一个品牌一两百家店足够了。

另有行业人士认为,酒店和OTA之间相互参股最后共同转型,或许才是大势所趋。

OTA频频投资酒店,对未来行业格局有什么影响?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“环球旅讯”(ID:Traveldaily),作者:李嘉咏,36氪经授权发布。

1月5日,同程艺龙官方宣布与珀林酒店集团(以下简称“珀林”)签署战略投资协议。企查查资料显示,同程艺龙COO、酒旅事业群负责人王强目前担任珀林酒店管理公司的法人代表。

而据《界面新闻》报道,美团将投资东呈国际集团(以下简称“东呈”),入股20%,东呈国际集团的估值在50亿元人民币左右。

尽管至今美团和东呈仍对投资一事“不予置评”,但美团对投资酒店的兴趣,早有苗头。在2020年11月的环球旅讯峰会上,美团副总裁郭庆曾经表示,美团有投资国内巨头酒店集团的考虑。“如果酒店集团需要,美团愿意做出一些投资以提供帮助,但不谋求更多控制,也不会自己做酒店。”

酒店集团拥抱OTA的事情已经屡见不鲜。国内头部的酒店集团中,华住、首旅如家、开元、亚朵等都接受过OTA的投资。而反过来,除了原铂涛集团投资过艺龙之外,酒店集团投资OTA的案例可谓少之又少。

在新冠疫情的冲击下,有中小酒店集团从业者分析,中小酒店集团可能会迎来两难的处境:要么在疫情的浪潮下苦苦支撑,要么抱住大平台的大腿。而OTA还在趁机不断寻求投资中小酒店集团的机会。

OTA酷爱投资和成立酒店集团,未来或还有投资动作

以携程、同程艺龙为代表的OTA可以说非常热衷于投资酒店集团了。除了投资,OTA们似乎都还有一个爱好,那就是自己做酒店。

环球旅讯将市面上的主要OTA投资和成立的酒店集团做了个汇总。

从以上表格可以看出,从2016年开始,OTA投资酒店、成立酒店集团或与酒店集团成立合资公司的举措更为频繁。而在此之前,OTA之间普遍还处于互相打仗的阶段,或许也正是此前竞争之激烈,让OTA们越来越意识到资源控制的重要性。

OTA投资酒店本身是业内常见的操作,但对于既投资酒店,自己又做酒店这件“既做裁判又做运动员”的事情,业内一直以来颇有微词。

在2020年11月举办的环球旅讯峰会上,锦江酒店(中国区)董事长兼首席执行官张晓强和首旅如家酒店集团总经理孙坚就对此分别做了个比喻。

孙坚认为OTA投资酒店像是过继了别人的孩子,自己做酒店像是过继的孩子长大后自己又生了一个孩子,并且还没有做计划生育,多生了几个。“这让过继的孩子怎么想?”

张晓强则把各个公司比作家长,各个品牌比作孩子,OTA平台是一个幼儿园。“突然之间幼儿园班主任带了两个孩子进来,每天给他喝牛奶吃饼干,其他孩子却没有。那锦江便要自造幼儿园,坚定地做直销了。”

曾有业内人士在接受环球旅讯采访时表示,OTA之所以要推出自己品牌、成立酒店管理公司,一个重要的原因在于控制资源获取实时房态。

不过,OTA投资了这么多酒店集团且自己又成立酒店后,难免会面对资源如何分配,如何让这么多品牌进行融合和协作,内部的技术系统、团队人才是打通还是各自发展,如果要打通要如何做等问题。

反过来看,同一OTA投资的酒店集团间的竞争压力也不小。

以同程艺龙举例,其投资和自己打造的酒店集团中,珀林、美豪、美程和艺龙酒店都覆盖了中端和中高端酒店,且美豪、美程和艺龙酒店的覆盖区域也有重合之处,不难猜想,互相也存在竞争物业、竞争加盟商的情况。

同程艺龙COO王强对此表示,无论是内部孵化,还是战略投资酒店管理公司,其背后都是同程艺龙对于中国酒店行业长期潜力的看好。中国巨大的酒店市场,也足以让更多有着互联网基因的新玩家,通过差异化竞争形成良性共生。

对于同程艺龙来说,对于酒店管理公司的投入是实现酒店产业链赋能具体落地的举措之一,而赋能产业链是同程艺龙核心战略之一。王强称:“2021年,同程艺龙仍会持续赋能产业链,帮助旅游行业完善数字化基础设施建设。同程艺龙旗下的住哲已为6万余家酒店提供云PMS以及微订房等营销工具,同程艺龙投资的同驿商城则已为全球数万家酒店提供专业的一站式供应链服务。”

近期有业内人士透露,包括同程艺龙在内,许多OTA在国内寻找投资酒店集团的资源,部分区域型酒店集团则收到了不少OTA和头部酒店集团的合作邀请,未来中小集团被整合或许会成为常有的事。

区域酒店集团往全国扩张并不容易

站在酒店集团的角度,能从OTA的合作中获得多少帮助才是最重要的事情。

东呈的核心品牌为定位高端经济型的“城市便捷”,这对于价格敏感性用户为主的美团来说,二者的调性也比较契合。

另外,互联网公司快速的打法、技术能力、人才体系甚至价值观和文化,都可能成为传统酒店企业的养分,酒店集团和OTA的合作中也能获得一些优惠。

尤其是像东呈、珀林等区域型酒店集团,品牌能力、技术能力和内部组织架构都限制了其下一阶段的全国扩张。

例如,东呈专注于两湖、两广,珀林则驻扎于华中地区,但如果出了自己的优势地区,要往北京、上海等一线城市覆盖,首先品牌影响力便不如锦江、华住和首旅如家。

IT技术薄弱的问题也不可忽视,但酒店要提升技术能力则又面临着人才稀缺的挑战。

环球旅讯曾有报道称,东呈2019年以来才开始加强在会员建设方面的投入,不惜砸下重金挖掘人才,挖来原京东旅行负责人孙峰担任东呈上海东呈会平台事业群总裁,原华住负责无线事业部的邵远骏担任东呈会平台事业群副总裁。据了解,东呈为会员体系累计投入了超2亿元资金和战略资源。但目前东呈会和华住会无论在技术投入、技术水平、中央预订率还是会员数量上仍有一定差距。

区域酒店集团的组织架构家族化同样是一个难题。曾有广东的区域酒店集团从业者透露,自身所在的酒店集团内部多是熟人带熟人的关系,互相之间组成小帮派,职业经理人进入后要改革,并不那么容易得到董事会的通过和赞成。

区域酒店集团要跨过上述的这些坎,冲破传统的模式,在资本的助推上前进或许比自己独立前行要更容易一些。

也有行业人士质疑OTA投资酒店后对其会有流量倾斜,而这严格意义上不符合平台的价值观。此前包括旅悦、丽呈等也曾回应过,携程未给他们任何流量上的倾斜。

除了抱OTA的大腿,中小酒店集团还有一个选项就是抱头部酒店集团的大腿,或者与其他酒店品牌抱团取暖。

去年8月,百达屋集团的创始人、Ocean Link合伙人郑南雁透露,百达屋是Ocean Link整合行业的平台,Ocean Link下一步会用资本的力量并购更多处在早期的国内外酒店类公司,但不会整合体量太大的品牌,一个品牌一两百家店足够了。

另有行业人士认为,酒店和OTA之间相互参股最后共同转型,或许才是大势所趋。

老矿区唱新曲(全面建成小康社会“百城千县万村调研行”)

杜觉祥有两样爱好,一是摄影,二是下棋。没想到,这两样爱好竟促成了他和昌江旅游的特殊缘分。

杜觉祥是海南省昌江黎族自治县昌化镇棋子湾开元酒店的总经理。2018年初,他刚上任那会儿,酒店亏损,细究原因,不缺风景,而是没有特色。

挖掘资源,扬己之长,杜觉祥近3年来坚持拍摄棋子湾海上落日景色,由此也找到了酒店的特色定位——吸引摄影爱好者来这里拍摄落日美景。不仅如此,在他的推动下,昌江在2019年成功举办全国业余围棋公开赛。当年,开元酒店全面盈利。截至2020年底,开元酒店业绩相比2019年全年还增长了14.26%。

开元酒店的嬗变,恰是昌江转型的真实写照。昌江石碌铁矿有百年开采史,采矿业曾长期占到昌江财税收入的一半比重。但随着铁矿资源日益枯竭,昌江于2011年被国务院列入资源枯竭城市。

借助政策支持,昌江早在被确定为资源枯竭城市之前就调整思路,以加快转变经济发展方式为主线,以保障和改善民生为目标,开始了转型发展探索。

围绕棋子湾旅游度假区,昌江做好旅游文章。昌江整合全县景区景点及旅游景观元素,对旅游资源按时域、地域进行分类梳理,一年四季有美景。2019年,昌江接待过夜游客101.3万人次,实现旅游总收入7.1亿元。

产业转型的步伐,在不断加速。

“石碌铁矿的尾矿渣石存量,占全省总量的98.47%。”昌江循环经济工业园区管委会主任吴增荣说,为解决这一问题,昌江将石碌铁矿工业转型产业区设在循环经济工业园区内,同时加大新能源产业、新型建材生产等领域的招商引资力度。

作为国家级循环经济试点示范园区,昌江循环经济工业园区2019年的工业总产值为101亿元,占全县工业总产值的91%。在国家政策的支持下,总投资394.5亿元的海南昌江核电二期项目正式启动。围绕这一项目,昌江编制出台清洁能源产业园发展规划,2019年10月,一批项目签约落地。


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卡门简报 | 特斯拉Model 3再「失控」;哈弗H6侧面碰撞异常公开调查结果;广汽蔚来宣布接受数字货币支付车款_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:未来汽车日报。

卡门简报

整理 | 尤瑞林

头条

特斯拉Model 3加速冲进酒店大堂,疑似“刹车失灵”

12月30日,杭州一辆特斯拉Model 3从当地一酒店对面的停车场开出,直接冲向该酒店,之后撞上停靠在路边的另一辆特斯拉,并最终冲进大堂。据杭州当地媒体《钱江晚报》报道,驾驶员从停车场出来后,感觉车辆突然加速,且刹车失灵,用酒店门口树盆缓冲未果,最终冲进了酒店大堂。并表示,其所驾驶的事故车辆也是今年10月购买的新车。特斯拉官方尚未对该事件及相关言论作出回应。(未来汽车日报)

广汽蔚来成中国首家接受数字货币支付购车款的汽车企业

未来汽车日报获悉,12月31日,广汽蔚来在官方微博上宣布成为中国首家接受比特币支付购车款的汽车企业。随后,广汽蔚来修改了说法,将“比特币”的说法更改为“数字货币”。至此,广汽蔚来也成为中国首家接受数字货币支付购车款的汽车企业。(未来汽车日报)

来源:广汽蔚来官方微博

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交通运输部:关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见

12月30日,交通运输部公开关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见,目标旨在,到2025年,自动驾驶基础理论研究取得积极进展,道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破;出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准;建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程,在部分场景实现规模化应用,推动自动驾驶技术产业化落地。(未来汽车日报)

特斯拉全球最大72桩超级充电站今日上线,中国大陆5000桩达成

12月31日,特斯拉全球最大超级充电站——拥有72桩的上海静安国际中心超级充电站正式上线。新站建成后,与此前全球最大的浦东丁香国际中心超级充电站隔江相望,两座超大型特斯拉超级充电站可同时服务浦东、浦西用户,减少充电焦虑。(未来汽车日报)

宁德时代等合资成立电池科技公司

未来汽车日报获悉,天眼查App显示,12月30日,宁普时代电池科技有限公司成立。该公司注册资本为5亿人民币,法定代表人为郑覆,经营范围包括新材料技术研发;电子专用材料研发;科技推广和应用服务;电池制造;电池销售;蓄电池租赁;新能源汽车废旧动力蓄电池回收(不含危险废物经营)等。该公司由中国物流控股一一六号公司持股51%,由宁德时代新能源科技股份有限公司持股49%。(未来汽车日报)

来源:天眼查官方

工信部:特斯拉Model 3高性能版获纳入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

未来汽车日报获悉,工信部发布2020年第13批新能源汽车推广应用推荐车型目录,特斯拉Model 3高性能版纯电动轿车获纳入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录及今年第13批新能源汽车推广应用推荐车型目录。(未来汽车日报)

天风证券:乐观预计2021年电动车销量或超200万辆

近日,天风证券发布研报预测称,2021年,新能源汽车行业需求将快速释放,乐观预计明年销量或超200万辆。同时预测称,2021年,电动车市场增量主要来自特斯拉Model 3和Model Y,将贡献16万辆增量;造车新势力,将贡献7万辆增量;比亚迪和长城汽车,贡献近20万辆增量;大众等合资车企,贡献10万辆增量;五菱宏光MINI,贡献10万辆增量。电动车市场合计增量约62万辆。(未来汽车日报)

一汽-大众年产整车超207万辆

12月30日,一汽-大众2020年第2077777辆整车——全新大众CC猎装版在长春基地正式下线。全年产量超过207万辆的一汽-大众,也成为今年唯一一家年产量超过200万辆的乘用车企业。除此之外,一汽-大众长春基地第1000万台发动机也已正式下线。(未来汽车日报)

因软件升级导致,哈弗H6侧面碰撞异常公开调查结果

12月31日,长城汽车与中汽中心联合举办记者发布会,就哈弗H6侧面碰撞异常事件发布联合调查说明,将侧碰试验异常的调查结果进行公示。长城汽车称,本次测试异常问题是由于侧碰试验准备期间,人工操作启动了系统部分软件功能升级,其中存在电源代码刷写的阶段,此时刻整车部分部件电源处于断电状态,导致气囊控制器断电,因而碰撞时,侧气囊、侧气帘未能正常打开。(网易汽车)

特斯拉2022年交付目标将达100万辆

Wedbush分析师Dan Ives表示,得益于在中国的强劲发展以及欧洲和美国的后期推动,特斯拉可以实现其2020年交付50万辆汽车的目标。同时他认为,如果特斯拉保持在中国目前的发展轨迹,到2022年将在全球达到100万辆的交付量。(新浪科技)

2025年自动驾驶有望在部分场景实现规模化应用

12月30日,交通运输部称,到2025年,我国将建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程,在部分场景实现规模化应用。并于早些时间印发意见,鼓励有条件的地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务。(新华网)

新产品/新技术

长安奔奔E-Star国民版预售价2.98万元起

12月30日,长安奔奔E-Star国民版正式开启预售,预售价格为2.98万元起。新车提供磷酸铁锂和三元锂电池两个版本可供消费者选择,NEDC续航里程均为301公里。在动力方面,新车搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率55kW,峰值扭矩为170N·m,0-50km/h。(汽车之家)

ABB联手AFC Energy推下一代充电方案

近日,ABB官方表示,将与氢燃料电池科技公司AFC Energy建立战略伙伴关系,共同研发下一代高功率可持续性电动车(EV)充电解决方案。此次合作中,ABB将提供自家最新的电能储存和直流快充技术,而AFC Energy将提供自己在零排放、高效能氢燃料方面的多年成果,以实现一个完全自动化的高功率电动车充电系统。(汽车之家)

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交通运输部:关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见

12月30日,交通运输部公开关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见,目标旨在,到2025年,自动驾驶基础理论研究取得积极进展,道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破;出台一批自动驾驶方面的基础性、关键性标准;建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程,在部分场景实现规模化应用,推动自动驾驶技术产业化落地。(未来汽车日报)

特斯拉全球最大72桩超级充电站今日上线,中国大陆5000桩达成

12月31日,特斯拉全球最大超级充电站——拥有72桩的上海静安国际中心超级充电站正式上线。新站建成后,与此前全球最大的浦东丁香国际中心超级充电站隔江相望,两座超大型特斯拉超级充电站可同时服务浦东、浦西用户,减少充电焦虑。(未来汽车日报)

宁德时代等合资成立电池科技公司

未来汽车日报获悉,天眼查App显示,12月30日,宁普时代电池科技有限公司成立。该公司注册资本为5亿人民币,法定代表人为郑覆,经营范围包括新材料技术研发;电子专用材料研发;科技推广和应用服务;电池制造;电池销售;蓄电池租赁;新能源汽车废旧动力蓄电池回收(不含危险废物经营)等。该公司由中国物流控股一一六号公司持股51%,由宁德时代新能源科技股份有限公司持股49%。(未来汽车日报)

来源:天眼查官方

工信部:特斯拉Model 3高性能版获纳入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录

未来汽车日报获悉,工信部发布2020年第13批新能源汽车推广应用推荐车型目录,特斯拉Model 3高性能版纯电动轿车获纳入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录及今年第13批新能源汽车推广应用推荐车型目录。(未来汽车日报)

天风证券:乐观预计2021年电动车销量或超200万辆

近日,天风证券发布研报预测称,2021年,新能源汽车行业需求将快速释放,乐观预计明年销量或超200万辆。同时预测称,2021年,电动车市场增量主要来自特斯拉Model 3和Model Y,将贡献16万辆增量;造车新势力,将贡献7万辆增量;比亚迪和长城汽车,贡献近20万辆增量;大众等合资车企,贡献10万辆增量;五菱宏光MINI,贡献10万辆增量。电动车市场合计增量约62万辆。(未来汽车日报)

一汽-大众年产整车超207万辆

12月30日,一汽-大众2020年第2077777辆整车——全新大众CC猎装版在长春基地正式下线。全年产量超过207万辆的一汽-大众,也成为今年唯一一家年产量超过200万辆的乘用车企业。除此之外,一汽-大众长春基地第1000万台发动机也已正式下线。(未来汽车日报)

因软件升级导致,哈弗H6侧面碰撞异常公开调查结果

12月31日,长城汽车与中汽中心联合举办记者发布会,就哈弗H6侧面碰撞异常事件发布联合调查说明,将侧碰试验异常的调查结果进行公示。长城汽车称,本次测试异常问题是由于侧碰试验准备期间,人工操作启动了系统部分软件功能升级,其中存在电源代码刷写的阶段,此时刻整车部分部件电源处于断电状态,导致气囊控制器断电,因而碰撞时,侧气囊、侧气帘未能正常打开。(网易汽车)

特斯拉2022年交付目标将达100万辆

Wedbush分析师Dan Ives表示,得益于在中国的强劲发展以及欧洲和美国的后期推动,特斯拉可以实现其2020年交付50万辆汽车的目标。同时他认为,如果特斯拉保持在中国目前的发展轨迹,到2022年将在全球达到100万辆的交付量。(新浪科技)

2025年自动驾驶有望在部分场景实现规模化应用

12月30日,交通运输部称,到2025年,我国将建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程,在部分场景实现规模化应用。并于早些时间印发意见,鼓励有条件的地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务。(新华网)

新产品/新技术

长安奔奔E-Star国民版预售价2.98万元起

12月30日,长安奔奔E-Star国民版正式开启预售,预售价格为2.98万元起。新车提供磷酸铁锂和三元锂电池两个版本可供消费者选择,NEDC续航里程均为301公里。在动力方面,新车搭载一台永磁同步驱动电机,最大功率55kW,峰值扭矩为170N·m,0-50km/h。(汽车之家)

ABB联手AFC Energy推下一代充电方案

近日,ABB官方表示,将与氢燃料电池科技公司AFC Energy建立战略伙伴关系,共同研发下一代高功率可持续性电动车(EV)充电解决方案。此次合作中,ABB将提供自家最新的电能储存和直流快充技术,而AFC Energy将提供自己在零排放、高效能氢燃料方面的多年成果,以实现一个完全自动化的高功率电动车充电系统。(汽车之家)