索尼修改CES 2021宣传短片 删去第三方游戏发售时间

在此前举行的CES 2021活动中,索尼曾经发布了一段宣传短片,在视频的末尾公布了第三方游戏的发售时间。不过近日根据外媒Gematsu报道称,索尼对这段宣传短片进行了修改,删除了末尾的第三方游戏发售时间。

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在此前进行的CES 2021活动,索尼官方公开了一段宣传短片。SIE总裁Jim Ryan亲自现身向玩家介绍索尼的新主机PS5,同时展示了不少即将登陆PS5平台的新作的游戏画面。在视频的最后更是展示了包括《Pragmata》、《柯娜:精神之桥》、《幽灵线:东京》等作品的发售日期。

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修改前

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修改后

不过近日,外媒Gematsu在推特上表示,索尼对于宣传片进行了修改。修改后的宣传片删除了片尾数款第三方游戏的发售日期,仅仅留下了第一方游戏作品(《瑞奇与叮当:裂痕》、《地平线:西部禁域》、《Returnal》)的发售时间。

目前尚不清楚索尼为何要对宣传片的内容进行修改,或许是第三方游戏的发售日期有变动,各位玩家还请以官方的消息为准。

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索尼汽车上路,奔驰宝马对决车载大屏,CES汽车科技五大看点_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“车东西”(ID:chedongxi),作者:Juice,编辑:晓寒,36氪经授权发布。

自从1967年首次举办国际消费类电子产品展览会(CES)以来,这一活动都是在线下进行的,而今年这一展览被迫搬到了线上来举办。不过就算是线上的CES也仍然是全球科技领域的“风向标”,本届CES共有超过2000家企业参与了展览。

虽然是消费类电子产品展览会,但车企对于CES的热情也非常高,近些年来,CES一直是车企展示其数字化、电气化的重要平台,而今年这一趋势仍没有改变。

在去年的CES上,奔驰亮出了炫酷的Vision AVTR概念车、大多数车企都带了自己的电动汽车出现在了展台上,自动驾驶领域芯片和激光雷达都迎来了高光时刻,Tier 1企业如博世、大陆集团也都纷纷亮出了自己的黑科技,而去年CES上最大的彩蛋竟然是索尼的概念车。

今年,线上举办同样精彩,车东西在持续跟踪今年的CES之后,发现了本次CES的5大关键看点。

1、传统车企的电动化转型仍在加速,通用汽车在大会上一次性发布了五款纯电动车,开启全面的电动化转型,奥迪也在本次大会上发布了自己的首款电动跑车。

2、车机系统成各方势力的练兵场,今年奔驰在CES上展示了下一代MBUX信息娱乐系统Hyperscreen,宝马也展示了其下一代iDrive信息娱乐系统,现代汽车亮出了一个模块化的车机系统。

3、自动驾驶仍然是重要的角逐方向,在本次的CES上,Mobileye在CES上宣布了其自动驾驶汽车技术的最新进展,将会采用激光雷达,此外,大会还反映出的一个趋势就是5G在自动驾驶中的作用正在不断凸显。

4、零部件供应商仍然把CES作为展示肌肉的大舞台,松下展示了自己对于动力电池的思考,博世也不甘落后亮出了与奔驰合作的车家互联系统。

5、除此之外,本次大会还有一些亮点。索尼又在本次发布会上亮出了自己车型的最新进展,展示了路测视频,而德国创企更是展出了太阳能汽车原型车。

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01.

通用all in电动化 奥迪电动跑车亮相

在特斯拉将电动汽车市场带热之后,许多新造车公司也加入到了电动汽车大军,一波新势力的出现让传统车企也感到了压力,传统车企的电动化转型之路也纷纷开始提速。

1、通用全面发力电动化 还有电动无人机

在电动化方面,通用在早些年做了尝试之后便不再坚持,而随着汽车四化的开启,通用也不得不再次重回电动赛道,而这两年通用更是明显加速了自己的电动化脚步。

在CES上,通用旗下品牌凯迪拉克公布了凯迪拉克新款纯电动车Celestiq的首个预告。这款车将使用通用Ultium电池平台打造,也将是Ultium平台的首款纯电轿车。

▲凯迪拉克Celestiq

凯迪拉克Celestiq将配备全轮驱动动力系统,四轮转向系统以及全景天幕。凯迪拉克重点展示了这块全景天幕。车顶由一整块玻璃构成,但实际分为四个区域,类似直角坐标系的四个象限。

车内乘员通过按钮可以调节每个区域车顶玻璃的透光率,如果想晒太阳就能调整到全透明,如果要保证一定的私密性,能调整成全黑,车内4名乘客都能独立调节车顶玻璃。

去年正式发布的量产车型凯迪拉克Lyriq在本届CES上也再次进行了亮相。此外,凯迪拉克还展示了一款VTOL垂直起降飞机,这架飞机配备90kWh的电池,可以最高以90km/h的速度飞行,可以在城市的楼宇之间从一幢楼顶飞到另一幢楼顶,点对点飞行,完全无人驾驶。

▲凯迪拉克VTOL

而通用的另一个知名品牌悍马的首款纯电车型悍马EV也有更多细节曝光,悍马EV的动力十分强悍,作为一款纯电SUV,百公里加速不到3秒,拥有1000马力功率,最大扭矩则达到15592N·m,为了让驾驶员有更好的驾乘感受,通用汽车联合Bose音响,在车内模拟出发动机轰鸣声,让驾驶感受更好。

这款车预计将会在今年年底前交付。

▲悍马纯电版

雪佛兰旗下明星纯电动车Bolt将迎来家族第二位成员——Bolt EUV跨界车,将搭载SuperCruise超级智能驾驶系统,实现L2级自动驾驶,成为雪佛兰品牌首款搭载这一系统的车型。根据通用方面介绍,这款车将会在下个月正式发布。

▲雪佛兰Bolt EUV

通用汽车首次面向行业的车辆也正式发布,EP1配送车让快递员更省力,EV600送货车已经上路测试,首个客户就是美国联邦快递。

可以说,通用此次在电动化上的发力非常迅猛,旗下多个品牌都拿出了王牌产品,通用与特斯拉一绝高下的决心非常明显。

▲联邦快递将使用通用EV600纯电货车

2、奥迪展示电动跑车 WLTP续航402公里

每年在CES上,奥迪都会展示出很多有趣的新产品,这些产品都包含着奥迪对于未来出行方式的思考,这一次,奥迪又拿出了一款让人惊叹的新产品。

 在奥迪活动上,奥迪正式亮出了奥迪RS e-tron GT原型车,这是一款纯电跑车,这也是BBA阵营中首款高性能纯电动车型,预计将会在今年第一季度推出。

▲奥迪RS e-tron GT原型车

这款车将基于奥迪和保时捷共同研发的J1高性能纯电平台打造,将会采用一块94kWh的电池组,充满电后车辆的WLTP续航里程为402公里。

在动力方面,车辆的前后轴将会个搭载一个电机,最大输出功率可以达到591马力,扭矩为850N·m,同时奥迪方面将会为这款车配备一个双速变速箱,后锁定差速器。

根据奥迪方面的介绍,车辆的百公里加速时间将低于3.5秒,这一数据已经胜过了很多跑车,而车辆的最高时速将会为249公里/小时。

▲奥迪RS e-tron GT原型车

不过这并不是这款车的最终参数,奥迪方面认为,随着工程师的不断努力,这款车在推向市场的时候,车辆的续航里程和整体性能都将会得到进一步的提升。

奥迪方面也在CES上表达了他们在电动化上的目标,该公司明确表示,他们想要与特斯拉等电动汽车巨头展开竞争,因而奥迪汽车方面认为RS e-tron GT是公司历史上最重要的车型之一。

02.

奔驰宝马推全新车机 超大屏幕叫板特斯拉

从多个车企发布的产品来看,今年在CES上,车企对于数字化的投入显然更加专注,多个车企都亮出了最新的车机系统。

1、奔驰亮出下一代信息娱乐系统Hyperscreen

在去年的CES上,奔驰展出了一了非常具有科幻感的概念车,而今年的车展上,奔驰显得有些低调,仅仅是在车机系统上做了文章,不过这也显示了奔驰将会在数字化上发力的决心。

奔驰展示的是其下一代MBUX信息娱乐系统Hyperscreen,车辆的仪表盘和中控面板采用一整块异形曲面面板打造,由仪表盘、中控显示以及副驾屏幕三块独立显示屏构成。安装在车内一体性更强,整体有很强的未来感。

▲MBUX Hyperscreen

MBUX Hyperscreen整体呈曲面,宽度为1.41米,三块屏幕的显示面积是2431.11平方厘米。

左侧屏幕为仪表盘显示,仪表能够显示纯电动车的加速、能量回收,甚至直观地呈现加速G值。显示屏上一颗“EQ冰球”让加速G值可视化地呈现在仪表屏幕上。

中央屏幕分为两个区域,上半部分用作导航、信息、娱乐显示,下半部分为空调控制。在这块屏幕上,可以体验到零层级启动应用的便捷。驾驶过程中,全屏默认显示地图,同时常用应用程序都排布在地图下方,伸手即可触摸。

▲MBUX Hyperscreen中控屏幕

正对副驾座位也有一块显示屏,这是奔驰首次为副驾配备一块显示屏。副驾乘员可以在车内看视频,选择音乐,在一些国家和地区甚至还能接入电视节目观看。如果车内后排也有显示屏,副驾的这块屏幕也能向后排乘客共享视频音频内容。

MBUX Hyperscreen的屏幕为OLED材质,这种屏幕材质可以在不显示内容时,给人的观感几乎就是纯黑,让屏幕与面板更有一体性。

硬件配置上,MBUX Hyperscreen也非常强大,配备8核CPU,24GB内存,可以实现46.4GB/s的内存带宽,这样强大的硬件可以让整套系统更加流畅地运行。

▲MBUX Hyperscreen中控屏幕

在AI性能方面,奔驰MBUX Hyperscreen也有不小提升。简单来说,就是尽量用智能语音助手、突出常用功能减少驾驶员看屏幕的时间,更专注于道路;同时,甚至不让驾驶员动手或者说话,智能系统会在正确的时间做正确的事情。

▲奔驰EQS概念车(左)及量产版测试车(右)

据了解,MBUX Hyperscreen将首先搭载于今年即将发布的EQS纯电车型中。

2、宝马第八代iDrive信息娱乐系统首发

近些年,宝马一直在车辆的智能座舱方面下功夫,在本次的CES上宝马也展示了最新的研究成果。

宝马发布的是下一代iDrive信息娱乐系统,这已经是这一系统自上市以来的第八次升级。

与之前的版本相比,这一版本将会率先用上电容感应技术的热敏按键(favourites buttons)设计,可以一键选择经常使用的快捷按键以及带有手写功能的触控旋钮(Touch Controller)和触控显示屏。

▲宝马第八代iDrive系统

第八代iDrive系统将会把模拟技术和数字技术融合,可以让车辆接收到更多的信息,比如车辆可以接收到来自其他宝马车的危险警告等。

具体到系统方面,八个主菜单分别为车内气温、通讯、娱乐、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单,几乎涵盖了车主行驶中所需要的所有功能。

据悉,这一系统将会率先在2021年末亮相的宝马iX电动汽车上出现,此外这款车还将会搭载最新版的数字钥匙Plus(Digital Key Plus),无需掏出手机即可解锁。

3、凯迪拉克首款车Lyriq车机首次亮相

在本次CES上,通用可谓是火力全开,发布的产品也较为丰富。除了发布新车的信息,凯迪拉克还展示了首款车Lyriq的车机系统。

凯迪拉克Lyriq配备的33英寸车机屏幕材质为OLED,同时可以显示10亿色彩。凯迪拉克采用虚幻引擎设计UI界面,让车机系统的操作更加流畅,同时更加逼真。

▲凯迪拉克Lyriq车机

另外,凯迪拉克Lyriq也将配备AR HUD,正式上市时,Lyriq也将配备增强版SuperCruise超级智能驾驶系统,自动驾驶等级还是L2级,但新增根据路况主动变道等多种功能。

4、现代亮出模块化车机

大多数车企都在研发能够直接搭载车型上的前装车机,但是现代汽车缺并未遵循这一思路,反而在本次CES上亮出一款后装车机。

这一车机是一种新的模块化车机但愿,显示器能够直接从车机上拆下来,而包含处理器和其他组件的机箱可以安装在任何地方,安装完成后,只需要将6.8英寸触摸屏插进去就可以使用了。

▲现代模块化车机

这一车机系统的主要功能主要有蓝牙、高清收音机、SiriusXM、后置摄像头和HDMI等。这对于没有车机系统的车主来说将会是一个非常有用的设计。

据悉,这一车机将会在夏天正式上市,但目前还未公布价格。

03.

自动驾驶再提速 凯迪拉克拿出无人车

在近些年,自动驾驶已经成为车企和供应商的重点发力方向了,多个企业都在自动驾驶上发力,而本次CES展上同样出现出现了多个自动驾驶的最新成果。

1、凯迪拉克拿出一款无人驾驶豪华车

是的,你没有看错,又是通用子品牌凯迪拉克,在本次CES上通用拿出了多款重磅产品,是本次CES当之无愧的主角。

凯迪拉克无人驾驶汽车名为PAV,从外观上看像极了一个可以移动的大盒子,有着凯迪拉克特有的前脸造型,棱角分明。车门采用上中下三段式设计,打开方式十分科幻。进入车内,环形沙发映入眼帘,就像是家中的客厅。多人乘坐出行,完全无人驾驶。

▲凯迪拉克PAV

从外观上来看甚至还和通用旗下自动驾驶公司Cruise的无人驾驶车Origin有点相似。

不过通用汽车并没有公布具体量产时间,只是说通用汽车认为这将成为未来5年的出行趋势。

2、Mobileye将采用激光雷达方案

近年来,随着自动驾驶技术的不断发展,更多的车企和科技公司都开始将激光雷达考虑在内,在本次CES上,英特尔旗下的Mobileye也在激光雷达方面进行了布局。

据介绍,英特尔为Mobileye打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片(SoC),这也意味着Mobileye的自动驾驶方案将会纳入激光雷达,在激光雷达的帮助下起自动驾驶技术可能会更上一层楼。

▲自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片

此外,Mobileye也还在进行地图的绘制。Mobileye的老板Amnon Shashua表示。目前每天要绘制800万公里的公共街道,该公司迄今已绘制了近10亿公里(6.2亿英里)的地图。

Mobileye计划到2025年运营面向消费者的无人驾驶出租车,将在未来几个月内在底特律、巴黎、上海和东京等至少四个城市推出测试车队。

3、恩智浦推新ADAS解决方案

除了高等级自动驾驶方面,辅助驾驶方面也有新的成果出现,恩智浦就在本次CES上亮出了新汽车ADAS解决方案。

恩智浦打造了一套完整的新型雷达传感器芯片组解决方案,这一解决方案还能为汽车提供灵活的配置选择,以及满足弯角和前置雷达应用的NCAP碰撞测试要求。

恩智浦还在CES上宣布推出了高性能计算开发平台BlueBox 3.0,可为用户提供多种选择,还能支持L2级以上的自动驾驶。

▲恩智浦发布BlueBox 3.0

此外,在本次CES上,5G也已经成为了一个非常热门的话题,公开数据显示,本次大会上至少安排了超过29场5G相关的讨论会。

随着全球5G大规模商业化的部署,5G在自动驾驶领域的作用也将会进一步凸显。

04.

Tier 1再展黑科技 松下跨界智能座舱

在每年的CES上,全球顶尖的Tier 1都会在活动上亮出最新的黑科技产品或者最新的发展规划,在今年的CES上,这一环节也没有缺席。

1、博世合作奔驰发布智能家居系统控制系统

博世目前已经组建了新的跨域计算解决方案部门的领导团队,该团队将会在自动驾驶、驾驶员辅助和计算功能方面加强研发,这将会对博世未来的发展提供巨大的帮助。

此外,博世高管表示希望到2030年将整个价值链的排放减少15%,而刚刚过去的2020年博世已经在全球范围内实现了内部碳中和。

▲博世和奔驰合作开发了智能家居系统控制系统

在具体产品方面,博世和奔驰合作开发了智能家居系统控制系统。这一系统最早将会搭载到奔驰S级轿车中,车主只需通过车内语音控制系统便可直接操作博世智能家居设备。

这样车主在驾车过程中就能够对家里的智能设备进行控制,能够进一步提升行车的安全性,也能给车主带来更好的车家互联体验。

2、松下将研无钴电池 还要跨界做智能座舱

在本次CES上,松下宣布了不少重磅消息,先是宣布要研发无钴电池,然后有扩宽了自己在汽车产业的布局。

在大会上,松下明确表示将会在2到3年内推出无钴电池,目前松下的动力电池中钴元素的含量在5%左右,松下计划将这一数据彻底降到零。但松下并没有公布具体的研发方向。

此外,在本次CES展览上,松下还展示出了另外一面。

松下共发布了五项前瞻性汽车技术,主要有全新的增强现实平视显示系统(HUD)、无线WIFI摄像头、杜比环绕音响、手机无线充电等。

▲松下增强现实平视显示系统(HUD)

其中增强现实平视显示系统(HUD)将采用眼动追踪技术、先进的光学系统、高精度人工智能导航、振动控制、实时态势感知、3D成像雷达、4K分辨率等技术,配合松下SPYDR驾驶舱域控制器的AI技术。可以在车辆前方10米或者更远的地方向驾驶员提供信息。

不过,目前松下并没有公布何时将会量产这一技术。

05.

索尼新车再亮相 德国创企亮出太阳能车

除了上面这些,在本次CES也还有很多有趣的内容,索尼这个搅局者又一次公布了汽车的进展,而其他的一些诸如太阳能等能源也开始被行业所讨论。

1、索尼汽车已开始路测

在去年的CES上,索尼出其不意的亮出了一款汽车Vision-S,抢走了多个车企的风头,但之后索尼却声称自己并不造车,只是为了展示各种汽车新技术。

但今年,索尼又再次展示了一些关于这款车的视频,在过去的一年内,Vision-S的传感器数量从33个增加到40个,可以实现车辆的360度感知。

▲索尼Vision-S

现场视频还显示索尼的电动汽车正在奥地利进行公共道路上进行冬季测试。比较有趣的是,奥地利正是汽车代工厂麦格纳·斯太尔(Magna Steyr)的所在地。

这也让索尼造车这件事变得更加扑朔迷离,也许在明年的CES上,索尼就会说出自己的目的了。

2、德国创企亮出太阳能汽车

在新能源汽车兴起后,多个企业都在试图将多种清洁能源用于汽车,其中太阳能更是受到了多个车企的关注,但截至目前,并没有车企真正的推出太阳能汽车。

而在本次的CES上,德国初创公司Sono Motors却展示了他们的太阳能汽车原型车,车身上集成了248块光伏电池板,在白天的时候会给电池组充电,每天可以为车辆增加20英里(约合32公里)的续航里程。

▲Sono Motors太阳能汽车

理想情况下,每天增加的32公里对于部分车主来说已经足够完成每天的上下班使用,但是长途旅行并不够用,所以这款车也可以进行充电,WLTP续航里程为255公里。

从最终结果上来看,这款车只是在一款电动汽车上背了一款太阳能电池板,但这也算对太阳能再利用的一次有益的尝试。

至于如何能够把太阳能发电的作用在汽车领域发挥到最大值,还需要业界投入更多的研发力量。

06.

结语:线上的CES也充满了足够多的乐趣

以往每年的CES都是车企和科技公司争奇斗艳的时刻,今年由于疫情的影响,这一活动被迫转移到了线上,不过虽然是在线上举办,但是亮点一点也不少。

作为东道主的通用汽车更是活力全开,纯电新车、电动飞行器、自动驾驶汽车一样都不落,妥妥的占据了本次CES汽车板块的C位,但向宝马、奔驰、奥迪这样的传统大牌车企也都亮出了自己的新产品。

同时,松下作为电池供应商开始往智能座舱领域布局,而索尼造车这件事也变得越发真实,为本次大会增添了不少的乐趣。

总的来看,今年车企和Tier 1虽然不能赶赴现场,打造炫酷的展台,但也仍然给本次CES带来不少的乐趣。

​AMD如何应对半路杀出的程咬金?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自微信公众号“半导体行业观察”(ID:icbank),作者:畅秋,36氪经授权发布。

本周,业界关注的焦点非CES 2021莫属了,英特尔、AMD和英伟达这三家,凭借其市场影响力,以及同时具有半导体行业和消费类产品核心元器件供应商的“双重”身份,是历年CES展最受关注的厂商,今年自然也不例外。这其中,AMD似乎更受关注,原因自然是其近几年披荆斩棘般的攻城略地速度,在PC用CPU市场上一路高歌猛进,有压过英特尔之势。

趁着这股势头,在本届CES展上,AMD发布了13款移动PC处理器,其中的重点是采用Zen 3架构的锐龙5000系列,该系列产品的代号为Cezanne,最多8核16线程,相对于上一代产品,L3缓存容量翻倍,从8MB变成了16MB。

此外,AMD还介绍了移动版的RDNA 2独立显卡,可支持2K@60fps的游戏,预计会在今年上半年发布,桌面版的主流RDNA 2显卡也是在上半年发布。

推出这么多的新品,体现出了AMD的自信,其底气自然是来自于其CPU亮眼的市占率。就在上周,据国外媒体报道,自2017年推出锐龙品牌之后,AMD在台式机CPU市场份额逐步提高,与英特尔在这一市场的份额差距也逐渐缩小,近期还一度超过了英特尔,来自benchmark的CPU使用数据显示,当地时间1月4日上午,在采用x86 CPU的台式机市场上,AMD份额为50.8%,英特尔为49.2%。尽管这次只是短暂超过英特尔,但这是AMD在台式机CPU市场的份额,时隔14年再次超过英特尔,上一次还是在2006年。

虽然AMD在台式机CPU市场的份额已与英特尔分庭抗礼,但在笔记本电脑和服务器领域,还有很大的差距。在笔记本电脑CPU市场上,英特尔目前的份额高达83%,AMD仅占17%;在服务器市场上,英特尔更是高达98.9%,AMD仅1.1%。

可以说,AMD下一步的工作重点,就是要继续在笔记本电脑CPU市场上发力,以求复制其在台式机市场上的成功,争取同样在市占率方面赶上英特尔。

半路杀出程咬金

不过,就在AMD忙于追赶英特尔的时候,半路杀出了程咬金,那就是苹果,在过去的十多年里,该公司的台式机和笔记本电脑一直都是采用英特尔的CPU,但这一格局随着苹果推出M1处理器而被打破。基于Arm架构的CPU一直备受争议,无论是在PC端,还是在服务器端,都不被大部分业者看好。然而,M1的推出,似乎从根本上动摇了这一认知,经过多年的研发和打磨,苹果自研的M1处理器,与传统的x86处理器相比,除了先天具有功耗优势之外,在性能方面也不输英特尔的产品,甚至还有超越,引得业界一片惊叹。由于苹果具有强大的产业链垂直整合及控制能力,再加上其闭环的软硬件系统,一款性能和综合指标强悍的M1,必将在PC市场刮起一阵Arm旋风。

M1的推出,影响的不仅是英特尔,AMD也同样面临挑战,因为它与英特尔同属x86阵营。本来只有英特尔一个竞争者,现在杀出了苹果,无疑会增加PC端(台式机和笔记本电脑)CPU市场竞争的不确定性。不知道这对AMD是好是坏?

实际上,在CES 2021上,推出M1处理器后,苹果与AMD的竞合关系,也成为了展会上关注的焦点。

在被问及对苹果公司首次涉足台式机(M1首先应用于苹果的笔记本电脑MacBook,接下来将会拓展到Mac台式机)有何看法时,AMD首席执行官Lisa Su博士表示:“M1的推出,是一次在硬件和软件方面进行的创新。从我们的角度来看,PC领域仍然有创新的空间,我们有很多选择,人们可以在许多不同的环境中使用相同的处理器。在接下来的几年中,我们希望看到更多的专业化产品,苹果可以继续与我们合作,成为他们的GPU合作伙伴,我们也愿意继续与他们合作。”

这里,不仅谈到了x86与M1的竞争,还涉及到了AMD与苹果的合作,特别是在GPU方面,苹果一直在其MacBook Pro,iMac和Mac Pro上使用AMD的Radeon显卡,但是,随着苹果自研芯片触角不断拓展,GPU也在其射程范围之内。目前来看,苹果将在其第一批基于M1处理器的Mac中使用集成显卡,但该公司很可能正在研发PC专用GPU,以实现处理器的全面自主。

这一消息对AMD来说无疑是个利空,因为苹果不仅要甩开英特尔的CPU,目前来看,还很有可能在不久的将来拿掉AMD的GPU。

当下,AMD的GPU在PC和游戏主机市场能够呼风唤雨,是经过多年努力得来的,且来之不易。

谈到AMD的GPU悲喜,就要回到2006年,当时,其与英特尔的竞争处于白热化,为了提升竞争力,2006年7月,AMD宣布以54亿美元收购图形卡制造商ATI Technologies。这笔交易是一场巨大的财务赌注,收购占当时AMD市值的50%,当时,这笔收购的价格是空前的。

业界认为,ATI被高估了,因为它并没有给AMD带来与之价格相当的收入。由于高估了ATI的商誉价值,AMD吸收了26.5亿美元的减记,最终承认了这一错误。

2009年,AMD似乎又做出了一个错误的决定,将当时ATI的移动手机GPU部门Imageon以可怜的6500万美元价格卖给了高通,使得AMD基本失去了在手机市场的话语权。反观高通,则是以Imageon的相关技术为基础,逐渐发展成Adreno系列GPU,在手机平台上大放光彩。

那之后,经过多年的努力,虽然在手机GPU方面没有了竞争力,但在PC和游戏主机用GPU方面逐渐有了起色,形成了今天的市场规模。在该市场站稳脚跟后,AMD似乎又想起了当年的手机GPU业务,对于失去它心有不甘,于是开始与三星合作,以谋求在手机市场收复河山。

三星与AMD在手机应用领域合作开发GPU已经有一段时间了,不过双方都比较低调,公开的细节不多,最早是在2019年6月份,双方宣布达成战略合作伙伴关系,作为这项协议的一部分,三星将获得AMD的图形IP授权,并将其应用于手机平台。就在昨天,三星发布了新一代高端手机处理器Exynos 2100,三星还宣布,与AMD合作的移动GPU会用在下一款旗舰手机中。目前还不清楚双方合作研发的移动GPU,整合的是RDNA还是RDNA 2架构,或者两者都有。据TechPowerup报道,双方的合作在2020年5月有了突破,获得非常好的性能。

时隔多年,AMD终于杀回了手机市场,如果与三星的合作成果最终能通过市场的考验,对AMD而言意义重大。

英特尔杀入战团

在AMD擅长的GPU领域,觊觎这块蛋糕的不只是苹果,还有英特尔,该公司最近几年潜心研究的Xe架构GPU已经开始成型,推出了第一代产品,第二代也在流片当中。

此外,在此次CES 2021展上,几乎是与AMD的新锐龙系列CPU针锋相对,英特尔也推出了几款CPU。其中,最让人印象深刻的是下一代处理器 “Alder Lake”,该处理器代表了 x86 架构的重大突破,也是英特尔可扩展性最高的系统级芯片,将于2021年下半年上市。Alder Lake将高性能核心和高能效核心整合到单个芯片中。Alder Lake 也将成为英特尔首款基于全新增强版10nm制程SuperFin 技术构建的处理器。

有一点值得关注,那就是Alder Lake将高性能核心和高能效核心整合到单个芯片中,这听起来很耳熟,与基于Arm架构的手机处理器的大小核设计如出一辙,目的是兼顾性能和功耗,当需要高速运算时,就启动大核,当运算负载较小时,就可以关闭大核,使用功耗较低的小核。看来,英特尔的10nm制程技术终于走上了良性轨道,可以在高新能和低功耗之间顺畅地切换了。这些原本是Arm架构的优势,如今,英特尔的x86处理器也开始进行相应的设计。可见,应用和市场需求使大家殊途同归了。

谈到这里,不禁就要拿Alder Lake和苹果地M1进行一下对比,因为按照英特尔的研发风格和对外口径,其10nm制程与台积电的7nm性能相当,而M1采用的是台积电的5nm工艺,虽然比Alder Lake的先进,但也是很接近了,而且都采用了大小核设计。

对于这两款处理器,有网友认为,Alder Lake在概念上与M1很类似,Alder Lake设计是对M1的“下意识反应”。苹果公司与英特尔相比的竞争优势在于它的垂直集成使其可以结合芯片来设计和优化操作系统内核。此外,台积电目前正在前沿制程节点上制造芯片,而英特尔刚开始量产10nm。这样对比的话,恐怕M1会更胜一筹。

该网友还表示,目前来看,AMD似乎并不认为混合型x86架构(大小核设计)具有必要性。因此,Alder Lake的表现如何,还要等到其正式发布后推向市场后才知道,特别是其IPC性能如何很关键。

相聚台积电

综上,AMD、英特尔和苹果,这三家处理器厂商的竞争关系越来越明晰,激烈程度也在提升。然而,到了芯片制造环节,它们都相聚到了台积电。

当下,作为芯片制造业最权威的厂商,台积电的吸引力越来越强。苹果每年都是台积电最大的客户,无论是7nm,还是当下的5nm,或是今后的3nm,都已被苹果预定。而芯片制造传统霸主英特尔由于先进制程进展缓慢,且整体产能严重不足,不得不越来越多地依靠台积电,无论是将其最新Xe架构GPU外包给台积电的7nm产线制造,还是采用5nm制程的CPU,台积电接单英特尔的场面很可能会逐步常态化。

AMD同样如此,自从采用台积电7nm制程制造锐龙系列CPU之后,该公司的市场拓展脚步越来越快,市占率不断提升,投片量也与日俱增,目前,AMD已经挤下多家芯片大厂,成为了台积电第二大客户。据悉,AMD今年第一季度的CPU和GPU出货已被ODM/OEM预订一空,并持续追加在台积电的7nm投片量。业界预估,AMD今年在台积电7nm投片量较2020年将增加八成,并挤下高通成为台积电7nm制程最大客户。

从市场竞争和发展策略来看,今后几年,以上这三家芯片大厂对台积电的依赖程度会越来越深,这种情况下,似乎对AMD和苹果更有利一些,英特尔则稍显被动。到时候,很可能会上演AMD和苹果“联手”蚕食英特尔PC处理器市场的戏码。

结语

在PC应用市场,AMD将英特尔逼得节节败退,无论是CPU,还是GPU,市场表现都非常亮眼。眼下,苹果也加入了战团,使得竞争更加激烈,也越发复杂了,同时,看点也增多了。不过,这一切只发生在PC市场,而在数据中心和云计算用的服务器CPU应用领域,英特尔依然是无法撼动的霸主,而且这块的利润更加丰厚,可预见的未来,AMD和苹果还看不到赶超的希望。这个任务只有交给英伟达了。

2021 CES看点:奔驰消灭实体按键,通用汽车要上天?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

来源:open photo

作者 | 张一

编辑 | 李欢欢

近日,2021年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)以线上直播形式拉开了帷幕,超1900家企业参加本届网络展会。全新人机交互系统、新一代智能电子架构、硅光子激光雷达芯片、拥有超高速5G无线网络的电动汽车等代表着各企业最新技术成果的产品竞相亮相。英特尔、通用汽车、博世、BBA、索尼等科技及汽车巨头展示了各自在智能汽车研发领域的最新成果。

不过,从各家秀出的新技术来看,本届CES与汽车领域相关的黑科技似乎并无多大新意,大家期待的令人眼前一亮的产品,并没有出现。

消灭实体按键,奔驰展示1.41米超宽曲面屏

来源:奔驰官方

本届CES展,奔驰带来了新一代人机交互系统——超宽屏幕MBUX Hyperscreen,宽度1.41米,是奔驰目前为止最大的自由曲面屏幕。

MBUX Hyperscreen搭载了8核处理器、24G内存及12个传感器。据官方介绍,该系统采用了人工智能和机器学习技术,可以根据车主的用车习惯,主动显示车主设置的个性化功能。车主也可以根据需要在屏幕主界面增加功能选项,或隐藏不常用的功能。

该系统由三块无缝衔接的独立屏幕组成,没有实体按键。三块触摸显示屏均采用OLED技术,通过可以独立发光的像素点保证在任何视角、光线条件下,屏幕都能拥有高对比度的显示效果,消除视觉盲区。此外,为解决超大尺寸屏幕反光的问题,奔驰在玻璃面板中增加了2个特殊涂层。

这套系统将于2022年首次搭载于奔驰旗舰电动轿车EQS上。EQS是奔驰基于纯电动EVA平台打造的首款车型,续航里程预计超700公里。

来源:奔驰官方

奔驰方面介绍称,这一智能系统可以评估地图数据以及周边环境,并为车主提供沿途有趣的地标信息。比如,司机或乘客开车经过某地时,可以简单地提问——“嘿,梅赛德斯,你能告诉我关于这座建筑的情况吗?”或者,“嘿,梅赛德斯,左边那家餐馆叫什么名字?”随后相关信息会显示在司机或乘客各自的显示屏上,车载语音助手也会通过语音进行讲解。

奔驰董事会成员兼首席技术官Sajjad Khan表示,“2021年将是客户导向和数字思维的时代。”MBUX Hyperscreen的目的是更了解客户,争取做到用户不需要点击,就能获得定制化、个性化的信息娱乐和操作服务。

按照奔驰的规划,2021年将是电气化加速的一年。奔驰计划推出四款全新EQ系列车型——EQA、EQB、EQE和EQS,拿下13%的电动车市场份额。2021年,奔驰插电式混合动力汽车家族阵容将进一步扩充,在目前20多款车型的基础上,新增C级和S级的电动版衍生车型。

拥有超高速5G无线网络,全新奥迪RS e-tron GT来了

来源:奥迪官方

北京时间1月13日凌晨,奥迪全新电动化车型RS e-tron GT亮相CES展。这是BBA旗下高性能系列(奥迪RS、宝马M、奔驰AMG)中的首款纯电动车型。

据官方介绍,新车基于奥迪和保时捷共同研发的J1高性能纯电平台打造,预计2021年一季度推出。这款高性能电动跑车,将拥有超高速5G无线网络。

动力方面,奥迪RS e-tron GT将搭载双电机动力系统,最大功率694马力,最大扭矩830牛·米,0-96km/h加速时间为3.5s。未来,奥迪RS e-tron GT还将推出搭载三电机动力系统的版本。

奥迪RS e-tron GT将搭载容量超90kWh的锂电池,WLTP工况下80%的电量可行驶320公里,推测满电后WLTP续航里程约400公里。新车支持11kW功率无线充电、800V有线快充及家用200V电源充电,快充模式下20分钟可以将车辆从0电量充至80%。

通用汽车要上天?

VTOL垂直起降飞行器 来源:通用汽车

通用汽车展示了其模块化平台Ultium,以及基于该平台将推出的系列产品。Ultium平台垂直整合了通用汽车的电气化技术优势、电池和电机的模块化设计,采用无线电池管理系统。基于该平台,通用汽车将推出一系列新产品,包括GMC HUMMER纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV、凯迪拉克CELESTIQ超豪华轿车等,其中凯迪拉克LYRIQ计划2022年初导入中国市场。

此外,通用汽车的全新一代VIP智能电子架构将在2023年搭载于通用汽车几乎所有全球车型上;通用Super Cruise™超级智能驾驶系统将在未来5年内,完成对凯迪拉克品牌全系车型的覆盖,增强版Super Cruise™超级智能驾驶系统今年将在中国上市,可实现自动变道等功能。

CES一向是展现各家公司黑科技实力的好机会。这一次,通用汽车带来了一款凯迪拉克VTOL垂直起降飞行器,探索未来电气化与自动驾驶技术结合的新方向。这款VTOL垂直起降飞行器仅设有一个座位,搭载90kWh电池组,最高时速90km。

通用汽车还宣布了一项新业务BrightBrop,提供自动化货物搬运服务,该业务可提高最后一公里的物流效率。首款产品EP1将于2021年初上市,可以轻松在短距离内移动货物。通用汽车目前已经与联邦快递合作开展EP1项目试点。

来源:通用汽车

通用汽车计划,到2025年在电动车与自动驾驶领域的投资将超过270亿美元,届时将在全球范围内推出30款电动车,其中不仅包括载客无人驾驶舱,还包括凯迪拉克品牌货车。

Mobileye发布全新激光雷达芯片

底特律街头的Mobileye自动驾驶测试车;来源:Mobileye官方

半导体巨头英特尔旗下的自动驾驶公司Mobileye,在本届CES上带来了最新开发的硅光子激光雷达芯片,此芯片采用英特尔自研的硅制造技术打造,可实现有源和无源激光雷达元件集中于同一个芯片。这样做的好处是,大幅降低制造成本、简化激光雷达制造环节。

基于此,Mobileye将推出一个新的软件定义的雷达系统。基于上述技术生产的激光雷达传感器,将于2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队上。

目前,Mobileye自动驾驶测试车队正在扩大。预计今年初将走向底特律、东京、上海、巴黎和纽约的街头。

此外,Mobileye还宣布,其众包高精地图技术——路网信息管理(REM)可以辅助完成世界地图的自动绘制工作,每天绘制近800万公里。截至目前,Mobileye利用上述技术已经绘制了近10亿公里的高精地图。

来源:Mobileye官网

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CES首次在线举办,各个科技巨头第一天都展示了啥?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自界面新闻,作者:彭新,36氪经授权发布。

2021年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)11日在线上开幕。这是CES创办50多年来首次以网络虚拟的形式举办。

受新冠疫情影响,本届CES改变了举办形式,据主办方美国消费技术协会介绍,共有1900多家全球各地企业参加本届网络展会,包含英特尔、微软、英伟达、TCL等巨头公司和初创企业。

CES 2021主题依旧聚焦在5G、自动驾驶汽车、智慧医疗、智慧城市、人工智能等,官方称有超过千家的参展厂商、超过百场论坛, 预计将吸引15万人次线上参与。

期间,AMD CEO苏姿丰、通用汽车董事长兼CEO玛丽·巴拉及Verizon董事长兼CEO汉斯·维斯特伯格等人都将发表主题演说,展望技术趋势并发布新一代科技应用。

美国消费技术协会副主席卡伦·丘普卡说,今年CES首次以线上形式举办,以安全而有意义的方式使全球科技界“齐聚一堂”,将为世界各地受众提供在线了解最新科技动态的平台。

作为全球最大的消费技术产业盛会之一,始于1967年的CES一直是科技领域的开年重头戏,展览范围几乎涵盖了整个电子消费领域,被看作国际消费电子的“风向标”。每年展会都会吸引全球各地众多企业参展,去年CES参展企业约有4500家,来自160多个国家和地区。此前官方称,2022年CES仍计划在线下举办。

英特尔:自动驾驶和PC是重点

作为半导体巨头,英特尔在CES上展示了其在自动驾驶和PC领域的布局。

市场调研机构IDC和Gartner近日均发布报告显示,2020年是近年PC市场的最好时期。IDC称,2020年全年,全球PC市场出货量同比增长13.1%,居家办公、线上学习以及消费需求的复苏成为主要驱动因素。

PC市场的增长为英特尔带来的信心,英特尔CEO司睿博在接受媒体采访时称,现在是进入(半导体行业)的好时机,万物数字化似乎正在加速,计算无处不在。不止是我们的PC和服务器,一切似乎都需要高性能计算。“PC的重要性不言而喻,因此目前的市场对整个行业而言是非常有利的。”

本次CES英特尔共发布了50多款处理器产品,包括27款专为商用领域打造的全新处理器、6款面向教育领域的处理器、12款高性能移动处理器和8款高性能桌面级处理器,预计将在500多款PC上使用,面向商用、教育、移动和游戏市场。

值得注意的是,英特尔还预告了其今年晚些时候的下一代处理器代号“Alder Lake”,使用10nm SuperFin制造工艺,英特尔称之为“ x86架构的重大突破”,因为它将高性能和高效率内核的组合集成到一个产品中,成为最具功率可扩展性的芯片。市场预计英特尔将与AMD在高端市场展开激烈争夺。

自动驾驶则是英特尔新赛道上的重要组成部分,在CES上,英特尔公开旗下自动驾驶部门Mobileye的最新进展:

  • 在自动驾驶汽车测试方面,Mobileye表示新测试汽车有望于2021年年初在底特律、东京、上海、巴黎上路行驶。同时,待监管审批通过后还将推广至纽约。

  • 基于硅光子领域的积累,英特尔为Mobileye打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片(SoC),并于2025年投入使用。

  • Mobileye还透露,使用其现有技术的汽车已经在全球绘制了近10亿公里的高精地图,每天绘制的高精地图里程超过800万公里。

  • Mobileye计划开发一款专门用于自动驾驶汽车的软件定义雷达。

2017年英特尔以150亿美元收购的Mobileye,到现在已经成为了英特尔增长速度最快的业务部门。Mobileye以ADAS技术方案著称,2019年销售额已接近十亿美元,其2020年第一季度的营收也同比增长22%至2.54亿美元。

索尼关注内容创作,发布新无人机AirPeak

相比传统观念中的消费电子企业,本次CES上的索尼更像一家内容制作企业,相当多的产品围绕内容生产、制作展开。

索尼会长CEO吉田宪一郎等高管通过在线视频发布了最新技术。例如,通过融合歌手立体影像与虚拟空间,可以提供类似实际演唱会般具有临场感的视频。在美国,索尼与电信运营商Verizon合作,制作美国歌手麦迪逊·比尔的内容,并面向PlayStation VR及移动产品发布。

刚发售的PS5游戏主机将在未来出现更多游戏,索尼游戏子公司索尼互动娱乐CEO吉姆・莱恩在一支宣传片段中展示,《瑞奇与叮当》 新作、《地平线:西部禁域》《东京幽灵线》在内的新游戏将在今年内发售。

为了帮助内容创作,索尼将在2021年春季推出无人机AirPeak,这款无人机可以搭载索尼的全画幅无反相机Alpha系列,用于制作高清影像等。吉田强调“视频创造者可以探索影像表现的新境界”。

吉田宪一郎还宣布,正对电动概念汽车VISION-S开展公路行驶验证测试。据其介绍,验证实验是2020年12月在奥地利开始的。利用搭载的传感器掌握车内外的情况,辅助自动驾驶等。索尼今后还将反复进行实验,力争开拓车载传感器市场。

微软新款Surface瞄准商务市场,云服务支撑CES展会

微软通常在CES上不会有产品推出,但今年却出现“意外”,该公司推出了 Surface Pro 7“商务加强版”,命名为Surface Pro 7+。

和标准版相比,Surface Pro 7+在一些小地方进行了改进。首先是它的固态硬盘改成可以较简单移除的设计,这主要是方便企业进行机密资料管理,也让IT的工作更轻松点。通过换用更薄的面板,Surface Pro 7+有空间放入更大的电池,使它成为目前Surface家族中电量最大的一员。Surface Pro 7+也有特定型号可以选配LTE 移动数据,满足用户的随时联网需求。

实际上,让本次CES线上化成为现实,微软也在背后起到重要作用。主办方美国消费技术协会表示,微软的团队将会为今年CES提供了云服务、视频制作等相关支持。

英伟达移动版GPU上新

英伟达官网消息显示,北京时间1月13日凌晨1点,英伟达将会举行“GEFORCE RTX: GAME ON”特别直播活动,展示游戏和显卡领域的最新创新成果。

去年9月,英伟达新推出的RTX30系列显卡获得成功,但面临缺货窘境,随着比特币价格暴涨,居家娱乐需求增长,英伟达显卡供不应求,一直持续到现在。

CES通常是英伟达展示移动端产品的窗口,随着英特尔发布新一代移动处理器后,移动GPU也蓄势待发,主流PC厂商也将集中发布搭载新一代CPU和GPU的笔记本产品。

此外,据外媒Igorslab爆料,英伟达的RTX 3060 12GB将在CES上发布,并将很快上市。20GB的新旗舰RTX 3080Ti将延期至延期至2月发布。而此前流出的RTX 3050Ti将会作为RTX 3060 6GB发布。

Wi-Fi 6E来了,有望解决家庭网络堵塞困扰

逐渐普及的WiFi 6技术更新到WiFi 6E,它有望解决我们在居家办公时的最大困扰。

Wi-Fi联盟上周宣布开启Wi-Fi 6E设备认证,针对支持 6GHz 频段网络的设备。由于正赶上CES 2021,因此这项认证将为今年众多新品路由器、移动设备的发布创造条件。

Wi-Fi 6E最大的变化时6GHz频段的加入,为Wi-Fi 6网络增加了1200MHz的频宽,其容量是2.4GHz和5GHz频段总容量的两倍以上,最大可以承载7个非重叠160MHz信道。

去年无论是因为疫情在家工作,还是因为疫情无法外出娱乐,只能在家中看剧,对于网络的需求都是有增无减,但面临的困扰时,激增的无线联网设备让原本勉强可用的2.4 GHz和5GHz频段更加拥堵。

网络设备公司网件就看准了这个市场,带来了第一款WiFi 6E规格的路由器 Nighthawk RAXE500,在 2.4Ghz 和 5GHz频段之外,还增加了6GHz的频段,减少干扰和竞争,适合8K串流、无线VR等新式应用。网件产品管理副总裁Sandeep Harpalani称,新产品解决了当今家庭中存在大量设备,造成网络拥堵的问题。

不过,Wi-Fi 6E的普及可能不会太快,除了法规限制,各国6GHz频段释出的进度并不一致之外,目前支持 WiFi 6E 的产品依然相当稀少。

疫情下的科技生活

情是过去一年绕不开的话题,也使得人们对智慧医疗、智能健康设备的关注度提高。与此息息相关的智能监测、可穿戴设备、智能服务机器人等仍将在今年成为特别热点。包含智能空气净化器、紫外线消毒产品、智能手环、智能手表产品在内的多种产品都将会在CES 2021上亮相。

BioIntelliSense公司的BioButton就凭借创新功能获得关注。BioButton是一种硬币大小的一次性医疗可穿戴设备,用于连续监测静止时的温度、心率和呼吸频率,且具有定位功能,可尽早发现不利的生命体征趋势。还能警示公卫主管机关潜在疫情风险的信息。

开曼群岛去年9月实施的入境防疫管理计划中,借助BioButton以追踪入境旅客的生理信息,有助缩短隔离时间成为5天。

在今年CES上日本公司Yukai Engineering展出的Petit Qoobo则是用于安慰缓解人们的焦虑情绪,它的外形是一坨圆球,下面带有一条会晃动的尾巴,让人想起弱小可爱的小生物。

Petit Qoobo具备类似于真实动物的毛发触感,在被抚摸时,内置的智能感应器,能够对主人的抚摸或者拍打做出不同摇尾巴的反应,Petit还能够通过语音来与主人进行互动,就仿佛你在与真的猫对话一样,它会摇动毛茸茸的尾巴来回应你。

Petit Qoobo适用于疗养院中的老年人,以及对宠物过敏或者因为公寓规则而无法养宠物,但又渴望获得柔软和爱心拥抱的人。

CES首次在线举办,各个科技巨头第一天都展示了啥?_详细解读_最新资讯_热点事件

编者按:本文来自界面新闻,作者:彭新,36氪经授权发布。

2021年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)11日在线上开幕。这是CES创办50多年来首次以网络虚拟的形式举办。

受新冠疫情影响,本届CES改变了举办形式,据主办方美国消费技术协会介绍,共有1900多家全球各地企业参加本届网络展会,包含英特尔、微软、英伟达、TCL等巨头公司和初创企业。

CES 2021主题依旧聚焦在5G、自动驾驶汽车、智慧医疗、智慧城市、人工智能等,官方称有超过千家的参展厂商、超过百场论坛, 预计将吸引15万人次线上参与。

期间,AMD CEO苏姿丰、通用汽车董事长兼CEO玛丽·巴拉及Verizon董事长兼CEO汉斯·维斯特伯格等人都将发表主题演说,展望技术趋势并发布新一代科技应用。

美国消费技术协会副主席卡伦·丘普卡说,今年CES首次以线上形式举办,以安全而有意义的方式使全球科技界“齐聚一堂”,将为世界各地受众提供在线了解最新科技动态的平台。

作为全球最大的消费技术产业盛会之一,始于1967年的CES一直是科技领域的开年重头戏,展览范围几乎涵盖了整个电子消费领域,被看作国际消费电子的“风向标”。每年展会都会吸引全球各地众多企业参展,去年CES参展企业约有4500家,来自160多个国家和地区。此前官方称,2022年CES仍计划在线下举办。

英特尔:自动驾驶和PC是重点

作为半导体巨头,英特尔在CES上展示了其在自动驾驶和PC领域的布局。

市场调研机构IDC和Gartner近日均发布报告显示,2020年是近年PC市场的最好时期。IDC称,2020年全年,全球PC市场出货量同比增长13.1%,居家办公、线上学习以及消费需求的复苏成为主要驱动因素。

PC市场的增长为英特尔带来的信心,英特尔CEO司睿博在接受媒体采访时称,现在是进入(半导体行业)的好时机,万物数字化似乎正在加速,计算无处不在。不止是我们的PC和服务器,一切似乎都需要高性能计算。“PC的重要性不言而喻,因此目前的市场对整个行业而言是非常有利的。”

本次CES英特尔共发布了50多款处理器产品,包括27款专为商用领域打造的全新处理器、6款面向教育领域的处理器、12款高性能移动处理器和8款高性能桌面级处理器,预计将在500多款PC上使用,面向商用、教育、移动和游戏市场。

值得注意的是,英特尔还预告了其今年晚些时候的下一代处理器代号“Alder Lake”,使用10nm SuperFin制造工艺,英特尔称之为“ x86架构的重大突破”,因为它将高性能和高效率内核的组合集成到一个产品中,成为最具功率可扩展性的芯片。市场预计英特尔将与AMD在高端市场展开激烈争夺。

自动驾驶则是英特尔新赛道上的重要组成部分,在CES上,英特尔公开旗下自动驾驶部门Mobileye的最新进展:

  • 在自动驾驶汽车测试方面,Mobileye表示新测试汽车有望于2021年年初在底特律、东京、上海、巴黎上路行驶。同时,待监管审批通过后还将推广至纽约。

  • 基于硅光子领域的积累,英特尔为Mobileye打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片(SoC),并于2025年投入使用。

  • Mobileye还透露,使用其现有技术的汽车已经在全球绘制了近10亿公里的高精地图,每天绘制的高精地图里程超过800万公里。

  • Mobileye计划开发一款专门用于自动驾驶汽车的软件定义雷达。

2017年英特尔以150亿美元收购的Mobileye,到现在已经成为了英特尔增长速度最快的业务部门。Mobileye以ADAS技术方案著称,2019年销售额已接近十亿美元,其2020年第一季度的营收也同比增长22%至2.54亿美元。

索尼关注内容创作,发布新无人机AirPeak

相比传统观念中的消费电子企业,本次CES上的索尼更像一家内容制作企业,相当多的产品围绕内容生产、制作展开。

索尼会长CEO吉田宪一郎等高管通过在线视频发布了最新技术。例如,通过融合歌手立体影像与虚拟空间,可以提供类似实际演唱会般具有临场感的视频。在美国,索尼与电信运营商Verizon合作,制作美国歌手麦迪逊·比尔的内容,并面向PlayStation VR及移动产品发布。

刚发售的PS5游戏主机将在未来出现更多游戏,索尼游戏子公司索尼互动娱乐CEO吉姆・莱恩在一支宣传片段中展示,《瑞奇与叮当》 新作、《地平线:西部禁域》《东京幽灵线》在内的新游戏将在今年内发售。

为了帮助内容创作,索尼将在2021年春季推出无人机AirPeak,这款无人机可以搭载索尼的全画幅无反相机Alpha系列,用于制作高清影像等。吉田强调“视频创造者可以探索影像表现的新境界”。

吉田宪一郎还宣布,正对电动概念汽车VISION-S开展公路行驶验证测试。据其介绍,验证实验是2020年12月在奥地利开始的。利用搭载的传感器掌握车内外的情况,辅助自动驾驶等。索尼今后还将反复进行实验,力争开拓车载传感器市场。

微软新款Surface瞄准商务市场,云服务支撑CES展会

微软通常在CES上不会有产品推出,但今年却出现“意外”,该公司推出了 Surface Pro 7“商务加强版”,命名为Surface Pro 7+。

和标准版相比,Surface Pro 7+在一些小地方进行了改进。首先是它的固态硬盘改成可以较简单移除的设计,这主要是方便企业进行机密资料管理,也让IT的工作更轻松点。通过换用更薄的面板,Surface Pro 7+有空间放入更大的电池,使它成为目前Surface家族中电量最大的一员。Surface Pro 7+也有特定型号可以选配LTE 移动数据,满足用户的随时联网需求。

实际上,让本次CES线上化成为现实,微软也在背后起到重要作用。主办方美国消费技术协会表示,微软的团队将会为今年CES提供了云服务、视频制作等相关支持。

英伟达移动版GPU上新

英伟达官网消息显示,北京时间1月13日凌晨1点,英伟达将会举行“GEFORCE RTX: GAME ON”特别直播活动,展示游戏和显卡领域的最新创新成果。

去年9月,英伟达新推出的RTX30系列显卡获得成功,但面临缺货窘境,随着比特币价格暴涨,居家娱乐需求增长,英伟达显卡供不应求,一直持续到现在。

CES通常是英伟达展示移动端产品的窗口,随着英特尔发布新一代移动处理器后,移动GPU也蓄势待发,主流PC厂商也将集中发布搭载新一代CPU和GPU的笔记本产品。

此外,据外媒Igorslab爆料,英伟达的RTX 3060 12GB将在CES上发布,并将很快上市。20GB的新旗舰RTX 3080Ti将延期至延期至2月发布。而此前流出的RTX 3050Ti将会作为RTX 3060 6GB发布。

Wi-Fi 6E来了,有望解决家庭网络堵塞困扰

逐渐普及的WiFi 6技术更新到WiFi 6E,它有望解决我们在居家办公时的最大困扰。

Wi-Fi联盟上周宣布开启Wi-Fi 6E设备认证,针对支持 6GHz 频段网络的设备。由于正赶上CES 2021,因此这项认证将为今年众多新品路由器、移动设备的发布创造条件。

Wi-Fi 6E最大的变化时6GHz频段的加入,为Wi-Fi 6网络增加了1200MHz的频宽,其容量是2.4GHz和5GHz频段总容量的两倍以上,最大可以承载7个非重叠160MHz信道。

去年无论是因为疫情在家工作,还是因为疫情无法外出娱乐,只能在家中看剧,对于网络的需求都是有增无减,但面临的困扰时,激增的无线联网设备让原本勉强可用的2.4 GHz和5GHz频段更加拥堵。

网络设备公司网件就看准了这个市场,带来了第一款WiFi 6E规格的路由器 Nighthawk RAXE500,在 2.4Ghz 和 5GHz频段之外,还增加了6GHz的频段,减少干扰和竞争,适合8K串流、无线VR等新式应用。网件产品管理副总裁Sandeep Harpalani称,新产品解决了当今家庭中存在大量设备,造成网络拥堵的问题。

不过,Wi-Fi 6E的普及可能不会太快,除了法规限制,各国6GHz频段释出的进度并不一致之外,目前支持 WiFi 6E 的产品依然相当稀少。

疫情下的科技生活

情是过去一年绕不开的话题,也使得人们对智慧医疗、智能健康设备的关注度提高。与此息息相关的智能监测、可穿戴设备、智能服务机器人等仍将在今年成为特别热点。包含智能空气净化器、紫外线消毒产品、智能手环、智能手表产品在内的多种产品都将会在CES 2021上亮相。

BioIntelliSense公司的BioButton就凭借创新功能获得关注。BioButton是一种硬币大小的一次性医疗可穿戴设备,用于连续监测静止时的温度、心率和呼吸频率,且具有定位功能,可尽早发现不利的生命体征趋势。还能警示公卫主管机关潜在疫情风险的信息。

开曼群岛去年9月实施的入境防疫管理计划中,借助BioButton以追踪入境旅客的生理信息,有助缩短隔离时间成为5天。

在今年CES上日本公司Yukai Engineering展出的Petit Qoobo则是用于安慰缓解人们的焦虑情绪,它的外形是一坨圆球,下面带有一条会晃动的尾巴,让人想起弱小可爱的小生物。

Petit Qoobo具备类似于真实动物的毛发触感,在被抚摸时,内置的智能感应器,能够对主人的抚摸或者拍打做出不同摇尾巴的反应,Petit还能够通过语音来与主人进行互动,就仿佛你在与真的猫对话一样,它会摇动毛茸茸的尾巴来回应你。

Petit Qoobo适用于疗养院中的老年人,以及对宠物过敏或者因为公寓规则而无法养宠物,但又渴望获得柔软和爱心拥抱的人。

索尼CES宣传片确认 包含PS5多款新游戏发售计划

【17173鲜游快报,专注于快速带来全球新游信息】

昨天(1月11日)在线上举办的2021年度的国际消费类电子产品展览会(CES 2021)上,索尼CEO吉田宪一郎及游戏业务SIE总裁Jim Ryan分别在宣传片中以PS5作为内容发表了演讲。在Jim Ryan演讲后,索尼公开了最新一批PS5游戏的发售计划以及大作IP在其他领域的衍生作品介绍。

索尼CES PS5视频:

在上面这段PS5游戏介绍视频末尾,出现了视频展示游戏的上市信息。其中,玩家比较关注的游戏有:

《瑞奇与叮当:分离》 – 2021年内

《地平线:西部禁域》 – 2021年内

Capcom新作《Pragmata》 – 2023年(之前计划是2022年)

《Returnal》 – 2021年3月19日

《Stray》 – 2021年10月

《东京幽灵线》 – 2021年10月

SE开放世界新作《Project Athia》 – 2022年1月

《光明旅者》开发商新作《Solar Ash》 – 2021年6月

《小恶魔附体》 – 2021年7月

《Kena:精神之桥》 – 2021年3月

更多《索尼》相关资讯,敬请关注17173.

索尼CES宣传片确认 包含PS5多款新游戏发售计划

【17173鲜游快报,专注于快速带来全球新游信息】

昨天(1月11日)在线上举办的2021年度的国际消费类电子产品展览会(CES 2021)上,索尼CEO吉田宪一郎及游戏业务SIE总裁Jim Ryan分别在宣传片中以PS5作为内容发表了演讲。在Jim Ryan演讲后,索尼公开了最新一批PS5游戏的发售计划以及大作IP在其他领域的衍生作品介绍。

索尼CES PS5视频:

在上面这段PS5游戏介绍视频末尾,出现了视频展示游戏的上市信息。其中,玩家比较关注的游戏有:

《瑞奇与叮当:分离》 – 2021年内

《地平线:西部禁域》 – 2021年内

Capcom新作《Pragmata》 – 2023年(之前计划是2022年)

《Returnal》 – 2021年3月19日

《Stray》 – 2021年10月

《东京幽灵线》 – 2021年10月

SE开放世界新作《Project Athia》 – 2022年1月

《光明旅者》开发商新作《Solar Ash》 – 2021年6月

《小恶魔附体》 – 2021年7月

《Kena:精神之桥》 – 2021年3月

更多《索尼》相关资讯,敬请关注17173.

索泰发布MAGNUS One迷你游戏主机 将在CES 2021亮相

索泰宣布推出全新的ZBOX迷你电脑MAGNUS ONE,它拥有高性能、多功能的设计,满足所有终端用户的计算需求,将在CES 2021开幕之际首次亮相。

据TechPowerup报道,MAGNUS ONE只有 8.3 升,其中包括内置了额定功耗500W的80 Plus白金认证电源。同时还采用了方便的安装设计,便于用户升级,体现了简约别致的设计特色。卸下后方的两颗螺丝,以及上盖和侧板,就可以升级内存、M.2 SSD或2.5寸硬盘/SSD。

主机采用了第十代英特尔酷睿i7处理器,拥有8个核心和超线程,还配备了索泰GAMING GeForce RTX 3070显卡。同时MAGNUS ONE有很强的可扩展性,包括1个HDMI 2.1接口和3个DisplayPort 1.4a接口,可实现最多4个显示器的多显示器输出。此外,它还具有四个 USB 3.1 Gen2 端口、四个 USB 3.0 端口(一个 Type-C 端口),以及蓝牙5.0、Wi-Fi 6(Killer AX1650),并支持双 LAN(一个千兆 LAN 和一个 2.5 Gbps Killer E3000 端口)。

索泰科技产品总监黄志杰表示:

MAGNUS ONE是我们最强大的、面向未来的迷你电脑。它采用了发烧级的硬件,包括最先进的GPU,在性能上比前几代MAGNUS有了很大的飞跃。ZBOX迷你电脑的易升级性在MAGNUS ONE上得到了延续。它是一款功能强大、结构紧凑、体积小巧、性能卓越的迷你电脑,旨在满足所有计算需求。

MAGNUS ONE会提供裸机版,以及即开即用的版本。完整版配备了16GB DDR4内存、512GB M.2 SSD、1TB 2.5寸硬盘,并预装Windows 10 Home 64位。

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CES 2021 | 史上首次线上展览:观展要花上千元、参展商不到去年一半_详细解读_最新资讯_热点事件

文 | 耿吴菁

编辑 | 苏建勋

2021年的CES(国际消费类电子产品展览会)将于1月11日至14日举行。受国外疫情影响,本次CES的举办地点从传统的拉斯维加斯迁移至线上,成为了创办50余年以来的第一届全数字化展会,厂商均将在线参展。

不同于去年的盛大展览,今年线上展会的规模有所缩水,共有1000余家参展企业,在数量上仅为去年的四分之一。

虽然是线上展览,但 CES 观展依然要收取价格不菲的门票。36 氪查询到,线上观展 2021 CES 的早鸟票价格为 149 美元(约合人民币970 元),但这一门票仅供在 1 月 4 日前购买;而在这一日期之后,观看 CES 需要购买全价票,需要花费499 美元(约合人民币3244 元)。

线上观展还要收门票,且价格并未比往年优惠多少,这与 CES 主办方遭遇到的经营压力有关。

此前CES 主办方美国消费者科技协会(简称 CTA)的首席执行官 Gary Shapiro 表示:由于大量企业退出参展,CTA 今年的财务状况很不好过,已经进行了裁员等削减开支的举措,目前只能在有限的人员支持下完成展会的线上迁移。

为了尽可能的吸引参展商,CES 在针对展商的收费上大幅降价,一位参展的中国厂商代表告诉 36 氪:报名 CES 线上展位今年最低只需1500美金,折合人民币不到一万块,而以往CES 线下展位的展位费起步都在 30 万元左右。

对于展商来说,千里迢迢前往拉斯维加斯参展,最重要的目的是和来自全球的媒体、合作伙伴在线下达成互动,以促成长久合作的可能,线上参展自然会折损这一效果。

为了增强线上参展的互动,今年 CES 官方也为参展商提供了多项权益,包括:

1、参展商将以单独的网页进行展示,包括3条90秒的展示视频、10张图片/PDF手册,以及可选取5个关键词供观众搜索,线上信息将保留30天。

2、对厂商感兴趣的公司媒体者,可在网页发起1对1的对话请求,此功能将一直开放到会后30天。

作为全球消费电子的风向标,往往可以从CES的热点话题一瞥未来的科技发展方向。

今年,5G热度不减,随着5G的普及,5G在实际场景中的应用将会受到重点讨论,这意味着IOT、智慧城市、智能交通等也将受到大量关注。然而,由于Google和Amazon并未在本届展会参展,智能家居场景方面声量较小。

疫情是过去一年绕不开的话题,也使得人们对智慧医疗、智能健康设备的关注度提高。与此息息相关的智能监测、可穿戴设备、智能服务机器人等仍将在今年成为特别热点。据悉,包含智能空气净化器、紫外线消毒产品、智能手环、智能手表产品在内的多种产品都将会在CES 2021上亮相。

在家电产品层面,8K电视、智能屏幕仍然是每年科技厂商大秀肌肉的战场。在大屏领域,三星将推动MICRO LED进入家庭消费市场,但是估计售价不菲。LG则将推出可弯曲的OLED桌面显示器产品,并且将大力普及笔记本电脑采用OLED屏幕。TCL则将目光转向了成本,力图率先实现喷墨打印OLED面板技术的量产。

此外,智能手机、笔记本电脑、移动处理器、显卡等产品仍然将受到消费者的强烈关注。面向未来,机器人、自动驾驶、VR、AR及无人机等未来科技也值得关注。

三星

本届CES,三星多点开花,在屏幕、芯片上均有产品亮相。

36氪获悉,三星最新屏幕技术——2021款Neo QLED、MICRO LED和Lifestyle电视新品均会在CES发布。

Mini LED技术成为了今年的新流行趋势,目前三星的Neo QLED 8K和4K电视,以及LG的QNED Mini LED电视均有应用。

Neo QLED拥有12bit 4096级的亮度适配范围,暗区更暗,亮区更亮,营造具有沉浸感的HDR画质体验。此外,优化的Neo量子处理器则可以将低质量的片源图像优化到4K和8K画质后再输出。

图片来自三星。

去年12月初,三星宣布将在2021年向消费者提供Micro LED电视。

从商业市场走入家庭生活,Micro LED技术将为消费者带来巨屏的超级视觉体验。据悉,三星全新MICRO LED产品系列将包括110”、99”及以下型号,使用微米级的LED光源和Majestic Sound音频技术,打造家庭影院般的视听效果。

除了显示技术外,此前三星确认5nm的Exynos 2100处理器也将在CES上公布。该芯片采用了“1+3+4”CPU架构,由超大核(ARM Cortex X1)、3颗大核(ARM Cortex A78)和4颗小核组成,跑分成绩与骁龙888旗鼓相当。

Exynos 2100将在三星Galaxy S21系列中首发,后者发布时间是1月14日。

英特尔

作为传统科技巨头,英特尔将展示重心放在PC与自动驾驶上。

PC是英特尔极具优势的既有赛道,在过去的一年中,英特尔推出了第十一代智能英特尔酷睿、十代博锐平台、混合架构Lakefield处理器。此外,英特尔还推出了Evo平台及多个新的关联技术用以提升PC体验。

在CES 2021期间,英特尔将发布多款处理器产品,以应对不断增长的远程办公、教育,以及游戏爱好者的使用需求。第11代移动标压处理器、配套的500系芯片组主板等均有可能在这次大会上发布。

自动驾驶则是英特尔新赛道上的重要组成部分。2017年英特尔以150亿美元收购的Mobileye,到现在已经成为了英特尔增长速度最快的业务部门。Mobileye以ADAS技术方案著称,2019年销售额已接近十亿美元,其2020年第一季度的营收也同比增长22%至2.54亿美元。
 

图片来自英特尔

本届CES,Mobileye将公布其在自动驾驶和出行即服务(MaaS)领域的战略、业务进展和最新成果,并发布面向自动驾驶的全新产品。

TCL

据悉,在本届CES上,TCL将展出可卷曲伸展的AMOLED云卷屏、喷墨打印OLED卷轴屏、下一代Mini LED、8K等新品。

1月8日,TCL董事长李东生在微博发布了一条视频,展示了TCL的喷墨打印OLED面板技术。

图片来自微博截图

传统OLED屏采用蒸镀技术,在真空中加热发光材料使其蒸发,在基板表面形成发光层,制作复杂且成本高。喷墨打印OLED技术能够降低OLED屏幕生产难度和成本,也可以应用于OLED柔性屏的制造。

去年6月,TCL宣布以300亿日元(约20亿元人民币)入股日本企业JOLED。该企业是印刷OLED技术的开拓者和领先者,也是全球率先将该技术量产的公司,拥有大量技术专利。通过与JOLED在设计开发与制造环节进行合作,TCL将可能率先实现喷墨打印OLED面板的量产。

元戎启行
 

目前,各大汽车厂商纷纷致力于L4级自动驾驶技术研发,力图让科幻照进现实。

自动驾驶解决方案提供商元戎启行也将首次展示其针对L4级自动驾驶深度学习模型研发的推理引擎DeepRoute-Engine。该推理引擎实现了比开源深度学习框架平均高6倍的推理速度,大幅提升了自动驾驶的计算效率,让L4级自动驾驶的感知模块,可以运行在低成本、低功耗的计算平台上。

根据元戎启行与曹操出行合作的自动驾驶车型——几何A的实车测试,元戎启行的自动驾驶系统,每行驶100公里只消耗1度电。该耗电量还包括了车内负载2人,空调开启,以及传感器风阻对能量的耗费。

面对目前我国在GPU的生产上与国际厂商还有一定的差距的现实,元戎启行所研发的推理引擎,适用于不同品牌的CPU、AI芯片,解决了自动驾驶被计算平台“卡脖子”的问题。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU,以及华为的车载计算平台。

联想

联想计划在CES2021国际消费电子展线上更新旗下主流定位的IdeaPad系列笔记本电脑,全面刷新了显示、计算、数据连接能力等多个维度的性能配置。

首先是联想旗下第三款具备5G连接能力的笔记本电脑IdeaPad 5G,联想旗下具备5G连接能力的个人计算机正式覆盖了旗舰、高性能与主流各个产品类列。

为了满足“新常态”下居家办公、学习的需求,IdeaPad 5G具备的5G连接能力不仅可以在没有WiFi信号覆盖的地方无缝使用,而且依托于5G网络低延迟、高带宽的特性,诸如图片、视频等需要更大容量数据下载的工作将减少等待时间,更加流畅。

与此同时,IdeaPad 5G配备了新的16:10比例14英寸全高清显示器,边框更窄、显示面积更大,屏占比超过90%。使用的Snapdragon 8cx处理器无需风扇,可以安静的使用超过20小时。另外诸如红外人脸传感器、杜比音频优化的扬声器、双阵列麦克风也一并提供。

图片提供:联想

IdeaPad 5 Pro与Idea 5i Pro分别使用即将在下周亮相的最新锐龙系列处理器和11代酷睿处理器,分别提供14与16英寸版本,全部配置了16:10比例的全新IPS屏幕,14 英寸版本分辨率高达2.8K,刷新率90Hz,亮度400尼特;16英寸版本分辨率高达2.5K,同时还具有可切换的120Hz高刷新率模式。

英伟达

英伟达官网消息显示,北京时间1月13日凌晨1点,英伟达将会举行“GEFORCE RTX: GAME ON”特别直播活动,揭幕游戏和显卡领域的最新创新成果。

去年9月,英伟达新推出的RTX30系列显卡凭借低质优价大获好评。外界纷纷预测英伟达极有可能将会在本届CES上发布RTX 30系列笔记本显卡。

据外媒Igorslab爆料,英伟达的RTX 3060 12GB将在CES上发布,并将很快上市。20GB的新旗舰RTX 3080Ti将延期至延期至2月发布。而此前流出的RTX 3050Ti将会作为 RTX 3060 6GB 发布。

图片来自英伟达官网。

LG Display

在屏幕方面,LG同样黑科技频出。其QNED Mini LED的新型电视机集Mini LED背光、量子点技术和LG自家的NanoCell技术于一体。此外,还有曲面屏、透明屏和防蓝光屏等多种产品。

据媒体报道,LG将展示一款48英寸可弯曲的电影级声音OLED(CSO)显示屏,能够根据需求自由折叠和展开,弯曲程度可达1000毫米的曲率半径。

该屏幕从中心到边缘的响应时间为0.1 毫秒 (ms),刷新率为每秒120Hz,以及从40Hz到120Hz的宽广可变刷新率范围。利用OLED柔性的特点,在游戏和电影场景下,可以将屏幕卷曲起来,提高视觉沉浸感。

图片来自LG。

LG还将展示新款透明OLED面板,其透明度高达40%,远高于现在透明LCD面板10%的透明度。据介绍,透明OLED面板技术可用于智能家居、智能建筑和交通运输(汽车、地铁、飞机)等行业中。

近日,LG Display与低蓝光解决方案攻击Eyesafe共同宣布,全球首款Eyesafe认证电视显示屏将在CES 2021亮相,首次现身于65英寸OLED电视。这款显示屏通过了德国莱茵护眼认证,能够比同类产品减少一半的有害蓝光。

索尼

作为电视大户的索尼,在CES上的新品发布往往备受期待。不过今年,索尼提前到1月8日单独举行了一场电视新品发布会。

索尼发布了一款全新的XR认知芯片「Cognitive Processor XR」,以及5款搭载该芯片的电视,两款为OLED面板,三款为LCD液晶屏。

索尼介绍称这是世界上首款具有认知功能的电视,其搭载的XR芯片在图像、动态对比、明锐动态技术、音频多点发力,可以实时优化特定区域,将视觉焦点的画面优化地更加生动、清晰,且能将任何声音上转换为3D立体环绕声,以提供身临其境的听感。

图片来自英伟达官方

而在CES上,索尼有望发布最新款A9 III旗舰微单,此前传言称将搭载5000万像素CMOS传感器,能够拍摄8K分辨率视频。

AMD

近年来,AMD产品进步明显。近日,基准测试PassMark平台统计数据显示,在全球台式机CPU市场上,AMD占据了50.8%的份额,是自2006年以来首次在全球台式机CPU市场份额上超过英特尔。

凭借着锐龙系列处理器,AMD的市场份额已经逐年上涨,尤其是,Zen 3的锐龙5000系处理器追平甚至反超了Intel,使得Zen 3架构何时上笔记本平台成为了不少玩家关注的焦点。

对于本届CES,目前,官方仅确定了AMD CEO苏姿丰博士将在1月12日发表主题演讲,并未指明产品细节。不过按照惯例,AMD很有可能会发布新一代锐龙移动处理器。

在CES 2020上,AMD发布了锐龙4000移动系列。据媒体报道,AMD今年将发布基于Zen 3架构的锐龙5000U/5000H系列轻薄本、游戏本平台。此外,AMD或许还会在CES上发布RX6700系列显卡和Zen 3架构的Thread Ripper 5000系列处理器。

(头图来源:CES)